Toyota當心！保時捷將出動三輛963廠車進軍利曼大賽，誓言拿下冠軍

Porsche Penske Motorsport車隊將以三部保時捷963的陣容，挑戰今年度的利曼24小時耐力賽，除了原先參加FIA世界耐力錦標賽（WEC）超跑組的兩輛賽車，車隊還投入一輛來自IMSA WeatherTech跑車錦標賽的混合動力原型賽車。保時捷廠隊從兩個系列賽中調兵遣將，參與這項經典耐力賽事100周年的盛會，客戶車隊Hertz Team JOTA也將以第四輛保時捷963賽車參加這場6月10日至11日舉行的比賽。

保時捷（Porsche）旨在拿下第20次利曼24小時大賽的總冠軍，Porsche Penske Motorsport車隊將投入第三輛保時捷963於這場6月10日至11日舉行的經典耐力賽事，並已獲得主辦單位西法賽車會（ACO）的同意。這輛新加入的混合動力賽車擁有680ps（500kW）最大馬力，並選擇75號車號紀念保時捷跑車75周年；2023年同時也是利曼大賽的100周年，第四輛保時捷963也將以保時捷客戶車隊Hertz Team JOTA成員身份參與競賽。

「利曼是每個耐力賽季的最高潮，今年是這個24小時耐力賽的100周年，必將更具張力。」保時捷賽車運動部門副總裁Thomas Laudenbach說道：「對我們來說，最重要的是在保時捷跑車75周年之際，爭取拿下第20座總冠軍獎盃的最大機會，這就是為何我們派出第三輛賽車參賽。從利曼大賽的歷史可知，投入額外的賽車經常是扭轉戰局的重要因素。我們甚至不需回顧整個保時捷的參賽史就能知道這一點：在2015年，第三輛保時捷919 Hybrid為我們拿下利曼的勝利。」

「雖然選擇用三輛賽車參賽能增加我們的獲勝機會，但也帶來許多挑戰。」LMDh賽車運動總監Urs Kuratle解釋道：「我們需要組建一個新的團隊，並將其中一輛參加IMSA的賽車運到法國，接著再運回。最困難的是，由於持續面臨供應瓶頸，零件供應不見得百分之百到位。我們仍希望竭盡全力，在保時捷跑車75周年與利曼24小時耐力賽100周年之際大放異彩。」

Porsche Penske Motorsport車隊常務董事Jonathan Diuguid表示：「自Porsche Penske Motorsport車隊成軍的第一天起，利曼24小時耐力賽就是我們的重點任務。獲得投入第三輛保時捷963的特許，對車隊後勤與運作來說都是挑戰，但我們在成立這個計劃之初，就預期在必要時能夠拓展規模。我們是一個能參加世界耐力錦標賽（WEC）與IMSA的全球型車隊，有訓練有素且態度積極的成員，能夠相互支援。

投入第三輛賽車意味著參與IMSA的車隊成員將在德國與法國待上四個星期，他們在此和參與WEC的同事們聯手進行車輛和相關物資材料的準備，迎接測試日與最後的比賽週。IMSA的賽程允許做這樣的調整，且不需做任何妥協，我們能夠將三輛賽車以相同水準整備完畢，並推上起跑線上。」

美國籍車手Dane Cameron、丹麥籍車手Michael Christensen與法國籍車手Frederic Makowiecki將共同駕駛5號保時捷963賽車，負責駕駛6號賽車的則是法國籍Kevin Estre、比利時籍Laurens Vanthoor以及三度獲得利曼大賽冠軍的德國籍車手Andre Lotterer。巴西籍車手Felipe Nasr將會加入75號賽車團隊，而另外兩位隊友是來自Porsche Penske Motorsport車隊的IMSA團隊的知名車手，將在稍晚之後宣布。客戶車隊Hertz Team JOTA以38號賽車參賽，車手包含葡萄牙籍Antonio Felix da Costa、英國籍Will Stevens，以及獲得保時捷賽車運動部門亞太區支持的中國籍車手葉一飛。

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