影／守住日本最知名賽道！Nissan GT-R Nismo擊敗保時捷911 GT3奪下最速王

日本東瀛戰神Nissan GT-R，現行R35世代自2007年底問世以來幾乎每年都在進化，不僅最大馬力從原本的480ps逐步增加到現行的570ps，高性能版GT-R Nismo更是有600ps媲美超跑的演繹。當然，Nissan GT-R也到全球各知名賽道挑戰單圈紀錄，就算已經問世12年仍具備與當今一線性能/跑車較勁的能力。

Nissan汽車旗下改裝部門Nismo日前宣布，2020年式GT-R Nismo以59.361秒的成績重新奪下筑波賽車場最快量產車紀錄。先前維持最速紀錄的是德國跑車廠保時捷（Porsche）911 GT3高性能跑車（單圈成績59.869秒）。Nissan GT-R Nismo也終於把日本筑波賽道最速頭銜，從進口車廠改為當地車廠的紀錄中。

90年代末期有在關注日本性能車與改裝新聞的車迷，對筑波賽道絕對不陌生。縱使賽道僅有2.045km長，但多達12個複合彎道的設計下，對於車輛的操控平衡度相當講究，並非用大馬力輸出就能取勝。一般市售車來說單圈紀錄都過1分10秒以上，若是重度改裝或性能車則以1分00秒上下為挑戰目標。當然，賽車與廠車都較容易跑出50-55秒之間成績。

2007年時Nissan GT-R就曾挑戰日本筑波賽道單圈紀錄（時間為1分02.143秒），2018年時高性能版GT-R Nismo則更靠近1分鐘關卡，跑出1分00.293秒的成績。現在最新年式Nissan GT-R Nismo則直接進入1分00秒內，締造日本筑波賽道量產車單圈紀錄新門檻。代表Nissan GT-R Nismo持續進化是可以用紀錄來佐證的。

2020年式Nissan GT-R Nismo動力依舊搭載3.8L V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出也維持在600ps、峰值扭力66.5kgm表現。但透過改善空力效應、換裝新型渦輪、引擎蓋/前葉子版/保險桿/後尾廂換裝碳纖維材質的全車輕量化工程，以及高性能碳纖維陶瓷碟盤的加持下，再提升車輛操控反應，使單圈成績比2018年式還要更快。

GT-R

火箭兔端出話題之作 Suzuki小車變身「R32 GT-R風」

兩輛 Nissan Skyline GT-R 於賽道遭工程車追撞 車主提告求償！

打高空？Nissan對下一代GT-R仍無明確規劃！