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現代全新7代Sonata搶先試 華麗韓流逆襲

2015-06-23 00:00:00聯合新聞網 記者趙惠群/專題報導
關鍵字:
現代
Toyota Camry
Hyundai
Sonata

如鴨子滑水,韓系品牌現代(Hyundai)不僅在平價奢華車市裡已打下半壁江山,現在更悄悄走進豪華車殿堂,和歐系品牌高級車並駕齊驅。現代全新7代大型房車Sonata七月即將在台上市,業者宣稱Sonata具備高度歐化的底盤與運動性能,配備水準與安全規格也直追歐系高級車。在上市之前,業者提前供媒體試乘,更找來同級競爭車款同場較勁。

韓系現代Hyundai不僅在平價奢華車市打下半壁江山,現更悄悄走進豪華車殿堂,全...
韓系現代Hyundai不僅在平價奢華車市打下半壁江山,現更悄悄走進豪華車殿堂,全新7代大型房車Sonata七月將在台上市,上市前,業者特別提前安排媒體試乘。 記者趙惠群/翻攝

現代總代理南陽實業6月15日詿包下台中港的碼頭停車場,開闢封閉的體驗場地,讓媒體試乘全新Sonata,以及同級的歐系VW品牌Passat與目前國內大型房車中最暢銷的Toyota Camry,透過高速繞錐、急行煞停與跳動路面,來比較三款車在加速與動態運動的差異。而南陽實業更請來現代汽車廠的首席設計師玄志勳現身說法,解構Sonata的設計概念,述說現代旗艦的進化歷程。

新一代Sonata結合流體雕塑2.0設計語彙,讓車子擁有更成熟的立體化線條與鈑件...
新一代Sonata結合流體雕塑2.0設計語彙,讓車子擁有更成熟的立體化線條與鈑件明暗對比的運用。 記者趙惠群/攝影

玄志勳強調,2009年之前,現代是汽車流行設計的追隨者,但2009年首次導入流體雕塑設計思維(Fluidic Sculpture)之後,現代汽車走出自己的路,追求的Primium頂級的設計感,也使品牌價值倍增,並獲得Red Dot等國際設計大獎。

總代理南陽實業請來原廠首席設計師玄志勳現身說法,他強調現代2009年導入流體雕塑...
總代理南陽實業請來原廠首席設計師玄志勳現身說法,他強調現代2009年導入流體雕塑設計便走出自己的路,追求的Primium的設計感,使品牌價值倍增,並獲得多項國際設計大獎。 記者趙惠群/攝影
玄志勳也強調現代車細節部分也極力營造頂級的質感。 記者趙惠群/攝影
玄志勳也強調現代車細節部分也極力營造頂級的質感。 記者趙惠群/攝影

玄志勳表示,新一代Sonata結合的是進的流體調塑設計手法,也就是流體雕塑2.0(Fluidic Sculpture 2.0)的設計語彙,讓車子擁有更成熟的立體化線條與鈑件明暗對比的運用。此外,在細節部分也極力營造頂級的質感。

的確,相較於上一代Sonata,7代新車有著簡約又不失華麗的全新造型,透過細緻的材質運用,讓全車呈現深厚的質地,車頭鑽石造型的水箱護罩採四橫柵設計,並且外加鍍鉻框架,中央覆以一塊鋼琴烤漆飾板,放置H字樣廠徽。而鷹眼式車頭燈上下施以LED導光條,整個車頭呈現穩重平衡中帶來些許流動的視覺效果。車尾設計也在簡約中帶著時尚感,車尾沒有太過繁複的曲線,但結合導光條和LED燈所構成的尾燈組,卻又十分時尚眩目。

Sonata有簡約又不失華麗的全新造型,像是車頭鑽石造型的水箱護罩採四橫柵設計,...
Sonata有簡約又不失華麗的全新造型,像是車頭鑽石造型的水箱護罩採四橫柵設計,並外加鍍鉻框架,中央覆以鋼琴烤漆飾板,放置H字樣廠徽。 記者趙惠群/攝影
鷹眼式車頭燈上下施以LED導光條,整個車頭呈現穩重平衡中帶來些許流動的視覺效果。...
鷹眼式車頭燈上下施以LED導光條,整個車頭呈現穩重平衡中帶來些許流動的視覺效果。 記者趙惠群/攝影
車尾設計也在簡約中帶著時尚感,車尾沒有太過繁複的曲線,但結合導光條和LED燈所構...
車尾設計也在簡約中帶著時尚感,車尾沒有太過繁複的曲線,但結合導光條和LED燈所構成的尾燈組,卻又十分時尚眩目。 記者趙惠群/攝影

內裝鋪陳更讓我們體會到Sonata已經完全超乎過往的平價奢華,內裝配色內斂深沈而圓融,用料也夠細,在許多細節處更看得到組裝品質的精密,像是排檔桿座空調出風口的都加了線條圓潤霧面處理的外框,皮質內裝部分的收邊也很細膩。

內裝鋪陳更讓我們體會到Sonata已經完全超乎過往的平價奢華,內裝配色內斂深沈而...
內裝鋪陳更讓我們體會到Sonata已經完全超乎過往的平價奢華,內裝配色內斂深沈而圓融,用料也夠細。 記者趙惠群/攝影

而從車商所提供規格配備表,也看到Sonata具備強大的競爭力,所有頂級品牌豪華大型鳥車該有的,Sonata 幾乎全都具備,像是雙區分區負離子恆溫空調,加上中控台8吋液晶螢幕內建多媒體系統,整合DVD/MP3/MP4和藍牙無線與中文航導。而前座皆為電動可調,另標配全景式天窗和附有定速巡航控制的多功能方向盤等。而2805mm的軸距也帶來前後座十足寬敞的腿部空間,並有比同級車更寬敞的行李廂置物空間。

