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全新Ford Focus即將上市 你知道台灣一共有幾代嗎?

2019-02-01 12:00:00聯合新聞網 記者趙駿宏/綜合報導
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Focus
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Ford Focus
國產

今年初最受矚目的國產車型,想必非第四代Ford Focus莫屬,Focus車系可說是近10年來Ford在台灣話題度最高,且在同級距擁有較運動化底盤的中小型車款。在第四代Focus即將在台灣上市的同時,我們趁這個機會來回顧歷代Focus車系吧。

The All-New Ford Focus 將於2月20日隆重上市。 圖/福特六和提供
The All-New Ford Focus 將於2月20日隆重上市。 圖/福特六和提供

第一代Focus(1998~2004)

在One Ford策略還未實施之前,Focus一直以來都是由歐洲Ford所主導設計,而Focus在當時就是由歐洲Ford主導開發,而這款小型掀背車在當時被Ford定為第二輛全球戰略車款(第一輛為Mondeo),比起美國特殊的汽車文化,歐洲設計更能符合世界各地的用車需求。

Ford將Focus定位為全球戰略車款。 摘自Ford
Ford將Focus定位為全球戰略車款。 摘自Ford

第一代的Focus大膽採用前衛的設計、圓中帶方的外觀線條,與不對稱式的內裝設計,跳脫了90年代車款的死版風格,並且為了因應各地區不同的用車需求,提供了三門掀背、四門、五門掀背、五門旅行車的車型讓消費者選擇。

第一代Focus的不對稱內裝設計。 摘自Ford
第一代Focus的不對稱內裝設計。 摘自Ford

不僅外觀受人矚目,Focus當時的底盤與動力,讓身型靈巧的車身有著良好的操控性,Zetec與後期Duratec引擎在出力上也比同級距對手好上不少,這也讓Focus這台小鋼砲打下良好的口碑基礎。

212匹的第一代Focus RS。 摘自Ford
212匹的第一代Focus RS。 摘自Ford

後期甚至還推出170匹馬力的Focus ST170和212匹的Focus RS兩台性能版本,不僅提升馬力,RS還標配Quaife ATB 限滑差速器,Brembo卡鉗,還有專屬的車身造型,更是讓Focus的魅力升到最高點,讓一般實用的代步小車,也能實現充滿熱些激情的駕馭樂趣。

台灣市場方面,第一代Focus則是採德國進口的方式,引進五門掀背與三門ST170兩種車型,雖然數量稀少,但目前仍然有少數的車輛還在行駛。

170匹馬力的Focus ST170是Focus性能始祖。 摘自Ford
170匹馬力的Focus ST170是Focus性能始祖。 摘自Ford

第二代Focus(2004~2011)

有了第一代的成功,Ford第二代Focus也緊接著在2004年的巴黎車展中現身,同樣提供三門掀背、四門、五門掀背、五門旅行車的車型,這一代Focus也是台灣第一款引進國產的Focus,相當具有代表性。

第二代Ford Focus。 摘自Ford
第二代Ford Focus。 摘自Ford

第二代Focus將車身尺碼放大,且比上一代增加10%的車體剛性,當然車重也隨之提升,但卻提供更良好的操駕感受,而台灣導入國產的為1.8和2.0升的車型,搭配4速自排變速箱,另外也罕見的配置6速手排版本的2.0升車型,讓喜愛手排鋼砲的消費者在這個級距又多了Focus可以選擇,在台灣汽車市場上可說是風靡一時。

第二代Focus小改款新增了2.0升TDCi柴油引擎搭配雙離合器6速自手排變速箱。 摘自Ford
第二代Focus小改款新增了2.0升TDCi柴油引擎搭配雙離合器6速自手排變速箱。 摘自Ford

2008年第二代Focus小改款,台灣也隨即跟進導入,市場上俗稱MK2.5,這次小改不僅在車頭與外觀造型上做了一點變化,最大的的特色在於新增了2.0升TDCi柴油引擎搭配雙離合器6速自手排變速箱的全新車型,擁有大扭力的柴油引擎與雙離合器變速箱,讓Focus不僅運動性能更為出色,成為同級距内的性能之王,也同時有更加經濟的油耗表現。

