親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

品牌故事/Nissan 為傳奇而生

2013-02-25 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
日產
Nissan
Infiniti
保時捷
福特

【聯合報/記者趙惠群/綜合報導】

2008年,日產Nissan的超跑GT-R,在人稱煉獄賽道的德國紐柏林

賽車場的北方賽道上,以單圈7分29秒的速度,刷新原來由保時

捷Porsche 911 GT2創下的7分32秒紀錄,這個數字不僅震撼了車

壇,還讓Nissan被對手誣指作弊。

Nissan GT-R新世代。
Nissan GT-R新世代。

事實上,隨後GT-R做出更快的單圈紀錄,在2011年做出7分24 秒

22的新紀錄。到了去年,2014年GT-R,再由車手鈴木利男駕駛,

締造7分18秒6的新紀錄。

GT-R創寫下了超跑的傳奇,也不斷刷新自己的紀錄,顯示在極限

運動中,Nissan車廠在操控、車身、傳動、底盤和動力系統上,

都著過人之處。其實時光倒流回去80年前,我們也能看到日產汽車

的另一個傳奇正在蘊釀和逐漸發生。

機械達人的發想─前日產時期

十九世紀初日本明治大正年間,日本街頭上充斥著福特和通用等美國車,以及一些一些歐洲進口車,少數日本學習機械工程的有識之士,如橋本增治郎和豐川順彌等人倡議汽車自製。

1911年,也就是明治44年,橋本增治郎集資成立快進社自動車(Kwaishinsha),為日本國產車自製的先河。而在1914年(大正3年),推出首輛車DAT,車名是以當時三位主要股東的名字首字組合,田健次郎(Den Kenjiro)、青山祿郎(Aoyama Rokuro )、竹內明太郎(Takeuchi Meitaro),他們三人俱為橋本的師長好友,而DAT在文有脫兔之意,因此DAT稱之為「脫兔號」。

年鮎川義介成立日產汽開啟日產之路。 Nissan
年鮎川義介成立日產汽開啟日產之路。 Nissan

DAT隔年參加大正博覽會,獲得銅牌獎。而在1918年(日本大正7年),快進社以資本額60萬日圓正式成立快進社自動車工廠,建坪600坪,作業人員60人開始量產汽車,隔年推出單體四汽缸引擎擎和DAT 41型轎車,開始販售。

快進的自主之路走得艱辛,品質不受認同,銷售量有限,1918年,日本制訂了「軍用保護自動車法」,依法國家提供生產貨卡車的企業和使用補助金,一旦戰爭爆發,日本軍方可以征用這些「被保護的卡車」,快進社就是靠著保護法卡車生存下來。

而在1919年,大正8年,美國的一位機械工師在大阪成立實用自動車製造社,專事生產三輪自動車,並從美國引進當時最新的生產設備。而這實用自動車,也算是日產的前身之一,1926年與DAT合併。1931年,推出第一輛的Datsun,它的意思是「DAT之子」(Son of DAT),據說因為「son」在日文意為「損」,因此後來改用「sun」,稱之為DATSUN。後續推出Type 11和Type 12等車型,這些車多採用Austin的引擎,車型也是取材歐洲車廠。

Datsun歷代車型。 Nissan
Datsun歷代車型。 Nissan
Datsun logo轉變,1951年至1963。 Nissan
Datsun logo轉變,1951年至1963。 Nissan

日產汽車誕生之後

另一方面,日本山口縣出生的另一位機械達人鮎川義介,日本東京帝大畢業之後留美,並在美國工廠學習鑄造技術,後學成歸國,在1910年成立戶畑鑄物株式會社。1933年鮎川義介集資1千萬日圓在橫濱成立自動車製造公司(株式會社),他在12月就任社長,並且合併了Datsun汽車。

1934年公司改名日產自動車(株式會社),並在同月,日產的第一批車 Datsun開始銷售亞洲和中南美洲,第一批車僅44台。

後隨著日本侵略中國,在九一八事變之前,以經濟侵略推動「 日滿經濟自給自足十年計畫」,日產在中國東北成之立同和自動車工業,以KD件組裝生產汽車。二次世界大戰期間,日產和其他車廠一樣,工廠被迫轉成運事用途,乘用車和貨卡生產停止。

上圖為1968到1974年間產的生Datsun 510,它的設計受到BMW 16...
上圖為1968到1974年間產的生Datsun 510,它的設計受到BMW 1600-2激發。 Nissan

1944年至1949年,日產自動車更名日產重工業,為日本軍閥生產軍用卡車。直到1945年11月日產轎車才恢復生產,戰後的第一台轎車下線。1952年起,日產曾獲得英國Austin技術授權,生產一系列以Austin的設計為基礎車款,如1959年的Austin A50 Cambridge Saloon。

