不只X系列 你知道2018年BMW還有哪些新車嗎？
BMW在去年的認真程度，應該只要有在關注的人都能夠體會，BMW幾乎把自家的重點車款做一次大更新，一年下來共發表了十幾款新車，非常積極的在鞏固客群，並以大舉新車來提升市占率。
2018年BMW所發表的新車裡，其實已經有不少款引進到了台灣，尤其是最近在路上開始能陸續見到的新X4或新X5，不過，除了X系列，你還知道BMW去年究竟還發表了哪些新車嗎？
●第二代X4 (G02)
首先，揭開2018年序幕的就是在西洋情人節當天，於官網無預警亮相的新世代X4(G02)！但你知道第一代與第二代車型之間，只間隔了不到四年嗎？也許是為了迎合當前追逐休旅的熱潮，BMW才趕緊將新世代X4「早幾年」生出，而第二代X4的外型亦是完全跳脫了原本的設計框架。
新世代X4車長4,752mm(+81mm)、車寬1,918mm(+37mm)、車高1,621mm(-3mm)，軸距也增加了54mm，並與新世代X3同為2,864mm。新世代X4外觀最大的特點除了稍微放大的雙腎形水箱護罩外，還有採用BMW在進入G世代車型後所設計的3D雕塑尾燈。
全新世代X4車型相當豐富多元，包含基本款2.0升直列四缸汽油引擎的xDrive20i (184hp/29.6kgm)、xDrive30i (252hp/35.7kgm)；2.0升直列四缸柴油引擎的xDrive20d (190hp/40.8kgm)、xDrive25d (231h/51kgm)、xDrive30d(265hp/63.2kgm)。當然更有在X4 M尚未問世之前，擔綱X4性能代表的M40i(360hp/51kgm)與M40d(326hp/69.3kgm)運動化車型。
台灣總代理汎德汽車則選在八月底，正式在台發表新世代BMW X4，車型與售價為X4 xDrive20i 運動版 253萬元、X4 xDrive30i 運動版 273萬元、X4 xDrive30i M Sport 293萬元、X4 M40i 368萬元。
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●第四代X5 (G05)
自1999年發行以來，BMW X5以橫跨了E53、E70、F15，來到了現今的G05世代，而2019年也適逢X5問世20週年。新世代X5與上一代車型間隔的時間，與X4一樣都沒有相差太多年，又因為X5堪稱是BMW休旅長青樹、銷量貢獻者，在目前的休旅熱潮中，原廠加快大改款的時程，對於年度銷量一定都有所助益。
新世代X5除了採用3D尾燈與愈來愈大的雙腎形水箱護罩外，G05最大的不同便是他的內裝格局了，擺脫老是被評為一成不變的車室，採用了雙12.3吋數位螢幕 (儀表板與中控螢幕)，並導入BMW最新的iDrive7.0系統與「Hey BMW！」的聲控功能 (還能自己幫他取名字，不一定要叫他BMW)。
第四代BMW X5提供了xDrive40i (340hp/45.9kgm)、xDive50i (462hp/66.3kgm)、xDrive30d(265hp/63.2kgm)與M50d (400hp/77.5kgm)四種動力車型，而國內市場在去年12月正式迎接這款全新休旅的到來，車型與售價分別為xDrive30d 豪華版 343萬元、xDrive40i 豪華版 343萬元、xDrive30d 旗艦版 373萬元、xDrive40i 旗艦版 373萬元、M50d 535萬元。
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●第二代8 Series Coupe (G15)
如果說X5問世至今正逢20週年，那BMW經典車款8 Series則是沉寂了20年才再度出現，這款經典雙門跑車在去年的利曼耐力賽賽前，正式揭曉算是「第二代」的全新面貌。
全新BMW 8 Series Coupe長4,851mm X 寬1,902mm X 高1,346mm、軸距為2,822mm，在夠低趴的身形之下，佐以極為流線的線條，再搭配肌理紋路濃厚的車身，讓全新BMW 8 Series Coupe(G15)無疑展現了他力與美的氣質。
這非復刻版8 Series，而是BMW打造新世代、貨真價實的全新豪華雙門跑車，外觀內裝甚至是動力輸出，當然已不是20年前的8 Series，唯一相同的僅有維持雙型號配置。
M850i xDrvie搭載4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力擁有530hp/76.5kgm，極速可達250km/h，零百加速更只要3.7秒就能完成。而另一種動力則為840d xDrive，搭載3.0升直列六缸柴油引擎，最大馬力可輸出320hp/69.3kgm，極速達到250km/h，從靜止加速至100km/h也只需4.9秒。
目前全新BMW 8 Series已於歐洲及北美市場販售，840d xDrive價格為100,000歐元起(折合台幣約為358萬)，M850i xDrive價格則為125,700歐元起(折合台幣約為450萬)，而國內市場預定會在今年引進登台。
