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豐富配備、戰力十足!捷克新熊 Škoda Karoq 1.5 TSI 綠島試駕

2018-04-21 15:29:47聯合新聞網 記者林鼎智/專題報導
關鍵字:
Karoq
Skoda
SUV
MQB

以超值配備、實惠價格席捲車市的 Škoda ,繼去年發表「棕熊」KODIAQ 七人座休旅後(報導點這),今年也帶來尺碼略小、五人座設定的生力軍 ⎯ Škoda Karoq。此次受 Škoda Taiwan 之邀,在正式發表前移師綠島進行試駕體驗。

「據傳聞」,這台百萬級距左右的五人座休旅在尚未公布售價與明確車型編成下,就已經約有千張訂單,究竟這台定位在棕熊之下的 Karoq 有何魅力?又有哪些遺憾的地方?請看來自綠島的試駕報導:

此次試駕的車款為 Škoda Karoq 1.5 TSI 尊榮版,預計在五月上市...
此次試駕的車款為 Škoda Karoq 1.5 TSI 尊榮版,預計在五月上市發表。 記者林鼎智/攝影

「港款 謀港師傅」

第一眼看到 Karoq,相似的前保樣式、直柵式水箱護罩與車身鈑線,你會有與七人座的棕熊 KODIAQ一模一樣的錯覺,唯獨透過明顯略小的車身尺碼(4,382mm x 1,841mm x 1,605mm,軸距 2,638mm)才會注意到兩者的差異;分離式頭燈設計、 Led 主動轉向頭燈、Led日行燈與新世代 Škoda 家族設計語彙,整體來說並不陌生。

Karoq 的外觀與七人座的棕熊 KODIAQ 極為相似,車頭採分離式頭燈設計,...
Karoq 的外觀與七人座的棕熊 KODIAQ 極為相似,車頭採分離式頭燈設計,並具有家族設計語彙的直柵式水箱護罩,車身尺碼為4,382mm x 1,841mm x 1,605mm,軸距 2,638mm。 記者林鼎智/攝影

以此次試駕的 1.5 TSI 尊榮版車型來說,採用 215/50 R18、米其林 Primacy 3 的胎框組合,搭配C柱後方的俐落線條、車尾 ㄈ 字型 Led 尾燈與車頂行李架,使 Karoq 身型視覺動感不少。

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

「AirCare 恆溫過濾空調、VarioFlex 便利後座設計很貼心」

一入座,不難發現整體內裝也十分眼熟,硬質塑料、中控台設計與大哥「棕熊」十分相似。而中控上方配置可支援 AppCarply、AndroidAuto、MirriorLink 功能的 8 吋觸控螢幕(海外車型為 9.2 吋),並具備可過濾 pm2.5 與調控車內濕度的 AirCare 雙區電子恆溫空調,保障乘員的呼吸道健康。

Karoq車內設有 AirCare 恆溫過濾裝置與VarioFlex 後座設計,...
Karoq車內設有 AirCare 恆溫過濾裝置與VarioFlex 後座設計,提供良好的車內空氣品質與空間運用機能。 記者林鼎智/攝影

以此次試駕的Karoq 1.5t 尊榮版車型來說,配置的 8 吋觸控螢幕可支援A...
以此次試駕的Karoq 1.5t 尊榮版車型來說,配置的 8 吋觸控螢幕可支援AppCarply、AndroidAuto、MirriorLink等功能,可惜並無老大哥棕熊的 360° Area View全車俯瞰顯影警示系統。 記者林鼎智/攝影

不過可惜的是,相較於海外車型,此番試駕的 Karoq 並未導入 VAG 集團的全數位儀表版(Digital instrument cluster),而是採用指針式+ 中央資訊螢屏的配置。記者進一步詢問後,原廠人員表示,在尚未確定售價與車型編成的情況下,是否會有數位儀表抑或開放選配,目前仍在評估中。

此次試駕的車款並無海外車型的全數位儀表,未來是否採選配則尚未得知。圖上為海外車型...
此次試駕的車款並無海外車型的全數位儀表,未來是否採選配則尚未得知。圖上為海外車型配置的全數位儀表版,圖下為此次試駕車款的指針式儀表。 記者林鼎智/攝影

後座部分,儘管 Karoq 的 2,638mm 軸距較棕熊略短,但以記者 178cm 身長入座後,在腿部及膝部空間上仍游刃有餘,而頭部空間也不壓迫,同時拜離地 17cm 的優勢,在進出車室時相當輕鬆,這點對家中有年長長輩的 SUV 買家來說可是一大加分。

Karoq 的空間表現還不錯,且離地 17cm 的特色,在進出車室時相當輕鬆,對...
Karoq 的空間表現還不錯,且離地 17cm 的特色,在進出車室時相當輕鬆,對年長者相當友善。 記者林鼎智/攝影

