擋風玻璃延伸至車頂?Ford已經為此申請了專利!

福特最新的專利圖上將擋風玻璃延伸至車頂。 摘自Carscoops
福特最新的專利圖上將擋風玻璃延伸至車頂。 摘自Carscoops

Ford福特汽車早於2018年5月14日便已經向美國專利商標局申請一項設計專利,其內容是將擋風玻璃延伸至車頂的結構設計,據說其靈感是取自於Tesla休旅車Model X的全景式前檔風玻璃設計。

Tesla Model X也有這種前檔設計。 圖/Tesla提供
Tesla Model X也有這種前檔設計。 圖/Tesla提供

該專利的設計圖是由國外Mach E Club論壇上的網友發現,圖上很明顯的將全景式前檔風玻璃的結構運用至Mustang野馬跑車上頭,讓擋風玻璃一路延伸至前排座椅,讓玻璃也直接成為車頂的一部分。但這種設計真的能維持車體剛性嗎?

福特會在車頂上加上兩道橫樑確保車體剛性。 摘自Carscoops
福特會在車頂上加上兩道橫樑確保車體剛性。 摘自Carscoops

福特的主張是在車頂加上一對堅固的車頂橫樑,由兩個相對的弓形組件交叉連接,這能使車體發生碰撞的時候分擔衝擊力道。話雖如此,但此設計仍然僅存在福特的專利設計圖上,並沒有實際生產並參與撞擊測試,因此無法確定該設計能否有效保護撞擊後乘員的安全。

福特表示兩個弓形組件,能使車體發生碰撞的時候分擔衝擊力道。 摘自Carscoop...
福特表示兩個弓形組件,能使車體發生碰撞的時候分擔衝擊力道。 摘自Carscoops

雖然不知道福特是否有要將這項專利設計導入量產車款上,但專利圖上使用Mustang野馬作為範例仍然讓人有遐想空間。即使福特真的計劃將這樣的設計導入下一代野馬,其巨大的擋風玻璃則會讓成本大大的提升,這就失去了野馬本身平民跑車的本意。若真的要採用,或許放在Mach-E或是豪華品牌Lincoln上頭會比較合適。

2005 Opel Astra GTC 駕駛座。 圖/Opel提供
2005 Opel Astra GTC 駕駛座。 圖/Opel提供

Opel Astra GTC 。 圖/Opel提供
Opel Astra GTC 。 圖/Opel提供

不過福特的這項舉動,也引來了不少網友的批評,並表示這項設計早在10幾年前的Citroen C3和Opel Astra GTC上就有被採用過,福特為此申請專利不知道是何居心呢?

Citroen C3。 圖/Citroen提供
Citroen C3。 圖/Citroen提供

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