電動車寒地大考驗！Tesla Model S續航力領先對手 豐田表現差強人意
低溫將影響鋰電池效能，進而降低電動車的續航里程，即便如此，以寒冷氣候聞名的挪威卻是全球電動車普及率最高的國家。為了確保當地電動車主們能充分了解冬季對他們車輛的續航里程的影響程度，挪威專家對多輛電動汽車進行了冬季續航里程測試。
來自美國，擁有測試車款中最高續航里程(WLTP測試結果634公里)的Tesla Model S在今年的測試中創造了新紀錄。Tesla Model S standard range在motor.no團隊的實際過程中，創下530公里的續航距離。更令人佩服的是，這輛Tesla Model S由於遇上技術上的問題，motor.no團隊只能將電池充至98%的電力。儘管如此，與WLTP估計值相比，低至攝氏-19度的溫度僅讓Model S的續航里程減少了16%。
Tesla Model S的表現確實亮眼，但本次測試表現最好的車輛其實另有其人。本次實際續航里程最接近估計範圍的車輛就是來自中國的上汽大通MAXUS EUNIQ 6 中型SUV。儘管它在測試中僅行駛了317公里，但它的估計行駛里程也只有354公里，因此MAXUS EUNIQ 6 的實際續航里程僅減少了10%。
另一方面，Toyota bZ4X則是這次測試車款中，實際續航里程與WLTP測試結果相差最大的車款。估計續航里程503公里的Toyota bZ4X在motor.no的測試中僅行駛了323公里，實際距離減少了35%。其他表現不佳的車款，包含了實際距離減少20%的Škoda Enyaq Coupe RS，以及減少30%的賓士Mercedes-Benz EQE 300。
本次motor.no測試的車輛均由經驗豐富的專家所駕駛並由挪威首都奧斯陸出發，所有駕駛都必須遵守速度限制，適時地使用電能回充煞車系統，並在不使用定速巡航等駕駛輔助設備的情況下以環保模式駕駛。這次參與測試的中國電動車款包含MG4、比亞迪 Atto 和 JAX e-JS4等車款的豐富配備與親民價格都讓motor.no團隊印象深刻，並認為它們都能適合符合許多家庭的使用需求。
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