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●全新M2 Competition (F87)
2013年起脫離1 Series後便「自立門戶」的BMW 2 Series Coupe，在2015年亦正式加入了BMW M大家族，不僅成為體型最小的Baby M，價格也是所有M系列中最容易入手的BMW M性能車款。
去年北京車展前夕，BMW無預警將升格版的M2 Competition亮相，並換上純正M動力，搭載代號S55的3.0升雙渦輪直列六缸引擎，最大馬力提升至410hp/56.1kgm，可搭配六速手排或七速M DCT雙離合器自手排變速箱，手排版的零百加速為4.4秒，而自排版的則為4.2秒；至於在極速的部分，手排版為250km/h，自排版則為280km/h。
國內市場亦在去年十月正式引進這款進階版M2 Competition，從發表到導入時程不到半年，相當迅速！而總代理汎德將M2 Competion採單一價格、單一車型登台販售，價格為385萬元。
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●全新M5 Competition (F90)
新大五在發行後備受好評，在F90 M5以600hp加上四輪驅動系統之姿問世後，讓不少性能迷更愛M5了，而原廠在去年還推出了升級版的M5 Competition，讓最大馬力輸出小幅提升至625hp！
不僅如此，M5 Competition更為BMW M高性能房車開創出全新級距，搭載S63 4.4升B8雙渦輪增壓引擎，在經過調教後，可爆發出625hp/76.5kgm，這樣的動力對於只是隸屬於5 Series的M5 Competition，確實相當可怕，但也讓不少人期待未來將發表的全新M8 Coupe，會有什麼更出色的表現。
而這款強勁M性能房車M5 Competition，也已經於去年11月16日正式登台發表，售價為765萬元起。
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●新世代Z4 (G29)
2009年上市，採用硬頂敞篷E89 Z4已於2016年宣告停產，新世代車型除了先以概念車的樣式，於2017年的圓石灘車展上亮相外，大改款Z4(G29)便在一年後、也就是2018年，同樣於圓石灘車展上正式發表。
新世代BMW Z4以軟頂雙門跑車回歸產品陣容，外觀設計已沒有過去的圓潤感，改以方正銳利的造型來呈現。就連車身尺碼亦稍微放大了點，長4,324mm(+85mm)、寬1,864mm(+74mm)、高1,304mm(+13mm)，至於軸距則是縮短了26mm，來到2,470mm。
目前新世代BMW Z4共提供三種動力選擇，sDrive20i與sDrive30i皆搭載原廠代號B48的2.0升四缸渦輪增壓引擎，並搭配八速Steptronic手自排變速箱，但兩者的動力輸出調教不同，sDrive20i最大馬力為197hp/32.6kgm，sDrive30i最大馬力則為258hp/40.8kgm，以上皆為歐規車型。
不過BMW暫時沒有開發Z4 M的想法，所以擔綱車系的性能車款便屬Z4 M40i了，搭載3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎，但因為受限於歐洲WLTP影響，歐規M40i最大馬力為340hp/51kgm，但美規估計會有更強大的馬力表現。
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●全新X2 M35i (F39)
在去年十月首度亮相，並於今年北美車展正式發表的全新BMW X2，是BMW車系中第一款小型SAC(Sports Activity Coupe)。而原廠更在發行不到一年的時間裡，為這款SAC帶來全新車型。
X2 M35i是BMW首部以前驅平台車款而打造的M Performance車型外，也是M Performance車型首度擁有四缸引擎的配置！搭載2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪增壓引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱並結合xDrive智能四輪驅動系統(附Launch Control功能)，最大馬力可達306hp/45.9kgm！
這輛全新BMW M Performance車款尚未進行販售，預計最快在今年三月才會於歐洲登場，國內要引進的話還得再等等。
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●第二代X5 xDrive45e iPerformance
在2018上半年無預警發表新世代X5後，BMW隨即在下半年推出第二代插電式油電混合車型X5 xDrive45e iPerformance，並帶著值六引擎回歸產品陣容。
X5 xDrive45e iPerformance搭載3.0升Twin Power直列六缸引擎，最大馬力可輸出286hp，並結合一具最大馬力為112hp的電動馬達，搭配八速Steptronic手自排變速箱與xDrive智能四輪驅動系統，綜效馬力與綜效扭力分別為394hp、61.2kgm。
