休旅車風潮方興未艾，不管是真的用來休旅，較高的視野與更寬敞的靈活空間運用，都能引吸購車族的目光。旗下目前只有Yeti一款休旅車的ŠKODA當然不會錯失商機，首款七人座休旅車KODIAQ即於7月19日在台正式發表，這將讓這個以房車為主的的歐洲品牌提升更多競爭優勢。
KODIAQ的命名來自阿拉斯加的一個小鎮，也是北美最威猛的棕熊，由此不難看出ŠKODA對KODIAQ的設定，那就是大、猛、狠。這次試駕的是2.0 TSI 4X4頂級車型，車身尺碼為長4,697mm、寬1,882mm、高1,655mm，這個大塊頭的棕熊在澎湖上奔跑，當然是輕鬆寫意。預估上市價格在150萬元上下。
KODIAQ採用MQB模組化底盤，與下半年將在推出的長軸版Volkswagne Tiguan 為雙生車款，當然，KODIAQ在外型上有自己的特色與風格，偏穩重、成熟，或許沒有太多驚喜，但卻是安全牌。
車頭最具特色的是有鍍鉻邊框的直柵式的水箱護罩，兩側延伸出略顯細長的LED頭燈，頭燈下方緊接著霧燈，正面視角最下緣是類蜂巢式的進氣壩，引擎蓋上4條稜線將視線集中在廠徽上，呈現四平八穩的霸氣。
車側高腰線與七人座車格相匹配，延伸至尾端結合LED尾燈組，末稍則切入電動尾門。這樣的外型設計或許稱不上巧思，但打開車門另有驚喜，那就是每個車門都安裝了防撞裝置，這是個塑膠套件，車門打開後就像是是蛤仔肉伸出蛤殼縫，可保護車門不會被鄰車或牆壁撞傷，將車門往裡關上，這個裝置又會縮回去，讓車門與車體緊密結合。
KODIAQ內裝依舊是SKODA該有的印象，或許不算豪華，但實用與機能性為上乘，另也強調科技配備，最大特色是Area View全車俯瞰顯影警示系統，透過車前後左右共4顆攝影鏡頭拍攝的影像，合成為全景畫面，你可以用觸控方式調整所要看的角度，徹底了解車子周圍的環境，避免因視覺死角造成的失誤。其中，前方攝影機有幾近180度的視角，當車頭一出巷口，駕駛就能在螢幕上看到巷外左右的狀況，而能提前因應。這套系統會在引擎啟動後運行，當車速提升後就會自動關閉；當你切換其他模式後，也能按下空調面板下方一個「P+攝影機」的按鈕啟動Area View全車俯瞰顯影警示系統。
當然，KOIDAQ最大賣點還是在車室內空間，ŠKODA表示，不管是1.4 TSI、2.0TSI或2.0 TDI車款，全都只供應七人座車型，不會有5+2的版本。既然這麼看重七人座特色，那就先來看看第三排空間如何?
其實，就還好。若是成人坐在這第三排座椅裡，最大的問題就是膝部空間不足，儘管可以調整第二排座椅來增加第三排座椅的空間，但你絕不會想在長途旅程中坐在這裡。不過，既然是家庭用途的休旅車，家庭成員中的小朋友倒是可以全都趕到第三排，而且這裡也有獨立冷氣出風口，不會被委屈到，也讓全家出遊時的座位空間運用更為靈活。
或許不是所有用車者都有第三排座椅的需求，那麼KODIAQ就更顯大了。先是第三排座椅與第二排座傾倒後最多可創造出2,065公升的超大空間；第二排座椅往後拖移，整個膝部空間有如頭等艙，舒適極了，第一排座椅椅背上還有折疊式餐桌，就差沒有服務員上餐了；駕駛及副駕座椅均為電動調整座椅，中央扶手裡也有多元的收納空間，絕對能滿足你對更大空間的期待。
KODIAQ確實大，引擎夠不夠力就很重要了！試駕的2.0 TSI 4X4頂規版採用Miller循環引擎，除了省油外，在低轉速時的扭力表現也有所提升，最大馬力180hp，最大扭力32.6kgm，搭配7速雙離合器自手排，此動力帶動重1,700公斤以上的車體一點都不顯吃力，順暢的加速性也相當快意。而KODIAQ在懸吊設定上屬偏軟性質，也符合家庭用車的定位。
值得一提的是，KODIAQ採用更為先進的4X4驅動科技，依各種駕駛條件分布4輪的扭力，在最極端條件下且在EDS介入下，可以集中85%的力道在1個輪胎上。然而，在澎湖這個環境裡，並無法體驗KODIAQ的四輪驅動是否強悍；然而，以KODIAQ的全家乃至三代同堂一車搞定的定位，4X4也算是一種Bonus吧！
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