科技的日產重生！Nissan Ariya純電休旅發表 續航里程突破600公里
Nissan日產汽車在今日(7/15)發表了品牌首款純電跨界休旅車型Ariya，翻開屬於他們的全新篇章。這輛建構在全新EV平台上的純電跨界車，是Nissan Intelligent Mobility下的全新產品，更是代表Nissan新的電氣化品牌Logo的第一台車款，在18個月推出12輛新車的Nissan Next計畫中，Ariya將是最重要的核心角色。
從車身外觀來說，Ariya幾乎與去年東京車展上推出的Ariya Concept概念車相同，全新的Ariya是Nissan在設計風格和技術上的終極體現，由於是採用100%的電動車平台打造，因此Nissan允許所有設計人員對所有組件都能採用嶄新的設計方法，定義”永恆的日本未來主義”作為設計主軸，設計師以光滑(sleek)、性感(sexy)和無縫(seamless)三個關鍵字來傳達電動車與先進駕駛輔助技術的融合。
Ariya的車頭同樣採用家族化V-Motion的設計，不同於燃油車款的鍍鉻水箱罩，Ariya則由兩側的日型燈條來展現V字造型，包裹在V字造型內的防護罩則是安全的保護ProPILOT等相關系統的傳感器和雷達，並在外表採用日本傳統木工圖騰”組子(kumiko)”的3D圖案來做妝點。至於Nissan全新的電氣化Logo由20個LED所組成，搭配由四個20毫米微型投影組成的薄型化的LED頭燈(附有方向燈功能)，全數都點亮起來時會呈現一種日式風情的獨特美感。
由於Ariya採用了短前懸與19吋輪圈的搭配(可選配20吋)，讓喏大的休旅車身也能富有動態的美感，車側水平的腰線一路延伸至車尾，和Coupe造型的D柱做結合，接續至獨特的貫穿式LED光劍尾燈，此設計可在停車時產生遮光效果，只要電力一啟動鮮紅色的貫穿式尾燈便會隨之亮起，下方則有著NISSAN的字母銘牌，整體展現了Nissan以往所欠缺的跑格風範。
就Ariya的車身尺碼，長4,595mm × 寬1,850mm × 高1,655mm，軸距為2,775mm。要比前幾周剛發表的全新Rogue/X-Trail車長稍微短了一些，但軸距與車寬都有明顯增長，加上其Coupe SUV的風格，車高也降低了不少，但整體來說還是都同屬於C-Segment SUV的級距，並不是小型B-segment SUV。
如同外觀一樣，Ariya車室內的設計也秉持著開放式的創新設計，融合日式與現代科技化的簡約風格，與概念車上那一套佈局幾乎無異，儀表板與車室的形狀”無縫”融合，兩組12.3吋儀表板涵蓋了所有能夠操控的系統內容，傳統儀錶板的位置可以顯示各式車輛資訊、輔助駕駛等行進間的數據，而中控那一塊螢幕則顯示衛星導航、音響多媒體資訊等次要訊息。
其中不得不提到的是Ariya近乎捨棄掉中控台和儀表板的實體按鈕，僅在中央出風口下方的木質式版上和方向盤上能看見電容式的觸控標示，在觸碰時會產生振動，給予近似於實體按鍵的回饋感受。
由於純電動車不再擁有引擎，因此Ariya車室能夠創造一個相當舒適的大空間，將冷氣壓縮機、變速箱移至原本的引擎蓋下，並且通過將電池放置在底盤，形成平整化地板的設計，搭配超薄外形零重力座椅，能夠最大化釋放乘客的腿部空間，打造有如咖啡廳般的舒適乘坐體驗。
動力系統部分，本次Ariya有2WD、和帶有e-4ORCE AWD在內的4種車型規格，電池組分別有65kWh和90kWh兩種組合。其中搭配90kWh的2WD車型，在WLTC週期測試下，居然能達到610km的續航里程，對於一輛2噸重的SUV來說，這樣優異的續航力可說是突破性的進展。
除此之外，搭配90kWh的e-4ORCE四輪驅動車型，最大馬力來到了394hp，其扭力也有600Nm(約61.1kgm)，極速可達200km/h，續航力更有580km之譜，在保有大動力的前題下還能提供了更大的續航里程，可滿足眾多客戶的駕駛需求。
e-4ORCE雙電動馬達四輪驅動技術，源自GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系統和Nissan Patrol的智能4X4系統，是Nissan全新開發用於純電車系上的四輪驅動技術，e-4ORCE中的“e”代表日產的100％電動驅動系統。“ 4ORCE”是指車輛的物理動力和能量。通過專門管理動力輸出和煞車性能以實現平穩性和穩定性，從而增強駕駛對車輛行駛動態的信心。
除了優化前後扭矩分配外，該系統還在四個車輪中的每個車輪上應用獨立的煞車控制，以最大化每個車輪產生的轉向力道。從而在最小化轉向調節的情況下照著駕駛想要的循跡路線行駛。
當然，從Leaf就開始使用的e-Pedal單油門踏板技術，在開啟後可以僅透過油門踏板控制加速和減速，完全不需要使用煞車踏板。
在主動安全輔助系統，Ariya也配備了ProPILOT 2.0半自動駕駛輔助技術，該系統有7個鏡頭，5個微波雷達和12個超聲波聲納傳感器，可檢測車輛周圍的車道標記和物體。ProPILOT 2.0還利用專屬的鯊魚鰭天線來接收準確的GPS定位(故車頂有兩組鯊魚鰭)，並與衛星導航互相配合，不僅能在高速公路上實現放雙手行駛，更能自動判斷路況進行變換車道甚至是超車動作，就連下閘道都能自行判斷。
此外，借助ProPILOT遠程停車系統(Professional Pilot Parking)，駕駛可以在到達目的地後使用手機或專用設備，藉由車上的聲納感知器，讓駕駛能在車外自動停車，避免停車格空間不足難以下車，或是不好停車的窘境，但此功能目前僅開放於日本市場。
Ariya也是Nissan第一輛車款，能夠通過無線方式進行”遠程軟體升級”，該技術會自動更新車輛內部的各種軟體，特別是多媒體系統，電氣系統和電子架構、底盤、空調系統和EV設定的”軟體”升級。
隨著Ariya發表，Nissan可說是進入了一個嶄新紀元，同時在Ariya上也首次啟用全新世代廠徽，代表Nissan將會繼續提供，並創新智能行車技術。
Nissan Ariya預計於2021年正式於日本上市，起價粗估約為500萬日元(約137萬台幣)。
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