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Ford Mustang換心改性 大馬力體驗

2015-06-18 00:00:00聯合新聞網 記者林翊民/專題報導

Mustang充滿美式肌肉線條的外觀設計,於道路上行駛,那種豪氣、粗獷以及兇猛的樣貌相當引人注目,也是許多美國青少年心中的夢想車款。最新進化的第六代Mustang於3月24日正式在台上市,原廠訂價為186.8萬元,整體外型仍承襲Ford Mustang的傳統基因,另外更加入新世代的銳利線條,使其外觀更具殺氣,帶給車迷全新視覺感受。

全新Mustang訂價為186.8萬元,整體外型仍承襲傳統基因,另加入銳利線條使...
全新Mustang訂價為186.8萬元,整體外型仍承襲傳統基因,另加入銳利線條使其外觀更具殺氣。 記者趙惠群/攝影

Ford Mustang自初代上市以來歷經50多年,婉若美國人的精神象徵,更在好萊塢電影裡多次擔任主角配車,也替這部純種美式車創造更多傳奇事蹟。為了塑造Mustang的非凡地位,Ford便賦予它以「馬」為設計的廠徽,加上優美的車身線條,讓許多熱血車迷愛不釋手。相隔半世紀之久,Mustang邁入第六代車型,外觀維持經典鯊魚嘴車頭造型及斜背設計,並加入豐滿銳利的線條設計,帶出新世代跑車風格。

銳利的頭燈造型與經典三道格柵式尾燈,相當吸睛。 記者趙惠群/攝影
銳利的頭燈造型與經典三道格柵式尾燈,相當吸睛。 記者趙惠群/攝影

在粗獷的美式風味中融入更多銀色飾板,增添視覺質感。 記者趙惠群/攝影
在粗獷的美式風味中融入更多銀色飾板,增添視覺質感。 記者趙惠群/攝影

打開車門,隨即映入眼簾的是鑲上「馬」廠徽的三幅式方向盤、雙環式儀錶組,而副駕駛座前方的鍍鉻銘牌,以及中控台上大面積鋁質刷紋木板等,質感也都相較前代車型更為精緻,尤其專屬的冷光迎賓踏板、My Color多彩氣氛燈,更讓車內增添不少科技質感。在配備方面,全新Mustang更符合現代潮流,雙前座均搭載六向電動調整座椅及冷熱通風功能,駕駛座亦有電動腰靠功能,至於SYNC 8吋多功能觸控螢幕、雙區恆溫空調、SHAKER音響等也都是標準配備。

方向盤上精典「馬」廠徽,以及副駕駛座前方的銘牌象徵其經典地味。 記者趙惠群/攝影
方向盤上精典「馬」廠徽,以及副駕駛座前方的銘牌象徵其經典地味。 記者趙惠群/攝影

雙圓式移錶組也是Mustang的經典設計元素。 記者趙惠群/攝影
雙圓式移錶組也是Mustang的經典設計元素。 記者趙惠群/攝影

為了因應現代人的用車需求,全新Mustang也搭載8吋多媒體觸控螢幕。 記者趙惠...
為了因應現代人的用車需求,全新Mustang也搭載8吋多媒體觸控螢幕。 記者趙惠群/攝影

礙於現今消費者愈來愈在意油耗表現,在國外Mustang除了保留原先3.7升V6及5.0升V8車型外,另追加搭載2.3升Ecoboost渦輪引擎車型,而國內引進的正是全新追加的2.3升車型,與3.7升V6引擎相較最大馬力不減反升,達到314hp,最大扭力44.3kgm則可在3000rpm爆發,並搭載SelectShift六速手自排變速箱。

搭載2.3升Ecoboost渦輪引擎,最大動力為314hp/44.3kgm。 記...
搭載2.3升Ecoboost渦輪引擎,最大動力為314hp/44.3kgm。 記者趙惠群/攝影

SelectShift六速手自排變速系統,反應稍嫌遲鈍,行駛時會有明顯頓挫感。 ...
SelectShift六速手自排變速系統,反應稍嫌遲鈍,行駛時會有明顯頓挫感。 記者趙惠群/攝影

就帳面數據來看,搭載2.3升EcoBoost的Mustang似乎性能表現更為強大,實際上路測試後確實也是如此,踩下油門便能立即發現低速扭力飽滿許多,動力輸出也相當順暢,大腳油門下能帶來不錯的加速力道,可惜的是缺少先前V6引擎所帶來的澎派聲浪。接著檢視原廠0~100km/h加速數據,2.3升EcoBoost的Mustang僅需5.8秒即可完成0~100km/h加速,比前代3.7升車型進步不少,但或許是變速箱及車重關係,整體未讓人有300hp的性能表現,相較同級歐系對手仍有一段差距。

第六代Mustang比前代3.7升車型進步不少,但或許是變速箱及車重關係,未讓人...
第六代Mustang比前代3.7升車型進步不少,但或許是變速箱及車重關係,未讓人有300hp的性能表現,相較同級歐系車仍有一段差距。 記者趙惠群/攝影

底盤方面,新一代Mustang懸吊系統經過全新設計,而後輪也改為多連桿獨立懸吊,整體來說行車路感給人的第一印象就是更為硬派,但以跑車而言Mustang底盤設定仍屬舒適,亦存在些微美式車的漂浮感,但並非操控不好,進出彎道前控制好車速與重心轉移,Mustang可展現一定的操控樂趣,大幅改善前代車型那種不協調、轉向不精準的缺點,有種向歐洲車靠攏的味道。

New Mustang改善前代車型那種不協調、轉向不精準的缺點,有種向歐洲車靠攏...
New Mustang改善前代車型那種不協調、轉向不精準的缺點,有種向歐洲車靠攏的味道。 記者趙惠群/攝影

座椅泡棉支撐性更佳,包覆性也有所精進。 記者趙惠群/攝影
座椅泡棉支撐性更佳,包覆性也有所精進。 記者趙惠群/攝影

換上2.3升EcoBoost引擎後,全新Mustang無疑擁有更強悍的性能表現,不過仍有些小地方必須在加強,如此具SelectShift六速手自排變速系統,運用在上代車型反應已屬遲鈍,但現行車款亦是如此,行駛時會有明顯頓挫感。另外,鑰匙的質量也有待加強,雖然原廠已加入鍍鉻飾條妝點,但鑰匙質量仿若塑膠玩具般輕盈,整體質感稍差,除了上述缺點之外,Mustang仍是一款超值、十分吸睛的跑車。

換上2.3升EcoBoost引擎後,全新Mustang無疑擁有更強悍的性能表現。...
換上2.3升EcoBoost引擎後,全新Mustang無疑擁有更強悍的性能表現。 記者趙惠群/攝影

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