現在滿街都是的「科技執法」 種類到底有多少?

近年來台灣大量建置交通科技執法設備。圖/台北市交通大隊提供

科技日新月異,各種新型的遠端機器不斷推出,在交通違規的環節上,也不必再依賴龐大的人力親自到現場舉發開單,運用科技執法機器就能辨別駕駛者是否違規,與傳統交警監管相比,科技執法對違規的判斷更準確,在惡劣條件下仍能正常執法。

什麼是科技執法?

科技執法是一種利用自動化檢測與測量技術擷取交通違規或交通事故的設備,再利用網路系統回傳至負責部門,如交通警察大隊、或某些縣市成立的「科技執法中心」進行案件分析篩選處理,最終以此為證據開立交通罰單,除了能減少過多的人力支出,還能準確舉法違規事項,進而遏止民眾因存在僥倖心態,圖方便而違規造成交通問題的事件發生。

新北市土城區中央路3段與中華路2段路口,在科技執法首日實施時,針對汽。機車闖紅燈、直行車占用轉彎車道及跨越雙白線等違規行為加強取締,一天下來共取締109件。圖/警方提供
新北市土城區中央路3段與中華路2段路口,在科技執法首日實施時,針對汽。機車闖紅燈、直行車占用轉彎車道及跨越雙白線等違規行為加強取締,一天下來共取締109件。圖/警方提供

科技執法種類有哪些?

科技執法目前取締的項目相當多,常見類型如下

區間車道偵測:


使用無線電波或紅外線取締違規變換車道、超速、惡意逼車,以及近年來鬧得沸沸揚揚,計算時間和速率來舉發超速的區間測速也在此範圍內。

路口多功能交通違規自動偵測:


採用高解析度監視錄影系統取締插隊、跨越雙白實線、轉彎車占用直行車道、闖紅燈、不禮讓行人、車輛行駛人行道、直行車占用轉彎車道、不依號誌指示行駛、逆向行駛。

車輛禁行路段偵測:


禁行大貨車、禁行機車、車輛行駛人行道、超重大型車等。

違規停車自動偵測:


違規(臨時)停車。

噪音科技執法:


以聲音照相系統紀錄車輛的噪音超標。

嘉縣首座示範聲音照相科技執法正式上路,針對轄內屢遭民眾檢舉路段:台1線、台3線、台18線及168縣道架設。圖/嘉縣府提供
嘉縣首座示範聲音照相科技執法正式上路,針對轄內屢遭民眾檢舉路段:台1線、台3線、台18線及168縣道架設。圖/嘉縣府提供

由於路口多功能偵測系統的成效卓越,因此愈來愈多縣市選擇在交通壅擠,或是事故好發路段裝設這項系統,但各縣市警局會因應該地區路口狀況,來選擇開通那些偵測項目,不一定每一個路口偵測系統都能檢測全部的違規事項。但即便如此,民眾還是不能存有僥倖心態,因為透過科技執法,你的一舉一動都被監視的清清楚楚(當然這也是為人詬病的地方),千萬不要便宜行事。

基隆市新增4處「科技執法」路口,啟用當天就偵測到456件違規,以不遵守道路交通標誌、標線、號誌指示230件最多。記者邱瑞杰/翻攝
基隆市新增4處「科技執法」路口,啟用當天就偵測到456件違規,以不遵守道路交通標誌、標線、號誌指示230件最多。記者邱瑞杰/翻攝

此外,另一個能有效遏止違規的當屬「違規停車自動偵測」,通常設置定點會在接送量大的車站、學校、展覽館等人潮眾多的周邊路段,避免違規停車導致道路空間不足,或是並排等危險情況發生。

「違規停車自動偵測執法系統」,設置在板橋車站南側引道,利用雷射偵測及車牌辨識系統,24小時自動偵測違規停車,系統將自動蒐證違規車輛影像,傳送逕行舉發系統。記者袁志豪/攝影
「違規停車自動偵測執法系統」,設置在板橋車站南側引道,利用雷射偵測及車牌辨識系統,24小時自動偵測違規停車,系統將自動蒐證違規車輛影像,傳送逕行舉發系統。記者袁志豪/攝影

就以桃園為例,在啟用科技執法後交通違規減少30%,能有效達成遏阻違規的情況發生,只要用路人都遵守交通、不違規的情況下,自然可以減少事故發生的機率,也能保障人民的行車安全。

這輛轎車行經彰化市新平路、環河街口,未依號誌行駛被科技執法設備告發。圖/警方提供
這輛轎車行經彰化市新平路、環河街口,未依號誌行駛被科技執法設備告發。圖/警方提供

探究科技執法的最終目的不在於開罰,而是希望能改變駕駛人違規行為,改善交通壅塞問題及提升用路安全。各縣市詳細的科技執法設置地點,請參照各地方交通警察大隊網站公布為準。

新北市土城區中央路3段與中華路2段路口,在科技執法首日實施時,針對汽。機車闖紅燈、直行車占用轉彎車道及跨越雙白線等違規行為加強取締,一天下來共取締109件。圖/警方提供
新北市土城區中央路3段與中華路2段路口,在科技執法首日實施時,針對汽。機車闖紅燈、直行車占用轉彎車道及跨越雙白線等違規行為加強取締,一天下來共取締109件。圖/警方提供

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