Ford Mustang換心改性 大馬力體驗
Mustang充滿美式肌肉線條的外觀設計，於道路上行駛，那種豪氣、粗獷以及兇猛的樣貌相當引人注目，也是許多美國青少年心中的夢想車款。最新進化的第六代Mustang於3月24日正式在台上市，原廠訂價為186.8萬元，整體外型仍承襲Ford Mustang的傳統基因，另外更加入新世代的銳利線條，使其外觀更具殺氣，帶給車迷全新視覺感受。
Ford Mustang自初代上市以來歷經50多年，婉若美國人的精神象徵，更在好萊塢電影裡多次擔任主角配車，也替這部純種美式車創造更多傳奇事蹟。為了塑造Mustang的非凡地位，Ford便賦予它以「馬」為設計的廠徽，加上優美的車身線條，讓許多熱血車迷愛不釋手。相隔半世紀之久，Mustang邁入第六代車型，外觀維持經典鯊魚嘴車頭造型及斜背設計，並加入豐滿銳利的線條設計，帶出新世代跑車風格。
打開車門，隨即映入眼簾的是鑲上「馬」廠徽的三幅式方向盤、雙環式儀錶組，而副駕駛座前方的鍍鉻銘牌，以及中控台上大面積鋁質刷紋木板等，質感也都相較前代車型更為精緻，尤其專屬的冷光迎賓踏板、My Color多彩氣氛燈，更讓車內增添不少科技質感。在配備方面，全新Mustang更符合現代潮流，雙前座均搭載六向電動調整座椅及冷熱通風功能，駕駛座亦有電動腰靠功能，至於SYNC 8吋多功能觸控螢幕、雙區恆溫空調、SHAKER音響等也都是標準配備。
礙於現今消費者愈來愈在意油耗表現，在國外Mustang除了保留原先3.7升V6及5.0升V8車型外，另追加搭載2.3升Ecoboost渦輪引擎車型，而國內引進的正是全新追加的2.3升車型，與3.7升V6引擎相較最大馬力不減反升，達到314hp，最大扭力44.3kgm則可在3000rpm爆發，並搭載SelectShift六速手自排變速箱。
就帳面數據來看，搭載2.3升EcoBoost的Mustang似乎性能表現更為強大，實際上路測試後確實也是如此，踩下油門便能立即發現低速扭力飽滿許多，動力輸出也相當順暢，大腳油門下能帶來不錯的加速力道，可惜的是缺少先前V6引擎所帶來的澎派聲浪。接著檢視原廠0~100km/h加速數據，2.3升EcoBoost的Mustang僅需5.8秒即可完成0~100km/h加速，比前代3.7升車型進步不少，但或許是變速箱及車重關係，整體未讓人有300hp的性能表現，相較同級歐系對手仍有一段差距。
底盤方面，新一代Mustang懸吊系統經過全新設計，而後輪也改為多連桿獨立懸吊，整體來說行車路感給人的第一印象就是更為硬派，但以跑車而言Mustang底盤設定仍屬舒適，亦存在些微美式車的漂浮感，但並非操控不好，進出彎道前控制好車速與重心轉移，Mustang可展現一定的操控樂趣，大幅改善前代車型那種不協調、轉向不精準的缺點，有種向歐洲車靠攏的味道。
換上2.3升EcoBoost引擎後，全新Mustang無疑擁有更強悍的性能表現，不過仍有些小地方必須在加強，如此具SelectShift六速手自排變速系統，運用在上代車型反應已屬遲鈍，但現行車款亦是如此，行駛時會有明顯頓挫感。另外，鑰匙的質量也有待加強，雖然原廠已加入鍍鉻飾條妝點，但鑰匙質量仿若塑膠玩具般輕盈，整體質感稍差，除了上述缺點之外，Mustang仍是一款超值、十分吸睛的跑車。
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