保時捷純電 Macan 車系陣容擴大 後驅入門、4S 高性能齊亮相 台灣售價358萬元起

全新 Macan 4S 擁有516 PS 的強悍動力,其定位為車系中的高性能版本。 圖/Porsche提供

全新後輪驅動的保時捷 Porsche Macan 正式上市,成為純電 SUV 車系的新入門款。其卓越的效率可提供高達 641 公里的 WLTP 續航里程。全新 Macan 4S 則擁有516 PS( 380 kW)的強悍動力,其定位為車系中的高性能版本。此外,保時捷也為所有 Macan 車型提供全新越野設計套件(Offroad Design Package)作為選配項目,更針對保時捷駕駛者體驗設計概念(Porsche Driver Experience)進行全面升級。

全新 Macan 4S 擁有516 PS 的強悍動力,其定位為車系中的高性能版本。 圖/Porsche提供
全新 Macan 4S 擁有516 PS 的強悍動力,其定位為車系中的高性能版本。 圖/Porsche提供

Porsche 針對首款純電動 SUV 車系產品陣容進行擴編。全新後輪驅動 Macan 主打高效能與續航力,而全新 Macan 4S 則以更強勁的動力表現,完美銜接 Macan 4 與 Macan Turbo 之間的產品定位。如2024年初發表的車型,全新Macan 4S 也同步搭載保時捷循跡管理系統(ePTM),動力分配速度相較傳統四輪驅動系統快上五倍。

全新 Macan 4S 擁有516 PS 的強悍動力,其定位為車系中的高性能版本。 圖/Porsche提供
全新 Macan 4S 擁有516 PS 的強悍動力,其定位為車系中的高性能版本。 圖/Porsche提供

Macan:100 kWh 電池及高效能電力系統

保時捷純電 SUV 車系陣容的新成員 Macan 同樣搭載總電量為 100 kWh 的高壓電池。動力由 Macan 4 所使用直徑 210 mm,有效長度 200 mm的後軸馬達單獨輸出,輸出功率為 340 PS(250 kW)。電動馬達配備 480 安培脈衝電源逆變器(PWR),採用高效能半導體材料碳化矽(SiC),提高馬達效率,大幅降低 PWR 的開關損耗的同時實現更高的轉換頻率。

全新後輪驅動的保時捷 Macan 成為純電 SUV 車系的新入門款,其卓越的效率可提供高達 641 公里的 WLTP 續航里程。 圖/Porsche提供
全新後輪驅動的保時捷 Macan 成為純電 SUV 車系的新入門款,其卓越的效率可提供高達 641 公里的 WLTP 續航里程。 圖/Porsche提供

透過起步控制系統(Launch Control),全新Macan 可產生高達 360 PS(265 kW)的超增壓功率,最大扭力達 563 Nm,零百加速僅需 5.7 秒,最高時速可達 220 公里。由於取消了四輪驅動系統,使Macan 較 Macan 4 減輕 110 公斤,其所需的電力損耗也更少,WLTP 續航里程可達 641 公里。

全新後輪驅動的保時捷 Macan 成為純電 SUV 車系的新入門款,其卓越的效率可提供高達 641 公里的 WLTP 續航里程。 圖/Porsche提供
全新後輪驅動的保時捷 Macan 成為純電 SUV 車系的新入門款,其卓越的效率可提供高達 641 公里的 WLTP 續航里程。 圖/Porsche提供

Macan 4S:強勁電動馬達與標配PASM

Macan 4S 搭載全新後軸馬達與功率達 600 安培的 SiC 脈衝電源逆變器。其電動馬達直徑 230 mm,有效長度 150 mm。結合 Macan 4 和 Turbo 車型所使用的前軸馬達,動力系統輸出功率達448 PS,短暫超增壓功率更高達516 PS。在起步控制系統(Launch Control)啟動狀態下,最大扭力可達 820 Nm。性能表現同樣出色:Macan 4S 搭配彈射起步控制系統,零百加速僅需 4.1 秒,最高時速可達 240 公里,WLTP 續航里程可達 606 公里。