豪華配備Sonata幾乎全都已具備,像是雙區分區負離子恆溫空調,加上中控台8吋液...
豪華配備Sonata幾乎全都已具備,像是雙區分區負離子恆溫空調,加上中控台8吋液晶螢幕內建多媒體系統,整合DVD/MP3/MP4和藍牙無線與中文航導。 記者趙惠群/攝影
Sonata雙區分區恆溫空調附有負離子功能 記者趙惠群/攝影
Sonata雙區分區恆溫空調附有負離子功能 記者趙惠群/攝影
Sonata附有定速巡航控制的多功能方向盤。 記者趙惠群/攝影
Sonata附有定速巡航控制的多功能方向盤。 記者趙惠群/攝影

全新的Sonata強調採取歐化底盤設計,強化它的運動能力,包括前麥花臣式結合副車架,並有新的幾何設定,同時強化懸吊支點與軸承,而新的複合式多連桿,也改變它的幾何設定。

平整化的底盤設計,達同級車最低風阻係數0.27,提升它的高速行駛的穩定性,另在全車使用AHSS高剛性鋼材比例高達51%,同時B柱更使用雙層高剛性鋼材、以強化車身結構,另採用高科技車體黏著強化材質,全車使用量長達119公尺,藉此強化車身的抗扭曲性。

Sonata平整化的底盤設計,具備同級車最低風阻係數0.27,並提升高速行駛的穩...
Sonata平整化的底盤設計,具備同級車最低風阻係數0.27,並提升高速行駛的穩定性。 記者趙惠群/攝影

此外,7代Sonata配備6速手自排,同時結合IDMS整合駕駛模式,提供節能ECO、正常NORMAL和SPORTS跑車化等三種駕駛模式,讓車主依個人偏好選擇。搭載動力為2/4升GDi 缸內直噴,結合了BOSCH最新的高壓直 嗔系統和VCM進氣渦流閥,使引擎稀薄燃燒效果提升,最大馬力188PS/6,000rpm,最大扭力24.6公斤米/4,000rpm。

動力為2/4升GDi缸內直噴,結合BOSCH最新的高壓直噴系統和VCM進氣渦流閥...
動力為2/4升GDi缸內直噴,結合BOSCH最新的高壓直噴系統和VCM進氣渦流閥,最大馬力188PS/6,000rpm,最大扭力24.6公斤米/4,000rpm。 記者趙惠群/攝影
7代Sonata配備6速手自排,同時結合IDMS整合駕駛模式,提供節能ECO、正...
7代Sonata配備6速手自排,同時結合IDMS整合駕駛模式,提供節能ECO、正常NORMAL和SPORTS跑車化等三種駕駛模式。 記者趙惠群/攝影

Sonata在模擬場地中,經過實地試駕,可明顯感受到它的動力與傳動系統的搭配合宜,帶來輕快流暢的加速感,而底盤和轉向優異的表現,過錐筒沒既有明顯的側傾,在連續過三個錐筒之後,還有能維持不錯的循跡性。進行急速煞停時,Sonata制動力表現十分敏銳,而車身也相當穩定,車頭既沒有明顯沈降,車尾也不會上升晃動。而行駛在跳路面上,硬朗的底盤也能維持車身的平衡性,同時我們也也可以感受底盤噪音的抑制也有很好表現。

Sonata過錐筒沒既有明顯的側傾,在連續過三個錐筒之後,還有能維持不錯的循跡性...
Sonata過錐筒沒既有明顯的側傾,在連續過三個錐筒之後,還有能維持不錯的循跡性。 記者趙惠群/攝影
進行急速煞停時,Sonata制動力表現十分敏銳,而車身也相當穩定,車頭既沒有明顯...
進行急速煞停時,Sonata制動力表現十分敏銳,而車身也相當穩定,車頭既沒有明顯沈降,車尾也不會上升晃動。 記者趙惠群/攝影

而車商特別安排VW 的Passat和國產Toyota的Camry同場較勁,目的是要展現Sonata具有接近歐系車Passat的運動實力,而相形之下,以舒適取向的Camary,仍給人高度乘坐舒適性,但在彎道傾角稍稍偏大。

全新的Sonata強調採取歐化底盤設計,繞錐運動中展現它的平衡與靈巧。
 記者...
全新的Sonata強調採取歐化底盤設計,繞錐運動中展現它的平衡與靈巧。

記者趙惠群/攝影

此外,在安全規格上,Sonata也和Passat的歐系品牌旗鼓相當,主被動安全配備都是標配,十分齊全,像是電子輔助系統就涵括了ESP 電子車身動態穩定系統、HAC上坡起步輔助系統、BSD盲點偵測警示系統、LCA 變換車道警示系統和RCTA 後方交通警示系統等,加上電子式駐車系統等也都是標準配備。另外,車全系也標配前座正面和側面氣囊,以及車側氣囊。

安全規格上,Sonata也和Passat的歐系品牌旗鼓相當,主被動安全配備都是標...
安全規格上,Sonata也和Passat的歐系品牌旗鼓相當,主被動安全配備都是標配,電子輔助系統十分齊備。 記者趙惠群/攝影

顯然地,Sonata裡外都具備歐化的運動特質,以及優於同級國產車的產品力,不過接下來得看Sonata上市後的價格定位,以及台灣消費者對韓系品牌的認同度。

顯然地,Sonata裡外都具備歐化的運動特質,以及優於同級國產車的產品力,不過接...
顯然地,Sonata裡外都具備歐化的運動特質,以及優於同級國產車的產品力,不過接下來得看Sonata上市後的價格定位,以及台灣消費者對韓系品牌的認同度。 記者趙惠群/攝影

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