品牌第一輛插電式油電混合車 問世六年的BMW i8確定停產!

BMW i8確定走入歷史。 摘自BMW
BMW i8在停產後也會進入品牌的「名人堂」名單中,感謝這款油電跑車為BMW所帶來的貢獻。 摘自BMW
BMW i8在停產後也會進入品牌的「名人堂」名單中,感謝這款油電跑車為BMW所帶來的貢獻。 摘自BMW

2009年的法蘭克福車展中,BMW展示了輛名為BMW Vision EfficientDynamics的概念車,跑車造型搭配歐翼車門與2+2座位設計,配置插電式油電混合動力與四輪驅動系統,在當時電動車寥寥可數的年代中獲得了熱烈的反響,也大大宣揚BMW開發電動化車款的決心。

BMW i8是品牌也是整個BMW集團第一款量產化的插電式油電混合動力車。 摘自BMW
BMW i8是品牌也是整個BMW集團第一款量產化的插電式油電混合動力車。 摘自BMW

BMW Vision EfficientDynamics。 摘自BMW
BMW Vision EfficientDynamics。 摘自BMW

2014年上市以來已售出超過兩萬輛的BMW i8,不僅是BMW首款插電式油電混合車,迄今為止的銷量更超越了品牌其餘傳奇車款,比如說僅生產399輛的BMW M1,以及產量稍多點、約5,000輛的BMW Z8。而問世六年的油電超跑i8,原廠在11日透過新聞稿表示整個車系都將於今年四月停產,包括i8 Roadster敞篷油電跑車。

BMW i8問世六年後宣告今年四月停產。 摘自BMW
BMW i8問世六年後宣告今年四月停產。 摘自BMW

建構在CFRP碳纖維強化塑料上的BMW i8,搭載與電動馬達結合的1.5升三缸汽油渦輪引擎,搭配6速Steptroinc手自排變速箱,燃油引擎的動力輸出達到231hp,而電動馬達則擁有143hp動力輸出,使得BMW i8綜效馬力來到374hp,從靜止加速至100km/h僅需4.4秒,極速還可達到250km/h。

BMW i8綜效馬力可達374hp。 摘自BMW
BMW i8綜效馬力可達374hp。 摘自BMW

BMW i8 Coupe與i8 Roadster。 摘自BMW
BMW i8 Coupe與i8 Roadster。 摘自BMW

至於配置於i8 Coupe及i8 Roadster中的11.6kWh鋰電池組,在透過純電模式行駛之下,i8 Coupe最多可行駛55公里,i8 Roadster則是擁有53公里最大續航距離。

歐翼車門是BMW i8的特色之一。 摘自BMW
歐翼車門是BMW i8的特色之一。 摘自BMW

位於德國萊比錫工廠生產的BMW i8,原廠為了將與大家說再見的油電跑車推出了名為「Ultimate Sophisto Edition」的最終特仕車,且全球僅限量200台,為品牌第一款插電式油電車留下最後的紀念。

全球限量兩百台的BMW i8 Ultimate Sophisto Edition最終特仕車。 摘自BMW
全球限量兩百台的BMW i8 Ultimate Sophisto Edition最終特仕車。 摘自BMW

BMW i8 Ultimate Sophisto Edition。 摘自BMW
BMW i8 Ultimate Sophisto Edition。 摘自BMW

儘管BMW i8即將走入歷史,但BMW i電動子品牌的發展仍穩健發展中,包括推出多款屬於X系列的插電式油電混合動力車型、預計今年發行的首款純電休旅iX3等,另外還有將於明年亮相、續航力上看600公里的全新四門電動轎跑i4及旗艦電動休旅iNEXT,而品牌也立下2023年前要推出25款電動車型的目標。

BMW Concept i4預覽了未來量產版的模樣。 摘自BMW
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