純電化的硬派越野旗艦 Mercedes-Benz G 580 Edition One試駕體驗
Mercedes-Benz G-Class 自 1979 年問世以來，以剛硬輪廓與三把差速鎖的越野能力樹立其經典形象。進入純電時代後，品牌首度推出 G-Class 電動版本 G 580 with EQ Technology，維持原有車格與越野本能，卻在底層架構、動力系統與操作邏輯上進行全面重構。本次我們實際駕馭 G 580 Edition One，實際驗證這款全新純電 G-Class 的動態表現與使用邏輯。
四馬達獨立驅動系統 厚實平順的加速節奏
G 580 採用每輪一具電動馬達的架構，總計輸出達 587 hp/1,164 Nm。扭力表現已超越燃油版本 G 63。四具馬達各自搭配雙速變速箱，加上虛擬差速鎖，能對應不同行駛情境進行精準的動力分配。
實際駕駛中，這套四馬達系統提供極為平順且線性的加速反應。雖然 G 580 重達 3085 公斤，但起步反應無遲滯，電動馬達特性讓動力即刻輸出，尤其於紅綠燈起步或中速再加速時，反應迅速。根據原廠數據，其 0–100km/h 加速為 4.7 秒，但駕駛體感並不強調爆發，而是節奏飽滿、加速穩定。
這套低重心配置亦帶來明顯穩定性優勢，車輛轉向時支撐性充足，車身側傾控制得宜。整體而言，G580 雖維持硬派 SUV 車高與比例，但實際動態回饋較燃油 G-Class 更穩定流暢，尤其在中低速變換車道、一般道路巡航等情境，操控感受更從容。
不過即便如此，這種分離式梯形車架的車體，舒適度與晃動感，甚至是避震器的行程，都與一般的SUV有相當不同的感受。
電池結構強化安全性 續航與冷卻效率兼顧
G 580 採用專屬開發梯形車架，結構剛性提升達 50～60%。鋰電池組配置於車架中央位置，容量為 116kWh，由 12 組模組與 216 顆電芯構成。電池採三層液冷式熱管理設計，有效抑制長時間輸出所產生的熱能。該模組通過 40 次越野撞擊模擬測試，展現高耐用性。
底部則加裝厚度達 2.6 公分、重 57.6 公斤的碳纖維複合保護板，表面塗覆 1mm 碎石防護塗層，避免越野過程中石擊與撞擊損傷電池模組。整體結構設計在兼顧安全性的同時，也使車輛重心進一步下移，間接提升動態表現。
續航方面，G 580 的 WLTP 測試數據為 473 公里，拍攝當下 77% 標示為 340 公里。充電支援最大 200kW DC 快充，10% 至 80% 僅需約 32 分鐘，慢充為 11kW。
越野操作升級 電子輔助更簡易上手
G 580 的越野邏輯與以往傳統 G-Class 最大的不同，在於電子化控制系統。過往必須分別啟動前、中、後差速鎖，如今僅透過三個按鍵即可操作：G-Steering、Low Range、G-Turn，大幅簡化操作流程。
在實地越野體驗中，當天上午雨勢龐大，當我們抵達水牛坑越野場地時，地面土質已明顯濕軟鬆散。即便選擇一處相對平坦區域測試，輪胎在濕泥上的抓地仍明顯降低。與傳統燃油 G-Class 相比，G 580 的四馬達架構讓扭力輸出反應更快、傳導更直接，稍有不慎過度踩踏電門便會造成輪胎打滑。
在這樣的路況下，Low Range 模式的重要性格外突出。切入低速檔位後，動力輸出更柔順、控制精度更高，能讓車輛以穩定節奏緩慢通過泥濘區段，避免動力突增導致失控。搭配智慧越野爬行控制與動力分配系統，四輪扭力自動根據抓地力調整，對於複雜地形應對能力，不能說燃油版本好，但肯定在操作上要比控制三把差速鎖要來得淺顯易懂。
G-Turn 與 G-Steering
那麼 G 580 的 G-Turn 功能是什麼？簡而言之，就是讓 G 580 實現原地旋轉，彷彿一輛坦克般，在狹窄的空間中靈活調頭。
G-Turn 的原理為四馬達反向旋轉，達成接近原地轉向效果。啟用步驟需排入 D 檔、啟用 Low Range 並按下 G-Turn 鍵，接著以方向盤撥片選擇旋轉方向，最後將電門踩到底執行。操作過程中方向盤需保持居中，若中途轉向或鬆開撥片／電門，則功能即時中止。
實際體驗中，G-Turn 運作流暢，旋轉動作準確、車體位移極小，非常適合在陡坡轉角或林道中執行緊急迴轉。不過，為顧及車輛穩定性，若偵測到傾斜角度超過 4%，系統將拒絕啟動，避免失控風險。
至於另一項 G-Steering 功能則在日常環境中更具實用性。透過後輪鎖定與前輪差速控制，G 580 可有效縮小迴轉半徑，即便在狹小山路或停車場，也能大幅降低轉向次數與空間需求。
Edition One 限量設計
G 580 Edition One 為限量配置車型，擁有一系列專屬外觀與內裝特徵，與一般版本有明顯差異。
外觀部分包括：藍色車側護條與煞車卡鉗、EQ 專屬徽飾、Design Box 尾門電線收納盒（取代傳統備胎）、夜幕水箱罩與極線發光飾環（本車未配置，2024 年 Q4 起供應選配）。整體視覺風格低調但具有科技感。
內裝則採用珍珠銀／黑色 Nappa 真皮座椅，結合藍色縫線與藍色碳纖維飾板。AMG Line、夜色套件與 MANUFAKTUR 黑色徽飾進一步強化車內外高階氛圍，與標準車型形成明顯區隔。
車艙保留經典風格
雖然全面電動化，G 580 仍保留 G-Class 經典直立式中控台與實體按鍵配置。門鎖機構聲響、出風口設計等細節，皆未被數位化取代，維持其車系傳統調性。
科技配備方面，G 580 搭載 MBUX 擴增實境導航系統、Burmester 3D 音響（18 支揚聲器）、KEYLESS、手機無線充電與前座溫控杯架等。搭配引擎蓋地表偵視功能、環景攝影與各項主動安全輔助系統，兼顧便利性與駕駛安全。
電動 G-Class 新時代產物
G 580 with EQ Technology不僅代表 G-Class 邁入電動時代，更展現 Mercedes-Benz 對「經典車型如何進入未來」的具體解答。四馬達驅動、智慧越野邏輯、G-Turn 功能與強化結構設計，皆為電動越野寫下全新標準。
對於需要強悍越野性能、也重視科技配備與品牌定位的高端 SUV 使用者來說，G 580 提供的不只是轉型，而是從骨架、邏輯到功能的全面進化。
雖然經典V8的大G才是精神所在，但原廠自己也曉得，大約9成的車主都不會開它去越野，更多的是一種品味與時尚的象徵。
而純電G 580 with EQ Technology的推出，除了是Mercedes-Benz的純電技術火力展示外，也讓崇尚這類硬派風格外型的高端客戶，有著能與世界潮流接軌的動力系統，在新時代有更多選擇性。
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G-Class
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