電氣化時代的直六純燃油引擎的浪漫 BMW M240i xDrive試駕
十年河東，十年河西，回想起10年前新車試駕時，當時1個月能夠開到一台電動車，就已經相當難得，沒想到10年之後，現在試駕車款越來越多電動車，就算還有內燃機，也多半是搭載輕油電、油電動力或是插電式油電車等電氣化車款。大排量的車款越來越少，直列六缸動力甚至已經試一台少一台，雖然不能說電氣化車款就無趣，但確實每天開這些車難免少了點激情。
好險還有BMW M，這次試駕到了BMW M240i xDrive，迷人的直列六缸M TwinPower Turbo汽油引擎，從Push Start按下去之後，那種直闖進內心的迷人聲浪、微微震動感，都讓人有一種好久不見的感覺。電動車確實很科技、方便和舒適，但偶爾還是要有這種正面直球對決、與內心碰撞的感受，才像是真正在享受一台車的駕馭感。
BMW 2系列Coupé迎來小改款更新，延續經典雙門跑車架構，並融合現代科技與運動化元素，目標清晰地鎖定重視操控與個性化的駕駛族群。此次試駕主角M240i xDrive Coupé，在維持車系基本設計語彙的基礎上，進一步強化動態性能與座艙質感，成為同級距中競爭力十足的性能跑車選擇。
新款BMW 2系列Coupé外觀延續現行世代造型，具備明顯的幾何線條與緊湊比例，車頭搭載經典一體式雙腎型水箱護罩，內部則為水波紋柵條設計，兩側配備造型銳利的智慧型LED頭燈。L型LED尾燈與後葉子板外擴輪弧營造出肌肉感，整體車身重心低伏，展現明確的運動取向。
而M240i xDrive則搭載xDrive智慧型可變四輪傳動系統、M跑車化電子懸吊系統與M運動化差速器，細節處更強調性能魅力，額外追加黑色高光澤外觀套件、19吋M雙輻式995 M型輪圈，並於下進氣壩點綴專屬M徽飾，營造蓄勢待發的強悍氣場與視覺衝擊力。
小改款車型新增Fire Red Metallic、Skyscraper Grey Metallic以及專屬於M240i的M Zandvoort Blue車色，並首度導入BMW Individual個性化車漆選項。
打開車門，迎接你的是科技氛圍拉滿的座艙。12.3吋數位儀錶與14.9吋中央曲面螢幕一氣呵成，搭載BMW OS 8.5系統，AR擴增實境導航、語音助理2.0一應俱全。你會發現，BMW已不再只是駕駛者之車，它正試圖成為一個貼心的數位助手。
此外，全新BMW 2系列Coupé不僅擁有頂尖科技，更進一步升級座艙質感，中控台鑲嵌頂級水晶套件，搭配更細膩的飾板與冷氣出風口設計，營造尊榮奢華氛圍。
M240i更進一步將運動氣息堆疊上來。Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車椅、平底方向盤、M碳纖維飾板與harman/kardon音響系統，全都強化你與車之間的感官連結。空間大小自然不是重點(即便對於筆者的腰而言是非常大的挑戰)，但營造出來的戰鬥感氛圍，一上車就讓你融入情境之中。
此外，這台車並不只是賣動力或賣操控，除了首度導入AR擴增實境導航功能，透過即時影像與動態指引，在複雜的用路環境下提供更清晰、直觀的行車資訊，也同步標配智慧Comfort Access免鑰匙系統與BMW手機數位鑰匙，搭配手機無線充電裝置與無線智慧型手機整合系統（支援Apple CarPlay與Android Auto），讓行車生活更便利順暢。
此外，全車搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，結合360度環景輔助攝影與遠端3D監控系統，提供全方位行車守護，並標配主動車距定速控制系統、盲點偵測系統、後方車流警示、倒車輔助攝影、自動停車與自動倒車輔助系統，以及後方防追撞輔助，讓駕駛在享受熱血駕馭的同時，也能兼顧安全無虞。
M240i xDrive搭載3.0升直列六缸M TwinPower Turbo引擎，最大輸出為374匹馬力與500牛頓米扭力，搭配Steptronic運動化8速手自排變速箱與xDrive可變四輪傳動系統，0-100 km/h加速僅需4.3秒，具備優異動力表現與起步反應。
引擎啟動，低頻咆哮從尾段直衝而來，不過度狂野但卻讓人警覺，直覺感受到它並非泛泛之輩。實際駕馭後，給人一種介於純粹與理性間的完美平衡。市區行駛時，它不躁進、不窒礙，幾乎可以當作日常用車。只要油門多施一點壓力，力量隨傳隨到，變速箱更是有如具備讀心術功能般，精準在進彎前完成降檔，讓動力隨時處於待命狀態。
懸吊系統為M跑車化電子懸吊設定，整體回饋偏向硬朗帶Ｑ，讓你開起來很有感又不至於讓你吐掉稍早吃的食物，更重要的是能應付多數彎道挑戰，即便是新手也能更快速上手，而且會給人一種「原來我很會開性能車」的感覺。
配合前後50:50配重與寬輪距設計，過彎時可提供穩定且可預測的動態表現。由於本車的四驅系統基礎是CLAR後驅平台，其實是偏向後驅的四驅車款，所以在緊抓地面的同時，還是可以感受到車尾的蠢蠢欲動，即便在循跡系統未完全關閉的狀態下，車尾仍可出現可控的輕微滑移，增添駕駛互動樂趣。
特別是過彎極限的容錯率，遠高於純後驅設定。即便車速略快、路況不完美，它依舊給你一種「我可以更快」的暗示。而這種暗示，不僅是機械本體的能力，更是工程團隊對底盤與動力調校的信心展現。
此外，M240i xDrive也搭載M跑車化電子懸吊，在Normal模式下具備出色的濾震性，對坑洞有明顯回饋卻不顯生硬，即使在山路行駛，也能兼顧穩定與支撐。進一步切換至Sport模式後，懸吊支撐性顯著提升，搭配xDrive四驅系統提供更高過彎容錯率，讓駕駛能更果斷地攻彎而無不安感。當進入更激烈的節奏時，車尾反應開始活躍，帶來更熱血直接的互動表現。
如果你沒有一定要手排、如果你沒有一定要M2更頂尖的光環，即便有著近70萬的價差和超過100hp馬力的差異，其實M2可以給你的心跳悸動，M240i也通通都可以給你，相較於M2這類更極端的性能車型，M240i提供更廣泛的使用彈性與經濟考量，為喜愛雙門跑格卻不願過度犧牲舒適與科技配備的消費者，提供一個兼具實力與理性的選項。
車訊最前線
電動車
延伸閱讀
最新文章
熱門新聞
