影/擁有寬裕後座空間的中型SUV 碰撞測試竟潛藏危機?

圖/截自IIHS YouTube

無論是IIHS或是Euro NCAP,現今許多車輛推出後幾乎都會受到此類第三方機構進行撞擊等相關安全測試的考驗,從一開始的前方前座,到側面撞擊,現在也開始導入後座乘客保護性的測試機制。

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美國公路安全保險協會IIHS,近期推出了新的碰撞測試項目,著重在後座成員遭遇前方撞擊時的受保護程度,模擬測試對象為12歲左右的兒童、以及身形較為嬌小的女性。當此測項首次對中型SUV進行試驗時,13款車中竟有9輛取得低分的不及格,理論上而言SUV應有更寬敞的車室空間,遭遇碰撞時的緩衝區應該較多,但結果竟不如預期。

IIHS總裁表示,本次受測車輛在既有的測試項目中,皆取得相當不錯的成績,但在新的後座測試項目,特別是腳部撞測的成績,多數呈現不及格的狀態。在新的測項中,獲得較多最高Good評等的四輛車款分別為2022-23年式的Ford Explorer、Subaru Ascent、Tesla Model Y、以及Ford Mustang Mach-E,而Mustang Mach-E更是取得所有測項全數獲得Good的優異成績。其他車款像是Ascent與Explorer,在測試結果被判斷為頭部與頸部有輕傷的可能,Model Y在撞擊瞬間的頭部位置太過靠近前座椅,但這些車的總體評鑑結果皆屬優秀。

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但其他車款的表現就沒這麼理想,像是Jeep的經典車款Wrangler與Grand Cherokee,前者在後座乘客的頭、頸與胸腔碰撞測試僅取得及格評等,在後排乘客固定於位移項目則獲得Poor的不及格結果。其原因來自於Wrangler後排不具備側氣簾保護頭部,且撞擊時位於腰部的安全帶會滑移至腹部造成其他身體傷害;Grand Cherokee的問題則在於後座乘客遭到撞擊時,頭部會卡在氣囊與窗戶之間,無法提供妥善保護。其他車款除了腿部項目取得Good評等之外,其餘測項也都在表現不佳的Marginal或Poor遊走。看來後座乘客的安全防護,是各車款在未來需更進一步探究改善的重點項目。

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●2021 Mazda CX-9 IIHS碰撞測試

●2021 Ford Mustang Mach-E IIHS碰撞測試

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