豪華轎車標竿！全新Mercedes-Benz C200 AMG Line試駕 內外觀篇
台灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）以相當快的速度導入了今年初才剛剛發表的全新W206世代C-Class，且首波就有C180、C200和C300三種車型，其中C180、C200更是有Estate旅行車版本。結合運動化外觀與創新駕駛科技，並以超越同級的奢華舒適，強勢問鼎豪華轎車市場。
本次試駕車型為賓士C200 Sedan AMG Line，車色部分則挑選了活力四射的風信子紅，對於看膩了黑、白、灰傳統三色的朋友，這樣的特殊色也能成為道路上的一大亮點。從整體車身來看，不難發現就連原廠都對新世代車型賦予了「小S-Class」的稱號，在實際的車身尺碼上，也的確要比上一代W205車型更放大了些，車長為4,751mm、車寬1,820mm、車高1,437mm，軸距也加長至2,865mm。
在選配了AMG Line套件後，有效的修飾了整輛轎車的線條，讓車身也不至於因為仿效S-Class，喪失了C-Class原本的活力。車頭全新世代的AMG霧銀星芒水箱罩將點狀鍍鉻改為賓士星芒造型，比過往更加醒目，搭配AMG Line獨有的引擎蓋隆起鈑件設計，將車頭營造出AMG獨有的優雅肌肉感。
這輛C200還選配了多光束智慧型頭燈，可依車輛速度調整照射角度與範圍，且會將光線自動避開前方車輛，保障來車不會受到燈光影響，同時還附加動態星雨迎賓功能，在發動車輛時可呈現絢麗的燈光效果。雖然在大燈造型上面積較前一代縮小，不過在科技層面與實用度上、甚至是質感方面都是相當出色。
比起車頭，C200車尾方面就是以賓士轎車家族化的元素做設計，乍看之下與S-Class幾乎如出一轍，但從LED尾燈的排列方式，依然能夠清楚分辨其差異。AMG Line的雙排氣鍍鉻尾飾管與鍍鉻後下擾流的套件，也著實替車尾加分不少。除此之外，試駕車選配的18吋輪圈也是別出心裁，在五芒星鋁圈多加了一層內圈的設計，有種類似電動車科技感的味道。
打開車門後，除了車身尺碼加大造就的寬敞空間外，最引人注目的莫過於12.3吋寬螢幕數位儀表，以及微微向駕駛者傾斜6°的11.9吋高解析度中控螢幕，雖說是以小S-Class為理念設計，但相較S-Class較多數為後座買家，C-Class的定位還是以自行駕駛為主，中控大螢幕以駕駛者為導向這一設計可說是相當貼心。
雖然直接以雙螢幕的內裝鋪陳難免會讓人覺得太過簡約，就連筆者在尚未坐進去之前都對這類的設計嗤之以鼻，但實際進入C200的車室後，反倒覺得賓士不僅僅只是塞了兩塊平板，在內裝細節上，諸如出風口的位置、電動座椅的觸控按鈕調整、甚至到車門金屬扶手的質感，都還是保有賓士一貫該有的豪華與細緻。
不免俗的還是得說，將所有按鈕都整合進螢幕裡是相當麻煩的一件事，要找什麼設定都必須等逐層的點開選單，但換一個角度想，這也代表了能夠設定與把玩的東西也更加豐富。甫坐進車內，就如同拿到了最新的手機一般，完全沉溺在「自己與車子的小世界」裡，不停翻索著各式功能設定，如車輛輔助、進階環景式內裝照明(64色)、行駛模式調整、空調調整、車輛行駛訊息(油門開度、煞車力道)、以及自動與動態座椅調整等，基本上沒有玩個幾天是能難了解全貌的。
全新升級的Mercedes Me系統在聲紋辨識上也有大幅度的升級，不必再拘泥於字正腔圓的國語，只需用一般講話的語調呼喊嘿！賓士，系統就能快速的回應，並完成你下達的指令，免去在駕駛途中還要伸手往螢幕中翻找選單的危險性，在目前所有車廠的語音助理中，賓士語音辨識的準確度絕對是數一數二的。
全新的AMG Line方向盤在造型上酷似蜻蜓，其三向雙肋式設計大膽前衛，用Nappa真皮包裹不論在觸感和粗細的尺寸上也都十分就手，兩側的功能按鈕除了可以按壓式外，亦可用滑動的方式進行選取。後方則是配有金屬的方向盤換檔撥片。
12.3吋數位儀表的顯示模式也相當細緻，除了儀表本身的簡潔、運動、經典、導航、輔助五種顯示外，還可選擇HUD的顯示模式，讓數位儀表的可玩性與顯示功能更為出色。不過較可惜的是雖然C-Class可以選配AR擴增實境導航，但僅能在中控螢幕顯示，不能和S-Class一樣投射在HUD上。即便沒有AR但本次列為選配的HUD可顯示的資訊相當豐富，能夠將導航地圖投影上去也已經相當了得。
其餘車室配備方面，在中央鞍座裡也配兩組可變大小的置杯架、手機無線充電板及雙USB Type-C插孔，後座出風口若有選配後座雙區恆溫則是會有兩塊調整面板(本次試駕車型無選配)，試駕車款上則是選配了全景式電動玻璃天窗。
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