汽車庫存爆量!新車堆積如山 到底買家在哪裡?

北美新車庫存量已逼近290萬輛,較去年同期暴增57%, 圖/Bing AI生成

汽車市場近期開始風雲變色。根據S&P Global Mobility最新數據顯示,北美新車庫存量已逼近290萬輛,較去年同期暴增57%,創下近年新高。這與疫情期間半導體短缺導致無法出貨相比,簡直是天壤之別。

北美新車庫存量已逼近290萬輛,較去年同期暴增57%。 圖/S&P Global Mobility
北美新車庫存量已逼近290萬輛,較去年同期暴增57%。 圖/S&P Global Mobility

回顧疫情期間,全球車用晶片短缺導致新車產能大幅縮減,北美庫存量一度跌至90萬輛左右。如今,新車庫存量已超過疫情前的三倍,各大汽車廠的停車場可說是堆滿了各式車款。

更令人意外的是,在眾多車款中,緊湊型SUV(俗稱跨界休旅)的庫存增幅特別大。過去一年來,緊湊型SUV的庫存量持續攀升,甚至在今年5月和6月出現了更大幅度的增長。

緊湊型SUV的庫存量遠大於其他級距車種。 圖/S&P Global Mobility
緊湊型SUV的庫存量遠大於其他級距車種。 圖/S&P Global Mobility

然而,龐大的庫存量並未帶來相應的銷售成長。事實上,高昂的新車售價已成為許多消費者心中的檻。雖然新車價格在去年7月達到高峰後有所回落,但隨後又開始緩慢上漲。高價車難賣的情況,讓汽車製造商們頭痛不已。

高昂的新車售價已成為許多消費者心中的的惡夢。 圖/S&P Global Mobility
高昂的新車售價已成為許多消費者心中的的惡夢。 圖/S&P Global Mobility

庫存過剩不僅會增加汽車製造商的財務壓力,也會對經銷商造成困擾。為了清庫存,經銷商可能不得不祭出更大的促銷優惠,進而壓縮獲利空間。此外,過多的庫存也意味著汽車製造商在生產規劃上需要做出調整,以避免庫存進一步累加。

這也代表著從轎車、SUV到皮卡,各類車款應有盡有,不用再苦苦等待,你的 dream car很可能已經在某個角落靜靜躺著。但問題來了,真的有這麼多買家等著把這些車開回家嗎?

相對庫存車愈多,經銷商給的折扣也愈來愈大。 圖/S&P Global Mobility
相對庫存車愈多,經銷商給的折扣也愈來愈大。 圖/S&P Global Mobility

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