銷售持續低迷、結束16年的營運 Nissan、Infiniti確定退出韓國市場!

Nissan與Infiniti確定於2021年正式退出韓國市場。 摘自Infiniti Korea Facebook
Nissan確定於2021年正式撤出韓國市場。 圖/截自Nissan Korea
Nissan確定於2021年正式撤出韓國市場。 圖/截自Nissan Korea

Nissan於28日公布財報結果 (會計年度為2019年4月至2020年3月),顯示年度淨虧損62億美元 (約台幣1,860億元),是近十年來最糟的經營表現,而為了在2023年底實現財務穩定且盈利能夠有所增長的計畫,Nissan將會減少全球20%的產量,這也迫使Nissan需關閉西班牙巴塞隆納與印尼的工廠,同時,Nissan為了重整品牌的營運方針,更將退出近期銷量幾乎跌到谷底的韓國市場。

Nissan近日公布的財報中顯示淨虧損62億美元 (約台幣1,860億元),是近十年來最糟的經營表現。 圖/截自Nissan Korea
Nissan近日公布的財報中顯示淨虧損62億美元 (約台幣1,860億元),是近十年來最糟的經營表現。 圖/截自Nissan Korea

Nissan Korea自2004年設立以來已過了16個年頭,前日(28)藉由日產總部公布年度財報結果時宣布撤出韓國,這是繼2012年Subaru、2013年Mitsubishi後,第三家日本車廠離開韓國市場,目前在韓國的日系乘用車商僅剩下Toyota (包含Lexus) 與Honda。

Honda Accord曾於去年上半年的某些月份中,擠進常常是德系車稱霸的韓國前五大進口車,不過年中受到抵制日貨運動影響,再加上今年疫情的衝擊後,讓Accord目前在韓國的銷量仍舊低迷。 摘自Honda Korea Facebook
Honda Accord曾於去年上半年的某些月份中,擠進常常是德系車稱霸的韓國前五大進口車,不過年中受到抵制日貨運動影響,再加上今年疫情的衝擊後,讓Accord目前在韓國的銷量仍舊低迷。 摘自Honda Korea Facebook

在去年受到日韓貿易戰導致韓國市場掀起一陣抵制日貨運動後,所有日系車商的銷量可說是雪崩式下滑,其中Nissan Korea去年在韓國銷量總計僅5,052輛,比起2018年的7,186輛衰退29.7%,尤其2019年消費者在拒絕購買日貨後的八月份,Nissan Korea在單月僅賣出58輛,而當時日產內部就已經出現要退出韓國的傳言。

新世代Nissan Altima於2019年7月16日在韓國上市,雖然Nissan Korea今年前四月銷量與去年同期相比大跌,但Altima今年一月至四月都有出現在韓國前50台進口車的名單之中,在一片德系車海中努力的生存。 圖/截自Nissan Korea
新世代Nissan Altima於2019年7月16日在韓國上市,雖然Nissan Korea今年前四月銷量與去年同期相比大跌,但Altima今年一月至四月都有出現在韓國前50台進口車的名單之中,在一片德系車海中努力的生存。 圖/截自Nissan Korea

今年又受到新冠肺炎 (Covid-19) 疫情的影響,讓Nissan Korea的營運狀況幾乎是雪上加霜,儘管韓國進口車市場在四月份成長了19.4%,但攤開前五十輛車款的銷售名單,幾乎都是韓國人較喜歡的德系車,榜單上的日本車以四月份為例,僅剩下今年前四月累積銷售1,115輛的Lexus ES、890輛的Honda Accord、706輛的Nissan Altima與376輛的Toyota RAV4。

Lexus在韓國最熱賣的車款為ES (上市時還請到玄彬來站台),去年在韓國消費者尚未發起抵制日貨運動前,其銷量更常常進入韓國每月前五大進口車名單中。 摘自Lexus Korea Facebook
Lexus在韓國最熱賣的車款為ES (上市時還請到玄彬來站台),去年在韓國消費者尚未發起抵制日貨運動前,其銷量更常常進入韓國每月前五大進口車名單中。 摘自Lexus Korea Facebook

儘管Nissan Altima仍在這波動亂中生存於前50台進口車銷售名單中,但今年前四月Nissan與Infiniti的累計銷量較去年相比而言,分別銳減了41.3%、79.1%,兩品牌合計總銷量僅973輛,對照2019年同期的2,145輛,銷售情況相當慘烈,而這或許也是壓倒Nissan在韓國經營的最後一根稻草。

Nissan與Infiniti今年前四月在韓國合計總銷量只有973輛,銷售情況相當嚴峻。 摘自Nissan Korea Facebook
Nissan與Infiniti今年前四月在韓國合計總銷量只有973輛,銷售情況相當嚴峻。 摘自Nissan Korea Facebook

因為,Nissan Korea在發布撤出韓國的聲明中也表示,日產總部認為Nissan與Infiniti已經很難在韓國獲得穩定的商業模式,加上品牌要重整於全球市場的營運模式與計畫,因此決議在2020年12月底後、也就是代表進入2021年起,Nissan將全面撤出韓國市場,但相關的保修業務將持續到2028年。

Nissan全面撤離韓國令人感嘆,在Nissan與Infiniti以相當有競爭力的價格進入韓國市場之時,不僅刺激了Hyundai、Kia等國產車商的競爭,Infiniti還曾強勢登頂韓國進口車銷量冠軍,當時韓國更是繼美國之後成為Infiniti全球第二大的市場,就連多部知名韓劇也曾出現Infiniti的置入。如今經歷的輝煌已成往事,抵制日貨運動似乎未見平息,再加上疫情持續衝擊日系車在韓國的銷量,Nissan的退出也讓僅剩的本田與豐田動向備受關注。

Nissan Korea退出韓國聲明:https://pse.is/SLSQE
Infiniti Korea退出韓國聲明:https://pse.is/R2EC6

Nissan目前在韓國市場只剩下Altima、Maxima與Leaf三款車在銷售。 圖/截自Nissan Korea
Nissan目前在韓國市場只剩下Altima、Maxima與Leaf三款車在銷售。 圖/截自Nissan Korea

Infiniti目前在韓國僅剩下Q50、Q60、QX50與QX60在販售中。 圖/截自Infiniti Korea
Infiniti目前在韓國僅剩下Q50、Q60、QX50與QX60在販售中。 圖/截自Infiniti Korea

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