BMW入門插電車320e、520e連袂登場 純電最遠可跑61公里、平均油耗更達77km/L!

BMW 320e Touring。 摘自BMW
BMW G30 5 Series動力編成原本就已有530e、540e與545e三款插電動力,而原廠在今年又為5系列增加一款全新520e入門PHEV車型。 摘自BMW
BMW G30 5 Series動力編成原本就已有530e、540e與545e三款插電動力,而原廠在今年又為5系列增加一款全新520e入門PHEV車型。 摘自BMW

在近年來推出多款插電式油電混合等複合式動力車型後,2020年品牌電動車型銷量成長31.8%的德系豪華車廠BMW,為自家銷售主力3 Series與5 Series推出了全新入門Plug-in Hybrid插電車,就連Touring旅行車型亦裝上了電動馬達,準備行駛進電動化的世界裡。

BMW 3 Series繼330e Plug-in Hybrid後,在2021年一月底又推出了全新入門320e插電式油電混合動力車。 摘自BMW
BMW 3 Series繼330e Plug-in Hybrid後,在2021年一月底又推出了全新入門320e插電式油電混合動力車。 摘自BMW

繼330e、530e後,BMW正式推出全新320e Sedan/Touring、320e xDrive Touring與520e Sedan/Touring共五款插電式油電混合車,身為入門的20e車系,上述插電車皆搭載結合電動馬達的2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎,搭配八速Steptronic變速箱後,綜效馬力將可達到204hp/35.7kgm,一般車型除了標配後輪驅動系統外,BMW另外針對320e Touring旅行車額外推出了xDrive智能四輪驅動車型。

BMW 320e Sedan。 摘自BMW
BMW 320e Sedan。 摘自BMW

在零百加速表現上,320e Sedan與320e Touring分別可以7.6秒與7.9秒完成,兩者極速則分別為225km/h、220km/h,至於四驅版320e xDrvie Touring需花費8.2秒方能從靜止加速至100km/L,車輛極速為219km/h。而520e Sedan、520e Touring的零百加速則分別為7.9秒、8.2秒,極速分別為225km/h、218km/h。此外,這兩個系列的新型插電式油電混合車若使用純電模式行駛時,最高時速均可達140km/h。

BMW 320e Sedan。 摘自BMW
BMW 320e Sedan。 摘自BMW

BMW 320e、520e兩系列的插電式油電混合車型皆配置了12kWh的鋰電池組,根據歐洲WLTP測試標準,純電行駛範圍為:BMW 320e Sedan 52公里至61公里、BMW 320e Touring 50公里至59公里、320e xDrive Touring 46公里至57公里、520e Sedan 53公里至61公里、520e Touring 52公里至57公里。

BMW 320e不僅有Sedan房車車型,更有增添xDrive四驅系統的320e Touring xDrive。 摘自BMW
BMW 320e不僅有Sedan房車車型,更有增添xDrive四驅系統的320e Touring xDrive。 摘自BMW

而平均油耗數據如下 (同樣根據WLTP標準),320e Sedan為55.56km/L至77km/L (二氧化碳排放量41-29g/Km)、320e Touring為52.63km/L至71.43km/L (二氧化碳排放量44-32g/Km)、320e xDrive Touring為45.45km/L至66.67km/L (二氧化碳排放量49-35g/Km)、520e Sedan為55.56km/L至77km/L (二氧化碳排放量41-30g/Km)、520e Touring為52.63km/L至66.67km/L (二氧化碳排放量43-34g/Km)。

另外,12kWh鋰電池組透過家用的壁掛式充電設備,可以3.7kW輸出功率在2.6小時內將電量從0%補充至80%,花費3.6小時則可自完全沒電充至100%的滿電狀態。全新BMW 320e與520e插電式油電混合車預計在今年三月率先於歐洲市場發售!

BMW 520e Sedan。 摘自BMW
BMW 520e Sedan。 摘自BMW

Touring

BMW 從未打造過 E30 M3 Touring Alpina用這台車實現了這個想像

BMW 從未打造過 E30 M3 Touring Alpina用這台車實現了這個想像

台北車展/320i Touring 50 Jahre Edition亮相!BMW新世代產品陣容齊發

台北車展/320i Touring 50 Jahre Edition亮相!BMW新世代產品陣容齊發

雙前座通風座椅+頂級音響系統 全新年式BMW 5系列/ 5系列Touring 耀眼升級

雙前座通風座椅+頂級音響系統 全新年式BMW 5系列/ 5系列Touring 耀眼升級

延伸閱讀

G-Power 操刀 BMW M3!800 匹猛獸化身 G3M Bi-Turbo

G-Power 操刀 BMW M3!800 匹猛獸化身 G3M Bi-Turbo

「BMW 110周年全車系尊榮優惠」限時呈獻 本月入主享低月付5,900元起

「BMW 110周年全車系尊榮優惠」限時呈獻 本月入主享低月付5,900元起

小米汽車慕尼黑研發中心啟動!大規模挖角雙B與保時捷團隊 鎖定高性能技術研發

小米汽車慕尼黑研發中心啟動!大規模挖角雙B與保時捷團隊 鎖定高性能技術研發

2026 BMW Summer Care夏季健診活動 八項免費原廠車輛健診

2026 BMW Summer Care夏季健診活動 八項免費原廠車輛健診

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

回應用戶需求!Mercedes-Benz 實行「大螢幕+物理按鈕」座艙策略 電容式觸控將退場

回應用戶需求!Mercedes-Benz 實行「大螢幕+物理按鈕」座艙策略 電容式觸控將退場

2025年全美十大失竊車榜單揭曉 Hyundai Elantra蟬聯榜首成為竊賊最愛

2025年全美十大失竊車榜單揭曉 Hyundai Elantra蟬聯榜首成為竊賊最愛

三排座旗艦內裝曝光!Audi Q9 數位座艙首度亮相 目標鎖定 BMW X7 與 Mercedes-Benz GLS

三排座旗艦內裝曝光!Audi Q9 數位座艙首度亮相 目標鎖定 BMW X7 與 Mercedes-Benz GLS

經典橘色Supra積木化!LEGO《玩命關頭》Toyota Supra MK4六月登場

經典橘色Supra積木化!LEGO《玩命關頭》Toyota Supra MK4六月登場

Toyota Corolla 60 週年日本特仕登場!主打Active Sport 運動化設定

Toyota Corolla 60 週年日本特仕登場!主打Active Sport 運動化設定

增加 Prelude 的秘密武器!Honda Civic RS Hybrid正式發表

增加 Prelude 的秘密武器!Honda Civic RS Hybrid正式發表