英國新車碳排量反而比舊車還多?

摘自Land Rover
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最新研究指出,英國銷售的新車二氧化碳排放量比舊車還多,顯示汽車業處理氣候危機正在倒退嚕。

衛報報導,英國消費者團體Which?指出,達到最新排放標準的汽車使用較乾淨的內燃機引擎技術,以減少空污,但是消費者對更大和更重車款的需求不斷增加,代表溫室氣體的平均排放量上升。

自2017年以來在英國發表的292款車型的檢測結果顯示,最新一代的汽車排放量比按照早期標準製造的車輛高出7%。根據英國政府數據,汽車排放量占全國總排放量的比率略高於18%,嚴格控制汽車業汙染被視為英國欲在2050年達成淨零碳排目標的關鍵。

Which?雜誌編輯麗莎.巴伯(Lisa Barber)說,「我們的檢測發現,正在生產並出售給英國消費者的最新車輛的碳排量持續增加,令人震驚」,「製造商必須確保竭盡所能,生產較適合地球及其未來的更乾淨車輛」。

整體而言,符合最新排放法規的汽車每公里產生162.1克二氧化碳,比上一代的汽車多出10.5克。

摘自Land Rover Land Rover提供
摘自Land Rover Land Rover提供

對此,英國汽車製造和經銷商協會(SMMT)執行長霍偉斯(Mike Hawes) 表示,針對非官方測試的結果,不予置評。只有歐洲最嚴格和詳盡的全球輕型車測試規範(WLTP)最值得消費者信賴當作比較參考。

然而,Which?最新研究與SMMT的數據相符。SMMT的數據發現,過去三年內在英國售出的各種類汽車,其二氧化碳排放量上升,主因是廠商在車上裝更多科技設備。2019年在英國銷售的汽車每公里平均排放127.9公克二氧化碳。

英國綠色和平組織首席科學家帕爾(Doug Parr)說,這些數據顯示,政府應從2030年起禁售新的汽油和柴油車,比原定2035年起禁用內燃機引擎的計畫更早。

英國銷售的新車碳排量比舊車還多。路透
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