仍是小型豪華SUV先驅！第二代Land Rover Range Rover Evoque真正全面革新（上）
小型豪華SUV市場選項眾多，但要論誰才是引領市場熱潮的，相信非Land Rover Range Rover Evoque莫屬！因為第一代車型首度於2010年底亮相時，不僅前衛的外觀造型吸引全球媒體目光，自2011年7月開始生產到第二代車型問世為止，全球累積銷量已經超過80萬輛規模，成為Land Rover建廠以來最成功的車款。
8年過後，小型豪華SUV市場早已趨近飽和狀態，不過看見全新第二代Land Rover Range Rover Evoque發表時（2018年11月底），依然認為引領同級的地位仍未改變，因為不僅外觀造型更動感，其內裝、科技、車身平台與動力系統也全面革新，就算面對未來8年的市場變化，全新Land Rover Range Rover Evoque也都完全最好準備。
對於全新第二代Land Rover Range Rover Evoque的造型設計，不少人都會直指受到Range Rover Velar的影響。但若有觀察Land Rover Range Rover近年來的車系演化，其實會發現Range Rover Evoque才是起點，Range Rover Velar只是用上更新的設計語彙並繼續延伸至第二代Range Rover Evoque，才使兩車看起來有諸多雷同。
受益LED燈具科技發達，全新第二代Land Rover Range Rover Evoque頭燈得以用更銳利的型態呈現，搭配Land Rover Range Rover車系標誌的水箱護罩與厚實但線條銳利的保桿造型，就算尺碼不大仍有十足的霸氣面容。車尾則受到車頭設計影響，使尾燈樣貌更細長再透過多層次光條與橫貫「Range Rover」字樣，豪華質感更勝上代。
車側是全新第二代Land Rover Range Rover Evoque重點，除導入隱藏式車門把手降低風阻外，亦延續第一代鮮明且力量感強烈的輪拱造型，搭配上揚的車身肩線與緩緩滑落的車頂線條，將 Range Rover Evoque最重要的外觀元素保留下來。只是台灣販售的第二代Range Rover Evoque輪框尺碼自18吋配起，最大則可選配到20吋，沒有國外的21吋稍嫌可惜。
台灣率先導入的第二代Land Rover Range Rover Evoque，先以汽油渦輪動力為主並列分P200、P250動力設定，再列分R-Dynamic S、標準版SE、R-Dynamic SE與First Editon不同風格車型。這次試駕的車型為Range Rover Evoque P200 R-Dynamic S，就算是入門車型但整體配備就很豐富，再透過選配之後更加強實用性。
以車輛外觀造型為例，Land Rover Range Rover Evoque P200 R-Dynamic S搭載專屬R-Dynamic套件，透過引擎蓋/車尾深色「Range Rove」字樣、車身同色保險桿搭配深緞光灰裙版、深色水箱護罩、拋光銅色引擎蓋散熱版/葉子版側通風口/後下保桿排氣尾飾板以及對比車頂，用細部點綴的模式加強外觀視覺亮點。
縮減中控按鍵數量已經是許多豪華車廠的內裝設計趨勢，全新第二代Land Rover Range Rover Evoque更將此理念發揮到極致。透過中控台上/下各10吋的Touch Pro Duo觸控式顯示螢幕，不僅滿足多媒體系統操作與顯示需求，還能透過換頁方式迅速調整空調、座椅、行車模式等多種調控，兩個實體旋鈕則可再快速達到理想設定。
全新多功能方向盤也是第二代Land Rover Range Rover Evoque重點所在，採用電容式觸控面板且保有操作回饋感的設計下，可迅速開啟定速巡航、車道維持輔助、車速/車距調整以及12.3吋互動式駕駛顯示幕中央的各項資訊。可惜的是Range Rover Evoque P200 R-Dynamic S並無配置判讀更便利的多功能全彩抬頭顯示器，列為需選配項目。
想要有212mm底盤離地高度、600mm安全涉水深度加上僅1,649mm的車身高度，可想而知第二代Land Rover Range Rover Evoque的車艙空間將會有多侷促。不過還好進入車內後，空間比預期寬敞許多，主因除了軸距比上代拉伸21mm外，標配的全景天窗與嶄新的車艙佈局，就連第二排座位也都不再有過往的壓迫感。
靈活可用空間不僅是休旅車的強項，優越的應變措施也使第二代Land Rover Range Rover Evoque更具機能性。滿座時後行李廂空間比上代增加10％達472L外，透過第二排座椅傾倒後則可提升至1,383L，搭配車內可切換式ClearSight電子後視鏡，能在後方貨物滿載或遮蔽後擋視野時，更進一步看清楚車尾畫面，大幅提高行車安全性。
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