入股戴姆勒前 吉利總裁李書福也想跟這間德國車廠合作...

摘自BMW

先前曾報導過,中國吉利汽車總裁李書福(Li Shufu)手上持有戴姆勒汽車集團 9.69% 的股份,已成為該集團的單一最大持股股東(中國富爸爸!吉利汽車總裁成為戴姆勒最大單一股東),但現在有外媒爆料,在購入戴姆勒股票前,李書福也曾向另一間德國車廠釋出善意。

中國吉利汽車總裁李書福(Li Shufu)目前手上持有戴姆勒汽車集團9.69%的股份,市價約 90 億美元。圖為吉利汽車集團總裁李書福。 摘自路透社
中國吉利汽車總裁李書福(Li Shufu)目前手上持有戴姆勒汽車集團9.69%的股份,市價約 90 億美元。圖為吉利汽車集團總裁李書福。 摘自路透社

根據德國媒體(Spiegel)報導,李書福以「幫助進入中國市場」為條件來交換BMW電動車技術,但遭BMW拒絕,儘管不曉得確切的拒絕理由,但BMW在中國市場是跟長城汽車一起合作生產販售電動車,其中也包括 Mini 品牌。而在合作破局後,李書福便以市價近90億美元的金額購入戴姆勒9.69%股份,並超越科威特投資局(Kuwait Investment Authority)成為戴姆勒的單一最大股東。

據推測,由於中國政府要求當地業者生產更多零排放車輛,因此吉利入股戴姆勒可說是為了取得電動車的生產技術。不過,並非是所有戴姆勒員工都對吉利的入股持正面態度,在日內瓦車展期間就有賓士高層表示:「在理想狀態下,我們希望能創造雙贏的聯盟,但將Mecedes的技術交給Volvo與吉利顯然不是雙贏。」

BMW在中國市場與長城汽車一起合作生產販售電動車,其中也包括 Mini 品牌。圖為Mini E。 摘自Mini
BMW在中國市場與長城汽車一起合作生產販售電動車,其中也包括 Mini 品牌。圖為Mini E。 摘自Mini

另外,Daimler汽車集團總裁 Dieter Zetsche也表示,在任何可能與吉利分享的技術中,都不包含且影響德國與中國北京汽車集團(北汽集團,BAIC)的合作關係。

摘自 Carscoops
摘自 Carscoops

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