豪華、平價品牌都有! 那些在2018年亮相的電動休旅

2018年出現了不少純電休旅。 摘自Mercedes-Benz、Audi、Jaguar
2018年出現了不少純電休旅。 摘自Mercedes-Benz、Audi、Jaguar

因為休旅車的盛行,不少車商紛紛開始推出各式各樣的休旅,諸如跨界休旅、跑格休旅等,而近年來被視為汽車業未來的電動車,除了市佔率有所提升外,腦子洞得快的車商也加緊腳步開發全新電動休旅,而2018年究竟有哪些品牌推出了純電休旅呢?

德系豪華品牌強勢登場

身在汽車業大國的德國,尤其又是德系豪華品牌代表的Mercedes-Benz與Audi,在純電車的開發上,自然也要跟上腳步,才能對上消費者的胃口。

●Audi e-tron

投入電動化果然不是說說的,Audi其實在去年發表了多款新車,包括新世代Q3、全新Q8、新世代A6/A6 Avant等,這其中還包含了四環品牌首款電動休旅e-tron,最初先以prototype原型車在三月的日內瓦車展中亮相,為量產車型做好預備。

Audi e-tron是四環品牌首款純電休旅。 摘自Audi
Audi e-tron是四環品牌首款純電休旅。 摘自Audi

全新Audi e-tron使用了SUV家族的設計語彙,比如說八邊形的水箱護罩,若不是因為純電車的緣故而將其改為封閉式造型,放眼望去竟然有種看到新世代Q3的錯覺!而這輛全新電動休旅,最大的特點就是搭載「數位後視鏡」,車主可藉由顯示於門板前緣上的OLED螢幕,以觸控的方式調整影像大小。

Audi e-tron。 摘自Audi
Audi e-tron。 摘自Audi

全新Audi e-tron是全球第一款搭載數位後視鏡的量產車。 摘自Audi
全新Audi e-tron是全球第一款搭載數位後視鏡的量產車。 摘自Audi

全新Audi e-tron的動力來自置於前、後軸的兩具電動馬達,並以後軸上的馬達做為主要的動力輸出,搭配全新電動quattro四輪驅動系統,綜效馬力可達402hp、67.7kgm,零百加速也僅需5.5秒。

Audi e-tron綜效馬力可達402hp。 摘自Audi
Audi e-tron綜效馬力可達402hp。 摘自Audi

根據原廠所提供的資訊顯示,全新Audi e-tron在經過歐洲WLTP標準之下,單次充電後的最大續航距離可達約400km!再透過150kW快速充電進行充電,也僅需30分鐘便可充飽。

Audi e-tron最大續航距離至少可達400km。 摘自Audi
Audi e-tron最大續航距離至少可達400km。 摘自Audi

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Mercedes-Benz EQC

德系豪華三大廠之一的Mercedes-Benz,也不約而同的在去年發表了三芒星首款電動休旅EQC,外觀大致上承襲了Generation EQ Concept概念車的設計元素。而身為Mercedes-Benz EQ系列量產版的首位成員,稍微圓潤的車身造型,與採用內燃機動力的賓士休旅家族們,似乎能夠稍微被區分出來。

Mercedes-Benz也在2018年迎接品牌首款純電休旅。 摘自Merced...
Mercedes-Benz也在2018年迎接品牌首款純電休旅。 摘自Mercedes-Benz

不過,要說EQC是GLC的電動版似乎也不為過,除了軸距與GLC相同為2,873mm,其餘尺碼僅比起GLC長了點、低了點、窄了點,為車長4,761mm、車寬1,884mm、車高1,624mm。

Mercedes-Benz EQC。 摘自Mercedes-Benz
Mercedes-Benz EQC。 摘自Mercedes-Benz

全新Mercedes-EQC車重超過了兩噸,部分原因為EQC所搭載的電池組,是由384顆電池、80kWh共重達650kg的鋰電池而組成,雖然車身重量很可觀,但EQC藉由前後軸各配置一具電動馬達,可輸出最大馬力408hp/78kgm,零百加速仍可以5.1秒的成績達成。

Mercedes-Benz EQC車重超過兩噸。 摘自Mercedes-Benz
Mercedes-Benz EQC車重超過兩噸。 摘自Mercedes-Benz

