LFA後繼車? 高性能F休旅? 來看Lexus International執行副總怎麼說

上周udn發燒車訊受邀參加LEXUS舉辦的「LEXUS Performance Academy」賽道體驗活動，除了體驗試駕了LEXUS的性能車款外，也與Lexus International執行副總、同時也是豪華轎跑LC的總工程師佐藤恒治進行對談，討論未來LEXUS在性能車款開發上的想法。

談到LEXUS的性能車款，最先想到的可能就是全世界限量500輛的經典超跑LFA，這台車的問世，對於LEXUS而言有關鍵性的意義，除了是整個Toyota集團的完美結晶外，更展現出LEXUS是有足夠能力來打造一台性能超跑的。此外，也是一舉扭轉了外界對於LEXUS只會打造豪華車的觀感，進一步展現具備打造超跑實力的技術。

不要說一般車迷看到LFA會興奮，其實當天參與賽道體驗的媒體們，絕大部分也都是第一次近距離感受LFA的天使咆哮聲浪以及實際短時間的駕馭。也因此更讓人期待LFA的後繼車計畫。

佐藤恒治說，LFA對於LEXUS而言具有獨特的象徵性意義，在LFA之前，沒有人相信LEXUS是足以打造一台性能超跑，但事實證明，LEXUS絕對有足夠的能力及科技自力打造超跑。雖然後繼車款仍需要按部就班一步步進行，但事實上現在很多市售車款都可以看到LFA的精神，包含LC或F性能車款等，都以LFA為精神號召，繼續延續這樣的精神。

例如說近年就有不少車型運用了LFA在儀錶板旁兩側的旋鈕設計想法，包括LS、LC、ES等新車都可以見到，某種程度來說就是在向LFA致敬。

佐藤恒治說，社長豐田章男本身也是愛車成癡的業餘車手，他也極力希望能促成第二代LFA的產生，雖然目前還沒有明確的開發計畫，但他相信團隊對於開發LFA是存在非常強烈的熱情。

此外，過往LEXUS以豪華休旅車創造極佳的銷售表現，而在BMW、M-BENZ甚至Porsche等都極力開發高性能休旅的情況下，LEXUS明顯缺乏F性能休旅車型，未來是否有機會能看到呢？

佐藤恒治表示，確實全球市場都在向休旅車靠攏，而LEXUS也確實想要強化純種F的性能品牌，提供更多的高性能車款，所以團隊確實有在研究投入高性能休旅市場的計畫，但目前也沒有確切的計畫，畢竟LEXUS過去對於相關車款的計畫都是按部就班，不會太草率的貿然投入。

佐藤恒治說，而今年最重要的事項，將會有正在開發中的LC原廠賽車將前進紐柏林24小時耐力賽，希望透過實際的賽事經驗累積，增加研發團隊的經驗值，持續將賽事經驗轉移到日常造車工藝。

而本身就擁有一台第四代TOYOTA SUPRA的佐藤恒治，是怎麼看新一代牛魔王和BMW之間的合作呢？佐藤恒治說，TOYOTA與BMW的合作，確實從雙方觀點來看都受益匪淺，TOYOTA向BMW討教了不少關於車輛動態技術並應用在新一代SUPRA上頭，確實是一樁不錯的技術交流合作。

但如果是以LEXUS的角度來看，因為近年品牌一直積極開發屬於自己的獨特駕馭感，所以目前暫時不會考慮與BMW進行合作，而網路上流傳的與BMW合作引擎的內容，也都是謠言，目前LEXUS還是專心致力於自己的研究開發。