Macan 4S 搭配彈射起步控制系統,零百加速僅需 4.1 秒,最高時速可達 240 公里,WLTP 續航里程可達 606 公里。 圖/Porsche提供
Macan 4S 搭配彈射起步控制系統,零百加速僅需 4.1 秒,最高時速可達 240 公里,WLTP 續航里程可達 606 公里。 圖/Porsche提供

Macan 4S 標配電子避震控制的保時捷主動式懸載調整系統(PASM),並可選配具水平控制和高度調節功能的氣壓懸吊系統、保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)及後軸轉向系統,進一步強化底盤,進而提升車輛性能與駕駛舒適性。

全新 Macan 4S 擁有516 PS 的強悍動力,其定位為車系中的高性能版本。 圖/Porsche提供
全新 Macan 4S 擁有516 PS 的強悍動力,其定位為車系中的高性能版本。 圖/Porsche提供

採用 800V 架構的Premium Platform Electric(PPE)可實現高達 270 kW 的直流充電功率。搭載高壓電池的全新Macan車型,在合適的快充站僅需約 21 分鐘,即可從 10% 充電至 80%。

全新Macan 搭載總電量為 100 kWh 的高壓電池,動力由後軸馬達單獨輸出,輸出功率為 340 PS。 圖/Porsche提供
全新Macan 搭載總電量為 100 kWh 的高壓電池,動力由後軸馬達單獨輸出,輸出功率為 340 PS。 圖/Porsche提供

全新車色、輪圈及越野設計套件

保時捷為所有 Macan 車型新增全新車色「霓光板岩灰」(Slate Grey Neo),並提供 20 吋 Macan S 輪圈作為選配項目。全新越野設計套件也開放選配,進一步提升 Macan 的日常實用性,使車輛在崎嶇路面、陡坡及險降等路況中更易於駕駛。依車型而定,經調整的前保險桿幾何形狀將接近角提升至 17.4 度(氣壓懸吊系統於特定升高水平時)。搭配氣壓懸吊系統,越野設計套件更可讓車輛在「Normal」模式下將離地高度提升 10 mm至 195 mm。

保時捷為所有 Macan 車型新增全新車色、輪圈及越野設計套件。 圖/Porsche提供
保時捷為所有 Macan 車型新增全新車色、輪圈及越野設計套件。 圖/Porsche提供

保時捷提供兩種顏色的套件供車主選擇:維蘇威火山灰(Vesuvius Grey)或與車身同色。前保險桿、側裙、擾流板和車頂行李架將施以相應顏色之塗裝。另有維蘇威火山灰(Vesuvius Grey)的 21 吋Macan Offroad Design 輪圈可供選配。若選擇與車身同色的越野設計套件,車側刀刃造型飾板也會採用相同顏色塗裝。車頂行李架則可選用黑色、銀色或渦輪黑(Turbonite)(僅限 Turbo 車型)。

保時捷為所有 Macan 車型新增全新車色、輪圈及越野設計套件。 圖/Porsche提供
保時捷為所有 Macan 車型新增全新車色、輪圈及越野設計套件。 圖/Porsche提供

針對 Macan、Macan 4 和 Macan 4S 車型,另可單獨選配具備維蘇威火山灰(Vesuvius Grey)嵌件的越野前保險桿,接近角提升幅度與越野設計套件相同。

全新 Macan 4S 擁有516 PS 的強悍動力,其定位為車系中的高性能版本。 圖/Porsche提供
全新 Macan 4S 擁有516 PS 的強悍動力,其定位為車系中的高性能版本。 圖/Porsche提供

保時捷駕駛者體驗設計概念(Porsche Driver Experience):全新設計與功能

保時捷駕駛者體驗設計概念(Porsche Driver Experience)結合數位及類比元素,其中包括 12.6 吋曲面數位儀錶板、10.9 吋乘客資訊娛樂顯示螢幕、搭載擴增實境技術的抬頭顯示器,以及具備互動照明功能的環境內裝照明(氛圍燈)。保時捷再度全面升級所有 Macan 車型的螢幕設計,包含迎賓動畫、全新的現代化外觀,以及新的主題應用程式提供 12 種顏色調整顯示器背景顏色與氛圍照明模式,以搭配車身外觀顏色。

