與Ford Mustang GT來一場遠離塵囂的壯遊!(上)

花蓮也能也拍出宛如美國加州的風情。 記者趙駿宏/攝影
花蓮也能也拍出宛如美國加州的風情。 記者趙駿宏/攝影

何謂GT?在現今汽車產業命名的標準下,GT二字早已經變成氾濫的性能代名詞,又有多少人能夠體會GT的本意,不論是Grand Tour、Grand Touring其本意都是能展開一場長途旅行的壯遊,綜觀市場上掛著GT二字的車款又有哪幾輛能夠真正滿足壯遊的樂趣呢?

2020年式Ford Mustang GT也是一輛能夠長途旅遊的GT跑車。 記者...
2020年式Ford Mustang GT也是一輛能夠長途旅遊的GT跑車。 記者趙駿宏/攝影

筆者本次便選用新年式Ford Mustang GT來體驗兩天一夜的花東壯遊之旅。等等?以狂野不羈風格著稱的Ford Mustang野馬跑車?沒錯,就是Mustang野馬,而且還是搭載5.0升V8自然進氣引擎,有著450hp馬力與54kgm扭力的GT版本。不說你可能不知道,Ford Mustang可是連續5年蟬聯全球跑車銷售冠軍呢!

Ford Mustang GT搭載5.0升V8自然進氣引擎,有著450hp馬力與...
Ford Mustang GT搭載5.0升V8自然進氣引擎,有著450hp馬力與54kgm扭力。 記者趙駿宏/攝影

就原廠表示,Mustang GT設計的本意,就是能夠讓駕駛進行長途旅行之用。其實這倒也不難理解,在幅員遼闊的美國,不用說跨州駕駛了,就連在州內旅遊的行駛距離都遠超過台灣南北走一遭的里程數,能夠長途旅行便是Mustang GT的強項之一,382公升的後行李廂更能裝載比一般跑車更多的物品,來一趟GT壯遊已經綽綽有餘。

Ford Mustang GT設計的本意,就有夠讓駕駛進行長途駕駛的能力。 記者...
Ford Mustang GT設計的本意,就有夠讓駕駛進行長途駕駛的能力。 記者趙駿宏/攝影

自台北領完車之後,前往花東首先必須面對的第一道難關便是國道5號上時常壅塞的雪山隧道,即便是有著450hp馬力,在面對塞車時依然使不出半點力道,但由於筆者特別挑平日出遊,在國道5號上的車輛並不多,油門只需輕踏,10速自排變速箱隨即跳至最高檔位,讓車輛以相當低的1千多轉,在法定最高速限內帶給我們穩定的高速體驗,輕輕鬆鬆享受V8運轉的魅力。

Ford Mustang GT的動力與底盤調校,即使在操駕中也能帶有些許舒適性。...
Ford Mustang GT的動力與底盤調校,即使在操駕中也能帶有些許舒適性。 Keith /攝影

在一段暢快的高速巡航體驗後,很快的便來到了讓駕駛們又愛又恨的蘇花改,愛的部分是,他的確能夠節宜蘭到花蓮的行駛時間,路段也更為安全;恨的部分則是其全線速限為40-60公里/小時,且依路段不同最低時速可到40公里/小時,這速限乍看之下相當合理,但實際走一遭卻發現不是這麼一回事。

即便強悍如野馬,在蘇花改內也無用武之地。 Keith /攝影
即便強悍如野馬,在蘇花改內也無用武之地。 Keith /攝影

當車流前方有龜車時,在隧道內就會出現這樣緊密跟車的情景。 Keith /攝影
當車流前方有龜車時,在隧道內就會出現這樣緊密跟車的情景。 Keith /攝影

不管是在蘇花改還是其他隧道,總是會有遠低於速限、或是時不時踩煞車的前車,好在Mustang GT有搭載Co-Pilot 360 Technology,只要開啟ACC主動式自動巡航系統,搭配LDW車道偏移警示系統和LKA車道偏移輔助系統,就能讓你在隧道中自動跟著前方的車輛,不用費心在油門與煞車踏板的踩踏上,減緩長途駕駛的疲勞感。不過即使是開啟了跟車系統,在前方一片空曠的情況下,大家也依然只能用極低的速限行駛,不免令人心生煩躁感。

Mustang GT搭載Co-Pilot 360 Technology,能夠輕鬆...
Mustang GT搭載Co-Pilot 360 Technology,能夠輕鬆的跟車降低駕駛疲勞感。 Keith /攝影

