維持F1霸業!Mercedes-AMG車隊發表2019年度新車「W10 EQ Power+」

2019仍然是由領隊Toto Wolff(中)帶領Valtteri Bottas(左)以及世界冠軍Lewis Hamilton(右)為Mercedes車隊征戰。 摘自Mercedes

當今F1車壇中,就屬Mercedes-AMG Petronas車隊雄霸一方,自2014年F1改為油電混合動力後,已經連續5年都拿下車手+車隊的雙料年度冠軍,這也證明了Mercedes在技術上有特別獨到之處,今年為了達成6連霸也推出了新賽車「W10 EQ Power+」應戰。

今年賽季Mercedes車隊能否能達成6連霸呢? 摘自Mercedes
今年賽季Mercedes車隊能否能達成6連霸呢? 摘自Mercedes

與各家廠隊相同,W10賽車在今年最大的改動也是在空氣力學部份做強化,因為本季車輛規定的更動,導致賽車的下壓力降低,這也使車手們在比賽當中更能做出纏鬥與超車的動作,增加賽事精彩程度。

F1新賽季規定賽車鼻翼都要與前輪同寬。 摘自Mercedes
F1新賽季規定賽車鼻翼都要與前輪同寬。 摘自Mercedes

除了空力之外Mercedes還特別改善了W10賽車的懸吊,以及盡可能降低賽車的車重,為了解決去年賽季頻頻出現輪胎過度磨耗的狀況。

W10側箱的空氣力學也做了些許調整。 摘自Mercedes
W10側箱的空氣力學也做了些許調整。 摘自Mercedes

W10今年還得到了一套全新的動力單元M10 EQ Power,新的動力單元改善了冷卻系統,得到更好的引擎效率,也可望對空氣力學有所幫助,且對渦輪增壓器與MGU-H、逆變器、電池和MGU-K之間做進一步整合,讓整體動力單元運作更有效率。

Mercedes-AMG Petronas「W10 EQ Power+」。 摘自Mercedes
Mercedes-AMG Petronas「W10 EQ Power+」。 摘自Mercedes

而Mercedes領隊Toto Wolff則表示:「因為技術上的變化,讓我們有在次證明自己的機會,因此本賽季大家等於從零開始,所以我們沒有將事情視為理所當然,事實上,隨著賽季展開,每個車隊都會是競爭對手」。

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