M7 Turbo ECO HYPER添新力改善油耗增配備

小確幸經濟再發酵，適合全家共乘出遊的七人座轎式休旅車今年以來買氣增溫，本月多家業者陸續推出新車，市占率最高的國產品牌納智捷(LUXGEN)七人座休旅M7 Turbo於23日發表進化改款新車M7 Turbo ECO HYPER，動力進行調校、並改換新的傳動系統，動力增加、油耗改善，更把原有的智慧輔助系統再升級，以提升行車安全。

納智捷M7 Turbo一向是市場七人座休旅市占率最高的，面對市場同級車的競爭，業者再發表改款新車M7 Turbo RCO HYPER。記者趙惠群／攝影

上周HONDA推出全新的七人座轎式休旅車Odyssey，加上福斯的新年式的Sharan以及買氣不弱的TOYOTA進口同級車Previa，關於七人座轎式休旅車，消費者現在的選擇性變多了，而納智捷的七人座轎式休旅車M7 Turbo一向是市場七人座休旅市占率最高的，面對市場同級車的競爭，業者再發表改款新車M7 Turbo RCO HYPER。納智捷總經理胡開昌表示，雖然有競爭壓力，但改款後的M7 Turbo規格升級，比以往具有更高的C/P值，「性價比」也大幅提升，絕對高於同級的競爭車。

納智捷M7 Turbo ECOHYPER外型變化不大，僅車頭燈追加了LED晝行燈及LED頭燈。記者趙惠群／攝影

納智捷M7 Turbo ECOHYPER外型變化不大，僅車頭燈追加了LED晝行燈及LED頭燈，不過全車系油耗和動力卻是大躍進。M7 Turbo動力做了大幅調校，更換新部件，變速箱也由日本AISIN五速手自排變速箱升級為六速，最大馬力從原來的175匹進化為202匹，最大扭力也從28.8公斤米提升到30公斤米。

變速箱也由日本AISIN五速手自排變速箱升級為六速手自排變速系統。記者趙惠群／攝影

引擎部件調校，再加上新加Start-Stop引擎自動啟閉節能系統和ECO Mode節能輔助駕駛模式，加上輪胎也換上與普利司通合作開發專屬的低滾動係數節能胎，這些改良使得M7 Turbo ECO HYPER平均油耗提升到能源局一級油耗，一公升燃油可跑出美規13.7公里（歐規11.8公里）。此外，懸吊進行優化，提升乘坐舒適性。而新增EHPS轉向系統，也使轉向更輕鬆順手。

最大馬力從原來的175匹進化為202匹，最大扭力也從28.8公斤米提升到30公斤米。記者趙惠群／攝影

內裝大抵上也維持原有的設計和配置，但功能上有所提升，原本中控台結合多媒體與監視與視野輔助的Think+系統，現進化為Think+ Touch Pro系統，影音音訊整合系統搭配9吋智慧觸控面板，並可透過USB/HDMI連接埠，或以WIFI支援多品牌智慧型手機連結，而不再只侷限於宏達電的智慧手機。配上車內的「三屏一雲」，可滿足車主旅行娛樂與通訊需求。