從1960年代至今,日產陸續推出許多經典的一般乘用車和跑車。如1966年8月,日產併購日本王子汽車,同時取得王子汽車Skyline 和Gloria兩車型生產專利。後來以Gloria發展出雙生車Cedric,這兩台車也都是日產的經典作。另有1957年起開台推出至今的小型車Bluebird青鳥(Satsun 510),1988年上市的Cefiro等。後來有小型車March和SUV休旅車X-trai、Murano和Rouge等。

1975年Bluebird U1600GL Nissan
1975年Bluebird U1600GL Nissan
2002 Skyline GT-R V specII Nur。 Nissan
2002 Skyline GT-R V specII Nur。 Nissan
Nissan Logo轉變,1959到1988。 Nissan
Nissan Logo轉變,1959到1988。 Nissan
Nissan Logo轉變,1989到2001。 Nissan
Nissan Logo轉變,1989到2001。 Nissan

1999年3月,日產與法國雷諾簽署結盟協定,雙方股權互換,並在全球市場建立戰略合作關係(Renault-Nissan Alliance)。2010年4月7日雷諾日產再與戴姆勒(Daimler)合組全球第三大汽車聯盟。讓日產融合東西化的文化與科技,創造另一種新風貌。而近年日產也積極朝綠能車發展,重心在於純電動車開發,2009年推出平民化LEAF電動車,也是世上首部量產的平民化電動車。

跨海展開外銷之路

1960年代日產開始展開外銷之路,準備跨過太平洋進軍美國市場。1960年9月日產在美國成立美國日產,打出Datsun的品牌,而1960年1月日產也開發出Datsun專為外銷出口的Fairlady跑車 SPL212型,而日產也在1962年將經典作品青鳥Bluebird,推向美國市場。最初Datsun在北美銷售不重視,甚至當年還有流行用日本製造來代表品質不佳的日本車。

1989年,日產為擺脫平價印象,全力拓展豪華車市場,在美國推出了Infiniti品牌,而這年日產也正歡慶在美國銷售達到百萬台的光榮記錄。

東瀛戰神的傳奇─Skyline與GT-R

1969年日產的總產量正式突破100萬台,而這年Skyline GT2000 GT-R更在賽車場上創造了東瀛戰神的神話。

日產經典超跑GT-R的前身,即日本王子汽車生產的Skyline,Skykine原是日本王子汽車所生產一款房車,王子汽車在1952年成立,1957年王子推出第一代Skyline,車名AL SID-1當時只是一款豪華轎車,1958年推出AL SID-2。 1963年王子汽車推出動力更強的二代Skyline,也就是S50。1964年推出搭載1.5升引擎的S54,而且以S54,改造了Skyline的GT賽車,即S54 Skyline 2000 GT,它在1964年第二屆日本GP大賽前兩天發表,依GP大賽規定,當時它的量產車不分晝工生產達到100台門檻,2000 GT才能參賽。

1964年5月Skyline GT。 Nissan
1964年5月Skyline GT。 Nissan

後來Skyline 2000 GT在接下來全日本的大小賽事中,締造了Skyline的傳奇故事,不僅功成功挑戰許多日本對手更成功擊敗保時捷904賽車,寫下光榮的戰史。

1966年日產併購日本王子汽車,也取得Skyline的生產專利。1966年,第三代Skyline誕生,也就是S57。

1968年,從王子汽車的研發中心推出一台全新的C10,掛上日產Nissan的標誌上市,後陸續推出配備兩千西西引擎的C10的2000 GT-X和2000 GT。至1969年2月,第一台Skyline GT-R才誕生,企業內部代號為PGC-10,車迷稱之為ハコスカ(Hakosuka ),Hako日文意思是盒子,Suka則是日文發音的Skyline的簡稱。

GT-R最初也只是一台房車,1970年10月則推出雙門轎跑車型,而這台車後來拆去不必要的配備,化身為戰馬,在兩年之內,共在賽車場上贏得33場勝利。到1972年達成50勝,而期間它曾多次成功打敗它主要對手,包括Toyota的1600 GT、Mazda的Familia和保時捷車款。

1972到1977年Skyline進入C110世代,外銷則掛Datsun的logo,稱為K系列。包括Datsun 160K、180K和240K。當時C110在日本的廣告,有一對名叫Ken和Mary的情侶坐在Skyline C110上頭,享受鄉間風光,因此,C110 Skyline也被人們稱為Ken & Mary或是Kenmeri。

1972年,C110 GT-R Hardtop硬頂跑車上陣,但只生產到1973年便停產,因當時

發生能源危機,人們追求的是節能經濟的車款,而且日產也在那時退出賽車場,GT-R因而沒有立足之地。

到了2001年,第11代的Skyline問世,代號V35,它和日產的350Z共用FM平台,在北美掛上Infiniti招牌,車名G35。它既不再採 直列6缸引擎,也不再有GT-R車型,並全力走向豪華車市場。2007年推出改款的V36/CV36/J50,即北美市場的Infiniti的G35和G37。2009年則推出370 GT,也就是Infiniti的G37。

