影／德國媒體實測BMW M2紐柏林刷圈 果然是無情的賽道機器啊！
自G87世代BMW M2推出以來，特立獨行的造型(原廠說是致敬)也飽受爭議，但這一切都無法掩蓋這輛史上最搶M2的事實，透過將M3技術與機械結構下放，讓這輛身形更緊湊的Baby M Car也有驚人的賽道實力。
德國專門測試紐柏林北賽道圈速的媒體《Sport Auto》這次同樣由資深編輯Christian Gebhardt親自操刀駕駛M2，採用的是Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎，跑20.6公里的短賽道。最終M2的圈速為7分38秒23，僅比去年BMW M原廠創下的7分33秒90的紀錄(20.6公里)慢了4秒多而已。
但即便是如Christian Gebhardt這樣的資深好手，在紐柏林圈速測試時仍會開的比原廠拚紀錄的專業車手要保守一些，畢竟在這邊出事可是不會有原廠幫你負責的。
話雖如此，在相對「保守」的情況下，Christian Gebhardt駕駛的M2仍以219 km/h的速度在Quiddelbacher Hohe路段飛馳，是北環賽道上第一個遇到的全油門直線上坡，到達頂端後M2繼續加速，已經達到了259 km/h，並在後續通過Schwedenkreuz高速左彎。
除了幾處急彎外，Gebhardt在駕駛過程中速度從未低於96 km/h，在主要直線路段的極速更來到280 km/h。這也意味著此輛M2有選配M Driver's Package解除250 km/h的電子限速，BMW原廠表示解了限速的M2極速可來到285 km/h，《Sport Auto》本次測試相當接近車輛速度極限。
至此，不論是從原廠還是《Sport Auto》的紐柏林圈速來看，G87 M2的賽道實力已經與M3不相上下，且幾乎跟M4 Competition並駕齊驅，同時也比競爭對手Audi RS3還要快。這也不禁讓人期待，正在測試中的M2 CS的實力究竟會到哪個水平，這輛無情的賽道機器還能再進步多少呢？
車訊最前線
延伸閱讀
最新文章
熱門新聞