在基礎充電設備尚未普及之前,純電動車的最大續航距離就會是項拿來比較的關鍵,Mercedes-Benz表示,EQC在滿電的狀態下,單趟的續航距離可以達到450km以上,若透過快速充電系統,還能在40分鐘內將電量補充至80%。

Mercedes-Benz EQC。 摘自Mercedes-Benz
Mercedes-Benz EQC。 摘自Mercedes-Benz

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英、法車廠不甘示弱

為了不讓德系豪華品牌專美於前,來自英國與法國的豪華車商,也在去年推出了品牌的首款電動休旅

●Jaguar I-Pace

在電動豹還沒問世之前,英國豪華品牌Jaguar的Pace休旅家族,僅有F-Pace與E-Pace兩款SUV,但2018年Jaguar推出的第三款休旅,就是準備掀起一陣波瀾的電動休旅

Jaguar第三款休旅就是純電I-Pace。 摘自Jaguar
Jaguar第三款休旅就是純電I-Pace。 摘自Jaguar

Jaguar I-Pace的外觀造型,幾乎與當時的概念版本一模一樣,包括隱藏式車門把手、J形日行燈、還有內裝的格局配置,根本如出一轍,誠意十足!而Jaguar的英式美學應該也是不容置疑,如英國紳士般的優雅,就是這輛純電休旅豹的最大特色。

Jaguar I-Pace。 摘自Jaguar
Jaguar I-Pace。 摘自Jaguar

Jaguar I-Pace同樣將電動馬達置放在前、後軸,並搭配四輪驅動系統後,可創造出最大馬力394hp/70.1kgm。而I-Pace身上所搭載的90kWh鋰電池組,在歐洲WLTP檢測之下,擁有最大續航距離470km,與上述兩款德系電動休旅可說是勢均力敵。

Jaguar I-Pace最大續航距離也有470km的水準。 摘自Jaguar
Jaguar I-Pace最大續航距離也有470km的水準。 摘自Jaguar

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●DS 3 Crossback E-Tense

來自法國的豪華品牌DS,因為並未導入國內,相信很多人對這家車商應該不太熟悉。DS Automobiles原本屬於Citroën旗下,但在2015年正式獨立門戶,成為PSA集團裡的豪華品牌,而PSA集團內還包括了較為知名的Peugeot、Opel、Citroën等。

法系豪華品牌DS Automobiles在去年亦推出品牌首款電動休旅。 摘自DS...
法系豪華品牌DS Automobiles在去年亦推出品牌首款電動休旅。 摘自DS Automobiles

其實,DS 3 Crossback E-Tense純電休旅要算在DS 3 Crossback其中一種動力車型,就如同Hyundai Kona除了有一般內燃機車款外,亦提供了純電動力。而且,DS 3 Crossback還只是DS自立門戶後的第二款休旅,法國車商似乎也很想追上這波休旅熱潮。

DS 3 Crossback E-Tense純電車型。 摘自DS Automob...
DS 3 Crossback E-Tense純電車型。 摘自DS Automobiles

DS 3 Crossback E-Tense配置了一具可輸出最大馬力136hp/26.5kgm的電動馬達,而他身上所配置的50kWh鋰電池組,在歐洲WLTP標準測試下,單次充電後能行駛的最大續航距離上看300km。

DS 3 Crossback E-Tense純電車型。 摘自DS Automob...
DS 3 Crossback E-Tense純電車型。 摘自DS Automobiles

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韓系品牌強勢出擊

來自韓國的Hyundai與Kia,兩大韓系品牌在去年其實端出了多款新車,當中不乏包含了全球戰略車款,如新世代Hyundai SantaFe、小改款Hyundai Tucson、小改款Hyundai Elantra、全新Kia K3 GT等,從掀背車、房車到休旅車應有盡有,而Hyundai與Kia在去年還各自迎接了品牌首款純電休旅。

Hyundai Kona Electric

Hyundai首款小型跨界休旅Kona在2017年問世後,很快地就在2018年迎接了電動版本Kona Electric,發展速度像是一刻也不得停歇般,足以見到Hyundai積極發展的野心。