GT-R在2007年12月6日在日本推出,脫離日產Skyline體系,獨立朝超跑路線發展,2008年7月4日在美國上市,2009年5月才在全球上市。新一代GT-R也不再使用直6引擎,而是搭載型號VR38DETT的雙渦輪增壓V6引擎,它是以日產VQ引擎進化而來,有480到550ps的最大馬力和588到632牛頓米的最大扭力,採濕式雙離合半自動變速箱,時速0到100公里加速3.8秒內完成,2010年11月後的款式再縮短至2.8秒。

日產Z系列跑車

日產的Z系列跑車也是該品牌的經典,它甚至為日產打下外銷市場美好江山,它的首款車是在1969年10月在日本上市,代號S30,日本國內稱為Fairlady Z,當時在日本掀起流行風潮,上市時日產還舉辦Fairlady選拔。該車款同時也外銷至美國,車名為Datsun 240Z。

Fairlady在日本上市時還舉辦淑女選美為品造勢。 Nissan
Fairlady在日本上市時還舉辦淑女選美為品造勢。 Nissan

240Z由為有漂亮而多數負擔得起的售價,加上品質不錯,兼具舒適性,因而在北美大賣,因此讓日產銷售大增,因而在1975年,Datsun變成全美國銷售第一的進口品牌,隨後推出動力較小的260Z和馬力提升到170匹的280Z。

1973 Fairlady 240Z Nissan
1973 Fairlady 240Z Nissan

而第二代Fairlady在1978年推出,是以280Z改良進化,代號S310。三代Fairlady全新進化,造型和前代大異其趣,並搭載3.0升V6引擎,車名於是改為300Z。代號Z31。第四代1989年代推出,代號Z32。第五代則在2002年推出,當時由於日產雷諾結盟,在雷諾主導下,請來美國設計師重新設計,代號Z33,在北美稱為350Z,而第6代則在2008年推出,外銷車型稱為370Z。

370Z Nissan
370Z Nissan

裕隆與日產汽車

裕隆汽車早在1960年代就和日產合作,1957年與日產汽車簽署技術合作協定,並開始在台灣生產組裝日產車款。1960年3月,裕隆推出掛上自家品牌名稱

的YLN-701 1200C.C青鳥小轎車,開啟台灣生產小型汽車之先河。後來也陸續推出速利Sunny、勝利Cedric、快得利Stanza和尖兵Sentra等車型。

1993年推出日產March,在國內小型車市場成為最長銷的不敗車款。去年在台灣跨越多個世代,裕隆日產推出全新March。

裕隆汽車在1996年1月推出代號A32的國產2.0升Cefiro,由於當時國產車市場沒有V 6動力車款,因而在市場上大賣,也帶動台灣一股V6中大型房車流行風潮。後來它在台灣也經過裕隆加工強化,是升它奢華感,車內增添許多比擬勞斯萊斯的配備,如車內冰箱和電視等,因而也讓台灣汽車市場掀起一陣奢華風。該車款讓裕隆轉虧為盈,直到2004年停產,由Teana接替。

最新文章

Renault Sport將轉型併入Alpine 經典R.S.品牌將不復存在!

影/賓士AMG我開大的!澳洲超模Jessica Hart沉醉在AMG G63的狂放世界

BMW M3、M4歷經五個世代與35年的銷售期 儼然成為品牌經典!

Nissan Silvia是什麼車?為何車迷對他愛不釋手 甚至還敲碗後續車!

SUV Coupe始祖!一窺歷代Infiniti流線設計的跑車風格傳承

75年前Volkswagen第一批量產金龜車Beetle誕生!

神車與它的產地 國瑞汽車中壢廠參訪

歷經13個世代!一窺日系經典名車Nissan Skyline的演變史

為什麼BMW性能不錯 卻不打造超跑呢?

從新一代Toyota Supra來一窺JDM跑車的沒落!

全新Ford Focus即將上市 你知道台灣一共有幾代嗎?

曾經的國產Honda Civic 每個人心中都有一台喜美(下)

曾經的國產Honda Civic 每個人心中都有一台喜美(上)

汽車小教室 品牌LOGO設計知多少 亞洲品牌篇(3)

汽車小教室 品牌LOGO設計知多少 亞洲品牌篇(2)

汽車小教室 品牌LOGO設計知多少 亞洲品牌篇(1)

等待再起 Mitsubishi 三菱汽車的輝煌年代

(車壇回顧) 30年共生終拆夥 FORD與MAZDA合作始末

品牌故事/KIA 深厚造車工藝傳承

品牌故事/Mazda 兼具個性與東方人文特色

品牌故事/Honda精神 原創與發明

品牌故事/Luxgen 創新智慧感動人心

品牌故事/Lexus 日系豪華的逆襲

品牌故事/Subaru 性能本位 科技精進

品牌故事/Skoda 百年綠翼

品牌故事/Volkswagen 大眾經典

品牌故事/BMW 從經典啟航

品牌故事/Nissan 為傳奇而生

贊助廣告
商品推薦

留言