通過了令人煩躁的區域後,我們正式踏入了花蓮的土地,一望無盡的道路下便是解放Mustang GT的大好時機,從中控台上的戰鬥機造型撥桿,能輕易的切換、一般(Normal)、 運動(Sport+)、賽道(Track)、 雪地/濕地(Snow/Wet)和直線加速(Drag Strip)五種駕駛模式,在花蓮的寬敞公路下,我們便切換到運動模式直奔近期興起的著名的地標「貨櫃屋星巴克」。但說實在話,花蓮某些的道路品質實在不是特別出色,多虧了Mustang GT才有配置的MagneRide®主動式電磁阻尼系統,根據不同路況,以每秒1,000次主動調整避震器到最的阻尼係數,讓你在暢快奔馳的同時,也能擁有乘坐的舒適感受。

來到花東寬廣的道路上,才能釋放Ford Mustang GT的野性。 Keith...
來到花東寬廣的道路上,才能釋放Ford Mustang GT的野性。 Keith /攝影

飛機座艙造型的播桿,能輕鬆切換五種駕駛模式,且相當具有儀式感。 記者趙駿宏/攝影
飛機座艙造型的播桿,能輕鬆切換五種駕駛模式,且相當具有儀式感。 記者趙駿宏/攝影

真不愧是Mustang GT,搭配著Velocity Blue的搶眼車漆,一來到貨櫃屋星巴克就完美的吸引眾人目光,若想更引人注目一點,便可按下方向盤上的野馬圖示,進入選單內的排氣閥門模式,將閥門選至賽道模式,讓排氣管閥門全開,只需原地輕催油門,便能炸裂出5.0升V8的狂傲聲浪,顯現出大排氣量的氣勢。

貨櫃屋星巴克(花蓮洄瀾門市)為花蓮必去打卡熱點。 Keith /攝影
貨櫃屋星巴克(花蓮洄瀾門市)為花蓮必去打卡熱點。 Keith /攝影

排氣閥門除了能隨駕駛模式自動切換,也能夠自行手動調整。 記者趙駿宏/攝影
排氣閥門除了能隨駕駛模式自動切換,也能夠自行手動調整。 記者趙駿宏/攝影

花蓮貨櫃星巴克的確是非常適合拍照的景點。 Keith /攝影
花蓮貨櫃星巴克的確是非常適合拍照的景點。 Keith /攝影

來到打卡熱點貨櫃屋星巴克(花蓮洄瀾門市),不免俗的一定要到得來速車道點一杯咖啡,並留車輛下美好的倩影。但這個地點其實是一座叫新天堂樂園的複合式中心,不僅內部有影城、餐廳、商店外,外部更是有許多公共藝術的塗鴉,喜歡拍照的朋友肯定可以來這拍上一個上午都沒有問題。

都來到貨櫃星巴克,當然要買杯咖啡囉。 Keith /攝影
都來到貨櫃星巴克,當然要買杯咖啡囉。 Keith /攝影

新天堂樂園外部更是有許多公共藝術的塗鴉可供拍照。 記者趙駿宏/攝影
新天堂樂園外部更是有許多公共藝術的塗鴉可供拍照。 記者趙駿宏/攝影

相當不幸的,在我們吃過知名的周家蒸餃後,花蓮在午後迎來一場大雷雨,使得我們被迫取消剩餘行程,直接驅車前往今晚在台東下榻的「波希米亞露營區」,但畢竟也是一段長達157公里的路程,加上天色漸暗搭配著不小的雨勢,我們便將駕駛模式轉為濕地,稍微控制一下這匹野馬的輸出與那蠢蠢欲動的變速箱,讓我們能夠在包覆性與舒適性都一級棒的Recaro座椅上愜意的喝著星巴克,聽著接上Apple Car Play所播出的音樂,繼續行駛在滂沱大雨的花東縱谷之中。喔對了,新年式Mustang GT還標配了B&O音響,讓你在長途旅行的過程裡能夠享受更高品質的聽覺享受。

花蓮市區名店 周家蒸餃。 記者趙駿宏/攝影
花蓮市區名店 周家蒸餃。 記者趙駿宏/攝影

全皮質的Recaro跑車座椅,不僅包覆性佳,乘坐起來也相當舒適。 記者趙駿宏/攝...
全皮質的Recaro跑車座椅,不僅包覆性佳,乘坐起來也相當舒適。 記者趙駿宏/攝影

Ford Mustang GT。 記者趙駿宏/攝影
Ford Mustang GT。 記者趙駿宏/攝影

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