二代Focus中控內裝配置。 摘自Ford
二代Focus中控內裝配置。 摘自Ford

另外,除了一般版本外,第二代性能版Focus ST、Focus RS可是沒有缺席,台灣Ford當時也採用限量引進Focus ST,這輛Focus ST採用來自Volvo的2.5升直列五缸引擎,有225hp的馬力與32.6kgm的扭力,搭配6速手排變速箱,0-100km/h加速只需6.7秒,可說是性能鋼炮迷的極品,且只需103.5萬台幣即可擁有,消息公布第一波配額隨即搶購一空。

Ford當時也採用限量引進Focus ST,有225hp的馬力與6速手排變速箱,只需103.5萬台幣即可擁有,消息公布第一波配額隨即搶購一空。 摘自Ford
Ford當時也採用限量引進Focus ST,有225hp的馬力與6速手排變速箱,只需103.5萬台幣即可擁有,消息公布第一波配額隨即搶購一空。 摘自Ford

雖然最強版本的Focus RS無緣引進台灣,但Focus的坊間改裝套件之多,隨便都能找到RS包或是ST包,「改裝部品眾多」這也是Focus相當受年輕族群喜愛的原因之一。

無緣引進台灣的第二代Focus RS,有305匹馬力。 摘自Ford
無緣引進台灣的第二代Focus RS,有305匹馬力。 摘自Ford

第三代Focus(2011~2018)

Ford一項都有將最新科技放至新車上的傳統,這點在Focus上也不例外,在第三代Focus上,無論是底盤、引擎、變速箱、或是車載系統,都進行全面性的更新,而台灣市場則在2012年引進國產。

三代Focus,無論是底盤、引擎、變速箱、或是車載系統,都進行全面性的更新。 摘自Ford
三代Focus,無論是底盤、引擎、變速箱、或是車載系統,都進行全面性的更新。 摘自Ford

第三代Focus在台灣有1.6四門、2.0柴油渦輪四門、1.6/2.0汽油五門款和2.0柴油渦輪五門款,多樣化的車系編成,讓消費者在選擇時能挑選到最適合自己的款式。

第三代Focus在台灣有1.6四門、2.0柴油渦輪四門、1.6/2.0汽油五門款和2.0柴油渦輪五門款。 摘自Ford
第三代Focus在台灣有1.6四門、2.0柴油渦輪四門、1.6/2.0汽油五門款和2.0柴油渦輪五門款。 摘自Ford

這代Focus在技術面上可說是全面翻新,不僅導入了GDi燃油直噴系統,讓2.0升汽油自然進氣引擎能榨出170匹馬力,搭配PowerShift雙離合器變速箱,不僅換檔迅速,也能將引擎動力完全發揮。

底盤部分搭載了TVC扭力分配控制系統,讓車輛在過彎時能有更好的穩定性,與抑制前驅車轉向不足的特性,且增加了AGS可變式進氣啟閉系統,減少不必要的空氣阻力。

2.0升汽油自然進氣引擎能榨出170匹馬力,搭配PowerShift雙離合器變速箱,不僅換檔迅速,也能將引擎動力完全發揮。 摘自Ford
2.0升汽油自然進氣引擎能榨出170匹馬力,搭配PowerShift雙離合器變速箱,不僅換檔迅速,也能將引擎動力完全發揮。 摘自Ford

車載系統更是搭載最新SYNC通訊娛樂系統,不僅有藍芽通訊,更有中文聲控等等智慧功能,安全配備更是追加了BLIS盲點偵測系統與ACS主動式都會行車防護系統,安全也更加升級。

三代Focus內裝配置。 摘自Ford
三代Focus內裝配置。 摘自Ford

台灣Ford在第三代Focus ST發表後,一樣以限量進口方式導入台灣,搭載Ford全新開發的2.0 EcoBoost渦輪增壓引擎,且仍然採用6速手排的設定,動力提升至250hp/37.3kgm的表現,成為台灣近年來少見的手排性能鋼砲車款。

