不想收到罰單就要交駕駛主導權？限速系統已藏在愛車裡！
隨著駕駛輔助系統的持續進步，大家以後可能再也不用擔心收到超速罰單了。但缺點是，你的愛車將限制行駛的速度。而實現這一目標的技術可能已經隱藏在車輛儀表板裡。
阿姆斯特丹大學教授Marco te Brömmelstroet在訪問紐西蘭期間接受Q&A採訪時表示，地理圍欄技術最終可以完全阻止駕駛者在城市地區超速行駛。 這樣可以避免駕駛對路上的其他人造成危險。GPS衛星導航、車載攝影機、電子油門控制和OTA遠端軟體更新現在已成為許多新車的標配，這表示電子限速的最大障礙可能不是技術本身，而是如何讓駕駛者接受它們。
這聽起來像是科幻電影的情節，但Car Expert網站提醒我們，此技術的許多基本要素都已經存在。Mercedes-Benz、BMW、Toyota和Ford在一些PHEV插電式混合動力車型中使用了地理圍欄技術幫助車輛在進入低排放區時自動切換到純電動模式。Volvo也利用這項技術限制了在指定區域內行駛的商用車輛的速度。
歐洲也朝著這個方向邁出了一步，並推出了ISA智慧速度輔助系統。有別於地理圍欄，ISA並不會阻止駕駛員超速，但它可以利用攝影機和GPS數據識別不斷變化的限速規定，並在駕駛員超速時發出警告。
一套完整的地理圍欄將可提升限速系統的效能。系統不僅會發出警告，還會在駛入預設區域時，不讓車輛加速超過當地限速，並在其他區域恢復原有的設定。
支持者認為，限制車輛超速可以減少交通事故，提高行人安全性，它比路邊攝影機更能有效執行速限的規定。反對者則持截然不同的觀點，他們質疑政府或製造商是否應該有權以電子方式規定自用車的駕駛方式。
限制車輛超速的技術的開發或許是相對容易的部分，而真正的挑戰在於如何說服車主們去接受，花錢購買的汽車有時會限制住他們的黃金右腳。
車訊最前線
Volvo
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