Karoq 設有後座出風口與一具12V 點菸插座。 記者林鼎智/攝影
Karoq 設有後座出風口與一具12V 點菸插座。 記者林鼎智/攝影

當然,除了夏天極為重要的後座出風口與 12V 點菸座外,此次 Karoq 主打的 VarioFlex 後座設計更提供多元的運用空間,不論要舒適的獨立四座配置或後座全拆的露營車模式都不成問題,在空間的機能運用上可說是相當出色。

不論要舒適的四座配置或將後座全拆卸,VarioFlex 後座設計都相當方便。 記...
不論要舒適的四座配置或將後座全拆卸,VarioFlex 後座設計都相當方便。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

「品牌首部搭載 1.5 TSI 動力單元的車款」

核心動力方面,Karoq 也是 Škoda 品牌首部採用 1.5 TSI 汽油渦輪的車型,與日前發表的 Golf Sportsvan 為同一顆引擎(報導點這),具有 ACT 汽缸間歇管理系統、第四代350 Bar直噴供油、MAP 智能冷卻管理系統、ASP 等離子噴塗汽缸等最新技術,在 DSG 七速雙離合自手排的耦合下,帳面數據為 150 匹/5000-6000 轉、25.5 公斤米/1500-3500 轉,並配有 XDS+主動式電子限滑差速器與Driving Mode Select 個人化駕駛模式。

Karoq 為 Škoda 首部採用 1.5 TSI 汽油渦輪的車款,與日前亮相...
Karoq 為 Škoda 首部採用 1.5 TSI 汽油渦輪的車款,與日前亮相的 Golf Sportsvan 為同一顆,帳面數據為 150 匹/5000-6000 轉、25.5 公斤米/1500-3500 轉,並配有 XDS+主動式電子限滑差速器與Driving Mode Select 個人化駕駛模式。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

實際上路後,拜前麥花臣後扭力樑的 MQB 平台所賜,Karoq 維持 VAG 集團一貫的清晰路感,不過或許是因為綠島的路況差異,記者在駕駛 Karoq 時覺得懸吊設定適中,雖有輕微側傾但仍具支撐性;不過換到後座乘坐時,在乘坐反饋上則稍嫌硬朗跳動。

拜前麥花臣後扭力樑的 MQB 模組化平台所賜,Karoq 維持 VAG 集團一貫...
拜前麥花臣後扭力樑的 MQB 模組化平台所賜,Karoq 維持 VAG 集團一貫的清晰路感。 記者林鼎智/攝影

至於在油門踩踏方面,這套 1.5 TSI 與 DSG 的配置在調性上屬於輕快順暢的類型,性能輸出對重達 1,393 公斤的 Karoq 並不會感到吃力,即便在連續上坡路段也能得心應手,儘管在沒有方向盤換檔撥片的情況下,大腳油門略有些微遲滯,但整體進退檔位邏輯仍相當迅速,在 SUV 級距中並不遜色。

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

懸吊回饋方面,可能因綠島的路況差異,在乘坐後座時稍嫌硬朗跳動,不過換到駕駛時則相...
懸吊回饋方面,可能因綠島的路況差異,在乘坐後座時稍嫌硬朗跳動,不過換到駕駛時則相當適中。 記者林鼎智/攝影

「試駕小結:今年 SUV 市場的矚目之作」

SUV 買家來說,車輛的安全性與空間運用可說是重要項目。儘管目前尚未確定 Škoda Taiwan 是否會導入 1.0 升 TSI 汽油或 2.0 升 TDI 柴油車型,但就此次試駕的 1.5 TSI 尊榮型來說,其完善的被動安全加上 ACC 主動定速巡航、前後 AEB 急煞輔助與多元豐富的空間機能,對該級距買家具有極大吸引力,加上「預估」百萬級距的售價定位,就不難理解未演先轟動的情況了。

對 SUV 買家來說,車輛的安全性與空間機能可說是重要項目。Škoda Karo...
對 SUV 買家來說,車輛的安全性與空間機能可說是重要項目。Škoda Karoq 除了有完善的被動安全外,在主動配備上也相當大方。 記者林鼎智/攝影

Škoda Karoq 將於五月在台發表,相關資訊請持續鎖定聯合發燒車訊。 記者...
Škoda Karoq 將於五月在台發表,相關資訊請持續鎖定聯合發燒車訊。 記者林鼎智/攝影

儘管受限於 Škoda 原廠的產能規模,新車候車期相對較久,但就產品實力與市場策略而言,Škoda Karoq 著實是今年 SUV 市場的重點車款之一。至於 Karoq 在台販售的正式售價與確切車型編成,此行原廠人員皆三緘其口,僅透露將於五月正式發表揭曉。喜歡這款歐系休旅的車友請持續訊鎖定聯合發燒車訊,我們將為你帶來後續上市報導。

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
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● Škoda Karoq 1.5 TSI 尊榮型簡易規配表:

圖為 18 年式Škoda Karoq 1.5 TSI 尊榮版簡易規配表。 Šk...
圖為 18 年式Škoda Karoq 1.5 TSI 尊榮版簡易規配表。 Škoda Taiwan 提供

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