Focus ST搭載2.0升EcoBoost引擎,結合渦輪增壓、缸內直噴與可變汽門正時系統等三大核心技術,讓車輛輕鬆擁有250匹最大馬力,及高達37.3kgm最大扭力。 摘自Ford
Focus ST搭載2.0升EcoBoost引擎,結合渦輪增壓、缸內直噴與可變汽門正時系統等三大核心技術,讓車輛輕鬆擁有250匹最大馬力,及高達37.3kgm最大扭力。 摘自Ford

2015年底台灣也正式發表第三代Focus小改款MK3.5,這次小改主要是以車頭造型與更換全新的動力系統為主。在外觀方面,從原本的倒梯型線條改為六角型橫柵的家族化設計,也就是俗稱的「馬丁頭」(因造型與Aston Martin相仿得名)。

New Ford Focus四門五門全新上市 記者陳威任/攝影
New Ford Focus四門五門全新上市 記者陳威任/攝影

動力則導入1.0、1.5升EcoBoost汽油渦輪增壓引擎,與較穩定的Selectshift 6速自排變速箱,除了稅金更省一級之外,動力方面也比改款前的自然進氣引擎強勁,1.5EcBoost動力來到了180hp/24.5kgm的表現。

全新導入到Focus車系的1.5升EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油引擎。 記者陳威任/攝影
全新導入到Focus車系的1.5升EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油引擎。 記者陳威任/攝影

Ford Focus擁有歐系底盤血統,操控樂趣讓人滿意。 記者胡經周/攝影
Ford Focus擁有歐系底盤血統,操控樂趣讓人滿意。 記者胡經周/攝影

內裝方面也更換了較運動化的三幅式方向盤,車載系統也升級至第二代SYNC系統,更增添了LKA車道維持輔助、LDW車道偏離警示、疲勞駕駛警示、以及都會區相當好用的APA停車輔助。

第三代Focus小改後更換了三幅式方向盤,更具運動感受。 摘自Ford
第三代Focus小改後更換了三幅式方向盤,更具運動感受。 摘自Ford

Ford New Focus 搭載先進的駕駛輔助技術,包括全新主動式全方位停車輔助系統。 圖/福特六和提供
Ford New Focus 搭載先進的駕駛輔助技術,包括全新主動式全方位停車輔助系統。 圖/福特六和提供

此外,台灣沒有引進的第三代Focus RS再全球也是颳起一陣旋風,由Ford Performance美國和歐洲團隊共同開發,採用2.3EcoBoost引擎榨出350hp/48.3kgm的動力,加上附有Drift mode甩尾模式的四驅系統,讓這輛Focus RS也能做出超凡的運動表現。

Ford Focus RS 搭載 2.3 升直 4 EcoBoost 汽油渦輪引擎,350hp/48.3kgm的動力,同時採用六速手排變速箱、 AWD全時四驅。 摘自Ford
Ford Focus RS 搭載 2.3 升直 4 EcoBoost 汽油渦輪引擎,350hp/48.3kgm的動力,同時採用六速手排變速箱、 AWD全時四驅。 摘自Ford

第四代Focus(2018~ )

2018年4月Ford推出第四代Focus,新一代Focus採用更節能的1.5升三缸EcoBoost引擎搭配8速自排變速箱,且為人詬病的車室空間在車長及軸距增加後也獲得大幅改善。

第四代Ford Focus預計將於農曆年後2月20日正式發表。圖/福特六和提供 陳威任
第四代Ford Focus預計將於農曆年後2月20日正式發表。圖/福特六和提供 陳威任

除了既有的四門與五門掀背車型外,也提供了多樣化的車型,包括運動化的ST-Line、五門旅行車Wagon、跨界車型Active與強調豪華質感的Vignale等。

而台灣方面,總代理福特六和則是宣布於2019年2月20號正式發表,屆時還請密切注意udn發燒車訊所帶來的第一手最新消息。

第四代Ford Focus正式發表。 摘自Ford
第四代Ford Focus正式發表。 摘自Ford

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