從微笑到燦笑！小改款Honda CR-V 1.5S試駕體驗
車系發展沿革超過24年並成為品牌在全球休旅市場重點產品的Honda CR-V，現行第五代車型不僅換裝車身剛性更優異、重量更輕的Honda Compact Global Platform新底盤平台，渦輪化的動力系統更帶來以往所沒有的駕馭體驗。隨著休旅市場持續激烈競爭，現行Honda CR-V也到了小改款週期，並於去年底率先在北美市場推出。
非常看重台灣市場的台灣本田（Honda Taiwan），不僅在第五代Honda CR-V發表隔年就國產販售，小改款車型也沒有讓消費者等太久，不到一年時間就整備完畢，將於9月3日正式發表。預售價為Honda CR-V 1.5VTi-S（103.9萬元）、Honda CR-V 1.5S（113.9萬元）。至於過往入門車型Honda CR-V 1.5VTi（96.9萬元）也重新回歸銷售陣容。
小改款Honda CR-V重點著重在外型、舒適與科技方面的進化。以車頭造型為例，上半部水箱護罩換上黑色鍍鉻與鋼琴烤漆設計，下方仍為蜂巢造型進氣口以及偵測雷達。前保桿造型則是大幅更新，從過往兩側「微笑」弧線，改為兩側Ｕ型貫穿式的「燦笑」造型，再搭配鍍鉻飾板來提升整體豪華質感。
試駕車型為最頂級版本Honda CR-V 1.5S，外觀方面與入門1.5VTi最大差異，就是下保桿兩側多了陣列5燈式LED霧燈（1.5VTi-S亦有）以及LED星鑽頭燈（1.5VTi-S以上）內的方向燈改為序列式流動設計（僅1.5S有）。至於新式18吋雙色輪框、尾門鍍鉻飾板、燻黑尾燈、新式後保桿（附鍍鉻飾條）、左/右單出方形尾飾管等都是全車型標配。
便捷科技配備為這次小改款Honda CR-V車艙主軸。有鑒智慧型手機成為人們生活必需品，自Honda CR-V 1.5VTi-S車型以上起將無線充電板列為標準配備，且設計位置不僅方便就手，前方再提供兩個USB充電孔可以使用（其一為手機連接用）。而後方冷氣出風口下方也相同具備兩個USB充電插孔，來滿足全車乘客的3C使用需求。
其他配備方面，例如感應式電動尾門（Honda CR-V 1.5VTi-S為一般電動尾門）、駕駛座12向電動調整功能、副駕駛座4向電動調整功能（新增）、PSS駐車雷達系統、雙前座EPT電子式預縮安全帶以及全景式電動天窗（附防夾功能/電動遮陽簾）等，都是要買到最高等級的Honda CR-V 1.5S才列為標準配備。
此次Honda CR-V小改款作業，內裝設計並無變動依舊維持既有架構。全車型標配的項目有TFT彩色液晶儀表、Smart Enter車門啟閉系統、Push Staet引擎啟閉系統、Walk-Away Lock離開立刻上鎖功能。至於前雙區恆溫空調、7吋觸控主機（附導航與智慧型手機連結），則是要買到Honda CR-V 1.5VTi-S車型以上起才有。
車艙風格方面，入門車型與1.5VTi-S皆為金屬銀色飾板，唯有最高等級的1.5S車型才改為高質感金屬木紋樣式。值得一提的是，Honda CR-V駕駛座設計非常符合人體工學，不僅兩側手軸的倚靠位置適切，排檔與電子手煞車調控距離更是方便就手。座椅也提供出色支撐性並能適應多數體格的優異造型，長途行駛可大幅減少疲憊。
空間是Honda CR-V的強項，後座不僅給予非常充裕的膝部空間，幾乎平整的底板更能讓中央乘客不再感覺乘坐卡卡。同時，就算Honda CR-V為客貨車認證，依照規定後廂必須要有物品防護桿，但後座椅背角度並不會太過挺直，再加上足夠的椅面長度，讓後座乘客的腿部與背部支撐表現都能較為舒適。
不過也因為Honda CR-V採用客貨兩用車認證，使許多人期望的7人座車型仍落空。畢竟若要添加第三排座椅就必須改為客車認證，屆時增加的成本也不利市場競爭。只是如此一來五人座的Honda CR-V，就能有更寬敞的後行李廂空間且下方底板還具備兩段高度調整，加上第二排椅背傾倒後的平整性，更是增添置物時的便利性。
小改款Honda CR-V動力與傳輸系統完全沒有變動，依舊來自1.5L VTEC Turbo直噴渦輪增壓引擎，可發揮193ps最大馬力與24.8kgm峰值扭力。就面對台灣路況而言，充裕的扭力一直是Honda CR-V優於其他對手的特點，加上CVT無段變速系統的線性調節，無論市區路況還是山區爬坡等，都能有最順暢且立即的動力奧援。
高速巡航一直不是CVT無段變速系統的強項，不過就以抬升轉速時的運轉聲響來說，Honda CR-V其實已經優於同變速系統配置的車款。只是輪胎高速滾動噪音所伴隨的車艙共鳴問題，小改款Honda CR-V仍沒有改善。雖然能透過更換輪胎或增加底盤隔音膠來改善，但相信若能捨去更多鍍鉻飾條來提升寧靜表現，這樣絕對會更好。
無論入門Honda CR-V 1.5VTi還是頂級車型1.5S，Honda Sensing智慧安全主動防護系統皆列為標配，包括ACC主動式車距調節定速巡航（附LSF低速自動跟車功能）、LKAS車道維持輔助、RDM道路偏移抑制（附LDW車道偏移警示）、CMBS碰撞緩解煞車（附FCW前方碰撞警示）以及AHB遠光燈自動切換等行車防護系統。
可惜的是，小改款Honda CR-V並沒有將國外車型有的TSR交通標誌識別系統加入，且LaneWatch盲點監視系統也只有右側且顯示於中控螢幕（1.5VTi-S以上）。就以駕駛者直覺觀看後視鏡的模式而言，車主需要一點時間去重新調適。因此，還不如直接改為BSI盲點偵測警示系統，透過後視鏡片上的燈號來警示，又快又明確。
總歸來說，台灣市場推出的小改款Honda CR-V外觀造型與其他市場同步，並將原本入門車型重新加入銷售陣容，提供更低入手門檻的銷售策略調整給予肯定。只是部分配備都要選購中階車型（1.5VTi-S）以上才有，以及過往車艙隔音問題和Honda Sensing功能豐富度等，卻沒有藉由這次小改款一起改善，還真有點從「微笑」到「燦笑」！
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