Hyundai Kona Electric在去年正式加入Kona車系行列。 摘自...
Hyundai Kona Electric在去年正式加入Kona車系行列。 摘自Hyundai

Hyundai Kona Electric共提供了兩種動力選擇,分別為配置39.2kWh鋰電池組與64kWh鋰電池組,不過,美規與韓版Kona Electric都只供應長里程版的64kWh鋰電池組。

Hyundai Kona Electric提供兩種里程版本的車型供消費者選擇,但...
Hyundai Kona Electric提供兩種里程版本的車型供消費者選擇,但某些市場僅有64kWh鋰電池組可選。 摘自Hyundai

基本款39.2kWh的鋰電池組,其電動馬達可輸出最大馬力134hp(100kW)/40.3kgm,最大續航距離可達311公里;而長里程版64kWh鋰電池組,則用有最大馬力201hp/40.3kgm,在歐洲WLTP標準測試之下,最大續航距離還能達到了482km。

Hyundai Kona Electric也是一台擁有400km以上續航表現的純...
Hyundai Kona Electric也是一台擁有400km以上續航表現的純電休旅。 摘自Hyundai

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●Kia Niro EV

在同集團的Hyundai發表Kona Electric後,Kia亦針對自家Niro推出純電車型,這也使得Niro成為Kia車系中,首度同時擁有Hybrid、Plug-in Hybrid與純電動力三種電動動力的車款。

全新Kia Niro EV。 摘自Kia
全新Kia Niro EV。 摘自Kia

既然都屬於同集團,Kia Niro EV與Hyundai Kona Electric的配置基本上相同,一樣都有39.2kWh鋰電池的基礎版本,以及64kWh的長里程版,動力輸出的設定亦未有差異。根據歐洲區Kia提供的資料顯示,長里程版本在單次充電後,其最大續航距離可以達到455km。

不同於美規與韓國當地版本,Kia Niro EV在歐洲名稱改為e-Niro。 摘...
不同於美規與韓國當地版本,Kia Niro EV在歐洲名稱改為e-Niro。 摘自Kia

兩款韓系電動車在充電的部份,若採用100kW的直流快速充電座後,只需要54分鐘就能將電量補充到80%,雖然不比豪華品牌的電動休旅所使用的快速充電系統來得優秀,但能在一小時內就可以補滿八成的電量,對現階段尚未普及的純電市場而言,已經算是不錯的表現了。

Kia Niro EV發表後,也讓Niro車系同時擁有Hybrid、Plug-i...
Kia Niro EV發表後,也讓Niro車系同時擁有Hybrid、Plug-in Hybrid與純電三種電動動力。 摘自Kia

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●Kia Soul EV

同樣也是韓系軍團中的Kia Soul,在去年洛杉磯車展上發表了大改款車型,而Soul就是Kia純電休旅的始祖,而Soul的動力配置亦與Hyundai Kona一樣,都是款同時提供內燃機動力與純電動力的小型跨界休旅。

Kia Soul車系未來在歐洲市場僅會販售電動版本,圖為歐規版Soul EV。 ...
Kia Soul車系未來在歐洲市場僅會販售電動版本,圖為歐規版Soul EV。 摘自Kia

不過,因為這輛新世代電動休旅甫發表,包含充電時間與車輛續航距離等數據,Kia皆尚未公佈,僅說明第二代Kia Soul EV將採用Niro EV、Hyundai Kona Electric的配置,使用64kWh及39.2kWh兩種鋰電池組。

新世代Kia Soul EV搭載的64kWh鋰電池組動力,其電動馬達可輸出最大馬...
新世代Kia Soul EV搭載的64kWh鋰電池組動力,其電動馬達可輸出最大馬力201hp/40.2kgm。 摘自Kia

雖然Kia官方還未揭曉新世代Soul EV的續航能力,但因為韓國當地預定在二月就要發表這款全新電動休旅,官網上已可見到些許資訊,在充滿電後的單次最大續航距離,韓版第二代Kia Soul EV將擁有386km的續航表現,比起上一代只有200km多的距離,可以說是一大耀進。

韓版新世代Kia Soul Booster EV即將在二月於韓國正式發表。 摘自...
韓版新世代Kia Soul Booster EV即將在二月於韓國正式發表。 摘自Kia

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