去年BMW i 電動車軍團已38.4%的成長表現，再度刷新了自身的銷售紀錄，雖然BMW的純電動車僅有i3，但品牌的PHEV銷量似乎有蒸蒸日上的趨勢，因此也不難理解BMW想先推出Plug-in Hybrid車款的想法。不過，這款全新插電式油電混合動力休旅，預計在今年才會先在歐洲販售，詳細的售價資訊則有待原廠另行公佈。
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●第七代3 Series Sedan (G20)
去年對於BMW而言除了是X系列之年，也是一個延續經典的一年，第七代BMW 3 Series Sedan (G20)在2018巴黎車展前亮相，改頭換面的新世代3系列，看來比起上一代的F30帥氣不少。
全新世代3 Series Sedan除了外觀上的更新外，內裝亦擺脫了過往被嫌老派的設計，雖然中控台仍維持六角形式樣，但精簡化的按鈕設計，讓整體視覺感變得清爽許多。另外第七代3 Series Sedan同樣導入了BMW全新數位儀表板，提升了不少的豪華質感。
在新世代G80 M3尚未問世前，暫時由隸屬於M Performance的M340i充當性能顏面，全新M340i已經被設計成比起現行M3還要更兇猛與帥氣的外表，搭載B58 3.0升直列六缸汽油引擎，動力輸出資訊亦於去年洛杉磯車展前公佈，最大馬力可爆發出382hp/50.99kgm！
而這款BMW銷售主力選手之一的全新四門房車，預計將在今年三月正式導入國內市場，不過因為原廠目前釋出的車型，也只有330i與M340i，因此，國內消費者初期應該僅有330i車型可選擇。
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●全新X7 (G07)
為了抗衡這個愈來愈多休旅車的世界，BMW在去年還推出了品牌史上最大台、價格也最高貴的X7，並且在12月的洛杉磯車展舉行全球首演，為2018 X系列之年畫下完美的句點。
這款品牌旗艦大型休旅同時亦是BMW首款三排座休旅，提供六人或七人座的車型，而全新X7不僅車長超過五米，車寬亦達到了兩米，真的是輛大休旅。此外，BMW X7最大的特色絕對是車頭上放大到極致的雙腎形水箱護罩，搭配扁平細長的頭燈組，遠遠看來就有非同凡響的氣勢。
在BMW X系列中除了前驅底盤的X1與X2，皆未推出M性能車款外，其他如X5、X6、甚至是新世代X3、X4，都已經新增了M款車型，雖然目前X7最高階動力仍是在屬於M Performance車型中的M50d，未來是否會推出BMW X7 M？原廠目前仍在積極討論這輛豪華性能休旅車的可能性。
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●全新8 Series Convertible (G14)
在六月發表了8 Series Coupe後，BMW隨即推出了全新敞篷版8 Series Convertible (G14)，其實，在全新8系列尚未亮相前，BMW CEO Harald Krüger曾表示未來8 Series將有至少六種車型，在2018年率先亮相的就有兩種！
與Coupe不同的是，8 Series Convertible就是款軟頂敞篷，且與新世代Z4相同，皆是採用軟頂配置，即便是在車速50km/h的情況下，車頂篷仍舊可在15秒內啟閉。
全新8 Series Convertible與Coupe版相同，僅提供M850i xDrive與840d xDrive兩種動力車型，引擎動力輸出亦與8 Series Coupe相同。
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●全新330e Plug-in Hybrid
在新世代BMW 3 Series Sedan亮相後，車系中的電動車型330e Plug-in Hybrid亦迎接了大改款式樣，將2.0升四缸渦輪引擎結合BMW最新eDrive技術，綜效馬力可達252hp、綜效扭力則為42.8kgm。
不過，原廠在全新330e Plug-in Hybrid新增了「XtraBoost」電動增壓技術，在啟動這項功能後，車輛的動力輸出值將提升41hp，並從原本的252hp增加至293hp，搖身成為一台馬力將近300hp的插電式油電混合動力車。
相信以BMW 3 Series在全球的熱賣程度，可以間接帶動這款電動車型的銷量，再加上比起上一代增加50%的純電續航能力，與減少10%的油耗，應該可以吸引更多潛在消費者。全新BMW 330e Plug-in Hybrid預計今年夏季才會正式上市，詳細售價資訊還得等待原廠另行公佈。
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雖然2019年已經確定將發表的新車，可能沒有2018年來得多，但相信藉由去年推出的新車軍團，應該有望為2019年BMW的銷量有所助益。
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