高手在民間!德國賣家將 BMW Z4 換上 8.3 升 V10 心臟

這輛改裝 Z4 的車重為 1400 公斤,比原廠輕了 100 公斤,並維持相近的 51:49 配重,拍賣價格為 49,500 歐元,折合台幣約178 萬元。 摘自 eBay

自 BMW 於 2006-2008 年間推出第一輛硬頂敞篷 Z4 後(原廠代號:E86),這輛雙座後驅的敞篷跑車便深受車迷喜愛,其 50:50 的車身配重與傑出的操控性能,即便在停產之後仍然相當保値。當時 BMW 共推出三種 Z4 車型,最大馬力分別為:215 匹、255 匹與少數搭載 M3 直六引擎的 343 匹。

BMW 於 2006-2008 年間推出硬頂敞篷版本的 Z4 (原廠代號:E86),其 50:50 的車身配重與傑出的操控性能,即便在停產之後仍相當保値。 摘自 eBay
BMW 於 2006-2008 年間推出硬頂敞篷版本的 Z4 (原廠代號:E86),其 50:50 的車身配重與傑出的操控性能,即便在停產之後仍相當保値。 摘自 eBay

近日德國 Saarbrücken 的 eBay 網站上,出現一輛重度改裝的全黑 Z4,動力心臟甚至移植第二代 Dodge Viper 的 8.3 升 V10 引擎。 摘自 eBay
近日德國 Saarbrücken 的 eBay 網站上,出現一輛重度改裝的全黑 Z4,動力心臟甚至移植第二代 Dodge Viper 的 8.3 升 V10 引擎。 摘自 eBay

不過對於動力派的玩家來說,300 多匹的馬力僅能算是「堪用」而已。近日在德國 Saarbrücken 的 eBay 拍賣上,便出現一輛重度改裝的全黑 Z4,引擎蓋下移植了第二代 Dodge Viper 的 8.3 升 V10 引擎,透過 6 速手排變速箱連接後,最大馬力一舉來到 550 匹,堪稱是 Z4 猛獸也不為過。同時這輛 Z4 還換上了亮黃色全車防滾籠、18 吋輪框(規格為 235/40/R18)與 Audi R8 的卡鉗制動組,儘管賣家並未提及懸吊系統的修改項目,但從明顯較低的車身來看,想必也絕非原廠規格。

這量移植 Dodge Viper 的 8.3 升 V10 引擎的 Z4,最大馬力一舉來到 550 匹。 摘自 eBay
這量移植 Dodge Viper 的 8.3 升 V10 引擎的 Z4,最大馬力一舉來到 550 匹。 摘自 eBay

賣家同時也換上了 18 吋的 OEM 輪框(規格為 235/40/R18)與 Audi R8 的卡鉗制動組。 摘自 eBay
賣家同時也換上了 18 吋的 OEM 輪框(規格為 235/40/R18)與 Audi R8 的卡鉗制動組。 摘自 eBay

而從網站上的圖片來看,這輛 BMW Z4 的改裝方向完全是以賽道競技為主,除了大量的防滾籠支架外,車室的內裝也在輕量化的目標下有所不同,除了捨棄兩側門版配件、中控台塑料外,同時還換上了許多改裝部品,像是:momo 競技方向盤、四點式安全帶、Sparco 賽車桶椅等,十足的硬派調性。

這輛改裝 Z4 完全是以賽道為主,車內除了配置防滾籠外,同時也捨棄兩側門版配件、中控台塑料,並換上momo 競技方向盤、四點式安全帶、Sparco 賽車桶椅等。 摘自 eBay
這輛改裝 Z4 完全是以賽道為主,車內除了配置防滾籠外,同時也捨棄兩側門版配件、中控台塑料,並換上momo 競技方向盤、四點式安全帶、Sparco 賽車桶椅等。 摘自 eBay

四點式安全帶,讓人看了就熱血沸騰。 摘自 eBay
四點式安全帶,讓人看了就熱血沸騰。 摘自 eBay

摘自 eBay
摘自 eBay

根據賣家所提供的資訊,這輛改裝 Z4 的整體車重為 1400 公斤,比原先出廠設定還輕了 100 公斤,並維持相近的 51:49 車身配重,確保車輛整體操控性的均衡。目前這輛改裝 Z4 的拍賣價格為 49,500 歐元,折合台幣約178 萬元。

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