BMW上個月底才在北京車展發表了M2 Competition，讓M2換裝上S55引擎和套件，使M2加入「正宗」MPower系列，這個月BMW也加緊腳步，將MPower老大哥M5 Competition正式推出，以解車迷之渴。
這次M5 Competition搭載與標準版本M5同樣為 4.4升V8雙渦輪增壓引擎(S63B44T4)，馬力數據僅小幅增長來到了625hp，扭力則是維持76.5kgm但扭力高原區提升了200rpm至5,800rpm讓高轉速的輸出表現更好，搭配8速手M Steptronic自排變速箱，0-100km/h的數據來到了3.3秒，0-200km/h則進步了0.3秒來到10.8秒的實力。
不只動力微調，M5 Competition這次在機械結構上也做了更新，換上了特製強化的引擎腳，使得彈力系數增強，原廠表示這有助於更直接的動力傳遞以及更好的過彎性能。
懸吊系統改為短彈簧及「增強版」運動化阻尼設定，彈簧也增加10%的強度，整體車身高度比起標準版M5低了7mm，有助於在賽車場上過彎性能的展現，另外後軸懸吊的連桿也從原本的橡膠換成了魚眼結構，這讓懸吊在激烈操駕時的變形降到最低，而排氣管也將高亮黑的M Sport排氣管列為標準配備，大幅提升M5 Competition排氣聲浪與外觀質感。
相對於內在的更動，外觀上就顯得稀鬆平常許多，將水箱護罩、車側飾板、後視鏡蓋、小鴨尾以及後保桿的分流器改為亮黑的烤漆，側裙則貼有M5 Competition的飾條，車尾M5的銘牌也從鍍鉻材質換為黑色並增加Competition字樣，讓外觀沒有任何一點鍍鉻的裝飾，搭配20吋輕量化鋁圈和這次M5 Competition專屬的Frozen Dark Silver車色，完全展現M5 Competition的競技氛圍。
M5 Competition這次升級，加上日前M2 Competition，讓現今販售所有MPower都邁進了Competition的領域，大改款的BMW 3系列也密集測試當中，請密切注意UDN發燒車訊的相關報導，我們會隨時為您掌握。
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