氫燃料車售價令人卻步 但Toyota認為十年內將與Hybrid齊平？
近年來，因為環保意識的抬頭與排廢標準漸趨嚴苛，各家車商紛紛轉往以碳排量較少的電動車款發展，這期間車壇上除了有Hybrid油電混合車、Plug-in Hybrid插電式油電混合車，甚至是數量漸漸增加的「EV純電動車」，但其實還有一種綠能車市佔較少，那正是目前售價依舊昂貴的FCEV氫燃料車！
在電動車產業若提到Toyota，很多人在第一時間肯定會聯想到豐田的油電車，全球最暢銷的油電車Prius目前已進入第四代車型，要稱Toyota為油電車王者真是一點也不為過。不過，這家日本車商其實也很致力開發氫燃料車款，自家首款氫燃料車Mirai在2014年底正式販售，新穎的技術加上複雜的技術內容，讓這款氫燃料車的價格始終居高不下，若非配合政府的補助政策，Toyota Mirai在汽車市場中很有可能會變成一項乏人問津的產品。
所謂的氫燃料車(Fuel Cell Vehicle, FCEV)，意即不使用傳統的內燃機與Hybrid動力系統，而是單純利用氫氣、氧氣與燃料電池創造電力，而這個過程只會有水蒸氣釋放出來。
目前市面上同樣努力開發氫燃料車的車商，還有來自韓國Hyundai-Kia集團，Hyundai的首款氫燃料車Nexo除了在自家韓國市場上市外，也在美國進行販售，而其價格還比Toyota Mirai便宜了65美元。
歐洲區Toyota銷售與行銷主管Matt Harrison表示，Toyota相信氫燃料車在未來十年內的售價，將會與Hybrid油電混合動力車款相當，因為氫燃料車在未來具有很大的潛力。
而Toyota預計在近年發佈第二代的氫燃料車 (Mirai後繼車)，第三代車型也會在這十年內推出，因為Toyota也如同其他車商，致力將新車的二氧化碳碳排量降至最低，根據英國汽車市調研究公司JATO Dynamics提供的資訊顯示，Toyota是所有主要車廠中，二氧化碳碳排量最低的車商。
雖然Toyota認為氫燃料車款的售價將會下降至與油電車旗鼓相當的數字，但Toyota並未說明要如何降低氫燃料車價格的計畫，甚至是第二代Mirai可能使用的技術規格，也許在今年十月的東京車展上會有最新的消息，因為Toyota兩年前在這場盛大的汽車博覽會中，推出一款名為Fine-Comfort Ride的氫燃料車，其透過前後雙貯存槽、高達122L的氫氣容量，充填氫燃料只需3分鐘就能完成，號稱擁有1000公里的續航力。
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