打鐵真的要趁熱 Ford國產兩支箭已在弦上

近年國產車氣勢卻是大不如前，銷售成績不佳自然讓導入車款的腳步更加緩慢、另外部分品牌則是國外母廠遲遲無新車推出，也連帶影響台灣市場的銷售情況。而近期最夯的國產品牌之一，非Ford福特六和莫屬，包括Focus及Kuga的熱銷，都帶動國產陣營氣勢，而接下來將問世的另外兩款車，也將為國產車市場更添利器。

其中，第四代Focus更可說是這波熱潮的關鍵車款，而且不單單是國產Focus車款賣得好，就連性能鋼砲Focus ST及性能旅行車Focus ST Wagon這類的小眾進口車款也都繳出超乎預期的成績。而現在，Focus的衍生車款要繼續乘勝追擊。

之前已經被捕捉到測試車的Focus 4D ST-Line車型，將為Focus四門車型帶來個性化及運動化的選項，特別是在五門ST-Line上已經嘗到了甜頭，顯示出在類似價位的情況下，多了空力套件、更大的輪圈配置及運動化底盤調校，有助於吸引更多年輕族群選購四門房車。

市場上最直接的對手，應該是日前才剛推出的Corolla Altis GR Sport，同樣定位是「開帥不開快」的原廠微改裝車款，雖然未必瞬間成為車系銷售主力，但對於開拓客層及炒熱房車市場話題確實是有助益的。

另一款車則是先前已經有提過的Focus Active，可能有些人會問，為什麼不是推國產Focus Wagon而是要推Focus Active？筆者的想法是，畢竟跨界休旅在台灣是有銷售數字可以做為保證的，反觀旅行車過去多落入「萬人喊聲、少人購車」的窘況，自然是先以跨界休旅為主，尤其是在EcoSport表現遠不如預期之下，國產跨界休旅的推出勢在必得。

當然也有少數人在喊為什麼不引進相當有型的Puma進來，這又回到了之前提過了，同樣價位情況下，台灣人喜歡大一號C級距車款更勝過於B級距車款，況且Puma如果以進口身分導入，加上不俗配備，價位絕對是精品級，叫好不叫座的情況是可以預期的。

也因此面對這樣一個可能成為未來五年銷售表現持續成長的級距，就連市場龍頭TOYOTA都積極推出Corolla Cross迎戰，福特六和沒有道理在有產品的情況下放棄當前最夯的級距，再加上對岸長安福特也同步在販售，也增加台灣市場銷售機會，所以Focus Active的參戰是絕對可以期待的。

Focus Active的整體設定，其實與過往Volvo掀背車V40推出Cross Country有異曲同工之妙，加上近期同樣是以掀背車型Mazda3為基礎推出的Mazda CX-30買氣不俗，都可以看出市場上有其需求及賣點。

唯一的問題是，到底何時能夠導入台灣市場？一來是Focus和Kuga的熱銷下，目前光趕交車已經焦頭爛額，如果再導入一款有賣相的跨界休旅，絕對是一大負擔。但是如果導入時機太晚，市場都被Corolla Cross給吃乾抹淨，當然也不是福特六和所樂見，因此推測福特六和可能會進一步擴充生產設備，預計最快年底前可能會有更進一步的消息。