保時捷為 Macan 車型導入結合數位及類比元素的保時捷駕駛者體驗設計概念(Porsche Driver Experience)。 圖/Porsche提供
保時捷為 Macan 車型導入結合數位及類比元素的保時捷駕駛者體驗設計概念(Porsche Driver Experience)。 圖/Porsche提供

保時捷為 Macan 車型導入結合數位及類比元素的保時捷駕駛者體驗設計概念(Porsche Driver Experience)。 圖/Porsche提供
保時捷為 Macan 車型導入結合數位及類比元素的保時捷駕駛者體驗設計概念(Porsche Driver Experience)。 圖/Porsche提供

兩款全新 Macan 車型即日起開放訂購。

【全新保時捷 Macan建議售價】

全新 Macan NTD 3,580,000元起

全新 Macan 4 NTD 3,730,000元起

全新 Macan 4S NTD 4,290,000元起

全新 Macan Turbo NTD 5,410,000元起

Macan

電動車退燒!Porsche將改變Macan販售計畫?

電動車退燒!Porsche將改變Macan販售計畫?

詐團5富少豪車被法拍 保時捷Macan、BMW X6以300萬拍出 麥拉倫570S流標

詐團5富少豪車被法拍 保時捷Macan、BMW X6以300萬拍出 麥拉倫570S流標

新世代純電跑旅 全新Porsche Macan 4 Electric試駕體驗

新世代純電跑旅 全新Porsche Macan 4 Electric試駕體驗

延伸閱讀

800V全新PPE平台架構 純電保時捷Porsche Macan正式在台上市

800V全新PPE平台架構 純電保時捷Porsche Macan正式在台上市

比照共存政策,Porsche Panamera未來將採油、電並行販售!

比照共存政策,Porsche Panamera未來將採油、電並行販售!

新世代純電跑旅 全新Porsche Macan 4 Electric試駕體驗

新世代純電跑旅 全新Porsche Macan 4 Electric試駕體驗

需求疲軟!Porsche削減Taycan產量 端看新 Macan Electric 能否補上?

需求疲軟!Porsche削減Taycan產量 端看新 Macan Electric 能否補上?

最新文章

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

Nissan危在旦夕?高層放話「僅剩12-14個月」可活!

Nissan危在旦夕?高層放話「僅剩12-14個月」可活!

Nissan下一款NISMO車型已確定 將是「猛獸級」SUV

Nissan下一款NISMO車型已確定 將是「猛獸級」SUV

傑憲愛越野?林立有本田魂!一窺12強棒球世界冠軍中華隊英雄的寶貝愛車

傑憲愛越野?林立有本田魂!一窺12強棒球世界冠軍中華隊英雄的寶貝愛車

Toyota與Subaru遭控 86/BRZ引擎瑕疵 引發美國車主集體訴訟

Toyota與Subaru遭控 86/BRZ引擎瑕疵 引發美國車主集體訴訟

電動車大幅降價衝買氣 台灣電動車年度販售挑戰3.8萬輛

電動車大幅降價衝買氣 台灣電動車年度販售挑戰3.8萬輛

autos-loading

熱門新聞

下一個會輪到德國嗎?Volkswagen開始轉讓出售中國工廠

下一個會輪到德國嗎?Volkswagen開始轉讓出售中國工廠

Nissan危在旦夕?高層放話「僅剩12-14個月」可活!

Nissan危在旦夕?高層放話「僅剩12-14個月」可活!

2025年式日規Toyota RAV4登場 全車系標配AWD四驅系統

2025年式日規Toyota RAV4登場 全車系標配AWD四驅系統

電動車逐漸失寵中?2025北美年度風雲車決選名單出爐

電動車逐漸失寵中?2025北美年度風雲車決選名單出爐

2025美規Lexus RZ價格大跳水 比Toyota bZ4X還便宜!

2025美規Lexus RZ價格大跳水 比Toyota bZ4X還便宜!

影/333km/h高速測試中!極致蛇毒Alfa Romeo 33 Stradale預計本月交付

影/333km/h高速測試中!極致蛇毒Alfa Romeo 33 Stradale預計本月交付