「國民房車」Grandeur賣破11萬輛奪回王位!韓國2023年十大國產乘用車銷售出爐

第七代Hyundai Grandeur重奪韓國2023國產車銷售冠軍。 記者黃俐嘉/攝影

Hyundai Motor Group再度稱霸自家韓國市場已經不是什麼新聞,但可怕的是,Hyundai、KiaGenesis三大國產品牌去年合計市佔突破九成,達到91.44%外,更較2022年的88.59%出色,就算更名為KG Mobility(簡稱為KGM)推出新車Torres,雷諾韓國與通用韓國試圖力爭一搏,但在現代汽車集團「統治」的韓國國產車市中,仍是舉步維艱,KGM年銷還較前一年下滑將近8%。

前身為SsangYong雙龍汽車的KG Mobility(簡稱為KGM)Torres。 記者黃俐嘉/攝影
前身為SsangYong雙龍汽車的KG Mobility(簡稱為KGM)Torres。 記者黃俐嘉/攝影

●房車王者Grandeur重磅歸來,Kia休旅軍團虎視眈眈

儘管Hyundai與Kia在2022年的銷量是史上最接近的一次,但Hyundai在2023年靠著大改款第七代Grandeur得到完整銷售年,最終以113,062輛奪回國產銷售王寶座,更是這輛經典國產房車繼2020年突破14萬輛後,再一次年販超過十萬台!同時亦是去年韓國國產車市中,唯一一輛年銷破十萬輛的新車。比較有趣的是,細看2023年韓國十大國產車排行後,「房車是Hyundai、Kia是休旅」的這句話似乎相當有理。

從圖表中就能看出Hyundai去年在自家韓國市場熱賣的車款都偏向「房車」類。 摘自Hyundai Motor Group
從圖表中就能看出Hyundai去年在自家韓國市場熱賣的車款都偏向「房車」類。 摘自Hyundai Motor Group

因為Kia在國產十大排行之中幾乎都是是休旅,若將商用車的Porter與輕型車Ray排除在外後,更是一輛房車也沒有!原因除了消費者逐漸向休旅車靠攏外,Hyundai的Grandeur與Avante/Elantra銷售太強勁,讓分別在同級距中的Kia K8與Kia K3幾乎是望塵莫及的程度。

第七代小改款Hyundai Avante/Elantra (CN7)。 摘自Hyundai
第七代小改款Hyundai Avante/Elantra (CN7)。 摘自Hyundai

相較於Hyundai較熱銷的車款為房車,Kia去年在韓國市場的最賣前三款車型都是休旅! 摘自Hyundai Motor Group
相較於Hyundai較熱銷的車款為房車,Kia去年在韓國市場的最賣前三款車型都是休旅! 摘自Hyundai Motor Group

值得一提的是,自從第四代Kia Sorento推出後,這輛中型休旅所受到歡迎的程度不言而喻,每年銷量幾乎稱霸自家國產休旅(2021年時小輸Kia Carnival),即便Hyundai在去年八月推出全新世代Santa Fe,其仍抵擋不了在去年同月也推出新車,但僅是「小改款」的Kia Sorento!雖然兩者月銷量差距在新一代Santa Fe Hybrid問世後漸漸縮小距離,但最後Sorento仍然拿下了2023年韓國國產休旅銷售冠軍,可見韓國消費者有多喜愛這款休旅車。

第四代小改款Kia Sorento。 摘自Kia
第四代小改款Kia Sorento。 摘自Kia

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

●Kia小車「Ray」不可擋!

在Hyundai發布Casper後,韓國的小車市場便突然有復甦跡象,且因此讓Hyundai Casper空降了2022年的十大國產車排行。儘管2023韓國國產小車銷售冠軍換成了年販破5萬台的Kia Ray,但Casper穩定的輸出,再加上如Kia Morning/Picanto等小車,讓韓國國產的緊湊型車款達成連兩年銷售突破10萬輛的成績。

Hyundai Casper即將在下半年推出全新純電版Casper Electric。 記者黃俐嘉/攝影
Hyundai Casper即將在下半年推出全新純電版Casper Electric。 記者黃俐嘉/攝影

雖然Casper與Morning/Picanto的銷量都有所下滑,但Kia Ray因為可作為休閒家用或載貨型商用,讓Ray的銷量得以成長,且去年10月才開始交車的全新Kia Ray EV純電版,有著親民售價與實用性讓消費者對於這輛純電小車的評價良好,嗅到商機的現代汽車也因此計畫在今年下半年推出全新Casper Electric。

Kia Ray EV。 摘自Kia
Kia Ray EV。 摘自Kia

純電車仍舊抵擋不了內燃機魅力嗎?

值得注意的是,Hyundai Motor Group在近年內陸續推出建構在電動車專用底盤E-GMP上的全新純電車,試圖獲取更多銷量助益與提升品牌在電動車市場中的價值,目前看來,IONIQ車系與Kia EV6、EV9屢獲多個獎項,甚至是囊括了連兩年的世界年度風雲車桂冠,的確風光十足,但去年韓國國產純電車銷量實際上占比其實不到總數的10%!

去年韓國國產純電車的銷量佔總數不到10%。 記者黃俐嘉/攝影
去年韓國國產純電車的銷量佔總數不到10%。 記者黃俐嘉/攝影

搭載內燃機的國產車仍舊制罷了整個市場,以1,306,480輛的銷售遙遙領先117,308輛的純電車,就算韓國政府祭出了電動車購買補助,真正轉而購買純電車的消費者仍為數不多(甚至可以說是漸趨飽和),因為包括價格、純電車穩定性、充電站數量(都市多但鄉村少)、充電樁故障後的即時修繕等諸多因素,幾乎是目前消費者在購入純電車前會納入的考量範圍,使得純電車銷量出現停滯的跡象。

韓國街頭不乏出現這類的公共充電樁,但實際上大都出現於首都圈居多,城鄉間的充電樁數量仍懸殊。 記者黃俐嘉/攝影
韓國街頭不乏出現這類的公共充電樁,但實際上大都出現於首都圈居多,城鄉間的充電樁數量仍懸殊。 記者黃俐嘉/攝影

●2023年韓國十大國產乘用車銷量排行

1. Hyundai Grandeur:113,062輛
2. Kia Sorento:85,811輛
3. Kia Carnival:69,857輛
4. Kia Sportage:69,749輛
5. Hyundai Avante/Elantra:65,364輛
6. Hyundai Santa Fe:51,343輛
7. Kia Ray:50,930輛
8. Kia Seltos:50,837輛
9. Hyundai Casper:45,451輛
10.Hyundai Tucson:43,744輛

第五代Kia Sportage去年在自家韓國市場銷量達到第四名。 記者黃俐嘉/攝影
第五代Kia Sportage去年在自家韓國市場銷量達到第四名。 記者黃俐嘉/攝影

註:商用車部分參考以下
Hyundai Porter:97,675輛
Kia Bongo:62,919輛

●2023年韓國國產純電車排行

1. Hyundai Porter EV:25,799輛
2. Kia EV6:17,227輛
3. Hyundai IONIQ 5 16,605輛
4. Kia Bongo EV:15,148輛
5. Hyundai IONIQ 6:9,284輛
6. Kia EV9:8,052輛

Kia EV6是韓國去年最暢銷的國產乘用純電車。 記者黃俐嘉/攝影
Kia EV6是韓國去年最暢銷的國產乘用純電車。 記者黃俐嘉/攝影

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