我可靠又帥氣的柴油硬漢!25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE試駕體驗

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

自從Jaguar Land Rover重新建立品牌識別,並將旗下車款區分為四個子品牌後,身為集團最為經典的越野車系「Defender」,便是扛起銷量擔當的要角之一。JLR Taiwan自2021年引進新世代Defender後,直至今日已正式推出全新25.5年式車型,儘管外型無太多差異,但為了提升整體產品力,JLR對其做了些配備與編成上的更動。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

最重要的變動即是JLR Taiwan順從消費者意見,取消了汽油動力,留下的Defender 90、Defender 110皆是搭載D300柴油渦輪動力,因此更為符合Defender的調性;至於先前配有的長軸Defender 130車系則不再提供,而限量的性能旗艦Defender OCTA則是配置結合MHEV的4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎。新年式Defender車系價格更動為Defender 90售價276萬元起、Defender 110售價317萬元起。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

此次有幸試駕到的版本為Defender 110 D300 X-Dynamic HSE,撇開限量OCTA不談,HSE車型為Defender車系頂規版本,25.5年式售價337萬元起。而新年式Defender 110車系最重要的除了前述所提刪去原有的P300汽油引擎,藉由新年式車型登場,原廠將原先列為選配項目的電子氣壓懸吊套件列載成標配項目,尾門吸附緊閉功能也列為了選配,而中央控制台則是與OCTA車型靠攏,並再新增前座中央扶手前方滑動托盤隱藏式置物空間。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE將尾門吸附緊閉功能列為了選配。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE將尾門吸附緊閉功能列為了選配。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

不過,應該算是很多人愛用的ClearSight電子車內後視鏡,在25.5年式車型中反倒是被取消了,雖然對於行駛時的影響不算太大,但因為車尾門上的備胎在實際操作時,是會稍微遮蔽住一些視野。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE取消了ClearSight電子車內後視鏡,因此在視野上會稍微被備胎擋住。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE取消了ClearSight電子車內後視鏡,因此在視野上會稍微被備胎擋住。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

若是如在停車的情況下,車長含備胎達5,018mm的Defender碩大的體型單靠左、右後視鏡與360度環景顯示輔助仍是有些欠缺,畢竟台灣腹地地狹人稠,有些停車格或停車環境不慎理想時,駕駛須更專注在當前情況以免造成車損。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE車長5,018mm(含備胎)、車寬2,105mm、車高1,967mm、軸距3,022mm。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE車長5,018mm(含備胎)、車寬2,105mm、車高1,967mm、軸距3,022mm。 記者黃俐嘉/攝影

儘管尺碼上並未有所更動,但25.5年式Defender新增了限時專屬特殊色,同時亦是此次試駕車型所搭載的「Silicon Silver矽銀色」,無論是陰天或是陽光照射下皆有它不同的風采。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE試駕車型選配了進階黑色外觀套件,連拖車勾也改為黑色。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE試駕車型選配了進階黑色外觀套件,連拖車勾也改為黑色。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE提供限時專屬塗裝「Silicon Silver矽銀色」。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE提供限時專屬塗裝「Silicon Silver矽銀色」。 記者黃俐嘉/攝影

特別的是,試駕車型Defender 110 D300 X-Dynamic HSE還多選配了「進階黑色外觀套件」(選配價40,100元),內容包括黑色前後下護板、亮黑色水箱護罩飾條、亮黑色引擎蓋前緣DEFENDER字樣、亮黑色尾門DEFENDER字樣與亮黑色引擎蓋飾板。黑色元素的點綴下,讓Defender在硬漢般的外表下,卻又增添了神祕卻又簡約的面貌。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

試駕車型在足下的鋁圈配置亦有所選配,原先車型所搭載的版本為20吋五幅式緞光深灰色鋁圈,而試駕車則是改搭選配62,300元的六幅式亮黑色鋁圈,與其所搭配的進階黑色外觀套件相輔相成。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE試駕車型選配了六幅式亮黑色鋁圈。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE試駕車型選配了六幅式亮黑色鋁圈。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

另外還有個小小改變之處,那就是25.5年式Defender取消可選車身同色柱車側飾板,所以在此次試駕車型才能見到與車身塗裝相同的C柱飾板,個人認為這樣的改變更能強調Defender極具個性化的魅力。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE改採與車身塗裝相同的C柱飾板。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE改採與車身塗裝相同的C柱飾板。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

在進入車室後,中央儀表是採用品牌最新11吋Pivi Pro多媒體觸控式螢幕,搭配12.3吋全數位化HD虛擬儀表板,並且支援Apple CarPlay、Andriod Auto手機無線連接功能,更不用說整車還配置了Meridian 400W數位化音響系統,在優雅氛圍中仍有著科技化的陪襯。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE內裝。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE內裝。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE支援無線Apple CarPlay。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE支援無線Apple CarPlay。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE配置Meridian 400W數位化音響系統。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE配置Meridian 400W數位化音響系統。 記者黃俐嘉/攝影

另外,Defender 110 D300 X-Dynamic HSE試駕車型內裝採用標配溫莎皮革座椅搭配檀木黑內裝,並選配了溫莎皮革經典內裝套件(選配價154,200元),內含14向電動調整記憶雙前座椅含通風加熱功能(手動可調式翼形頭枕)、絲絨腳踏墊、淺灰色儀表板裝飾、皮革包覆方向盤、經典皮革內裝升級、檀木黑車內頂篷。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE座椅。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE座椅。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE的手動可調式翼形頭枕。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE的手動可調式翼形頭枕。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE雙前座皆提供記憶功能。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE雙前座皆提供記憶功能。 記者黃俐嘉/攝影

一些舒適化配備則在Defender 110 D300 X-Dynamic HSE中亦為標配,包括皮革內裝套件、電動摺疊加熱後視鏡含駕駛側防眩功能、40:20:40分離式座椅、全景電動玻璃天窗等。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE標配全景玻璃天窗。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE標配全景玻璃天窗。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE後座也有加熱功能。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE後座也有加熱功能。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

而中船部分在新年式車型中經過重新設計,強調奢華質感與機能使用性,這包括將手機無線充電板面積放大,前方新增滑動托盤隱藏式置物空間(深度足以放進一個保溫杯),內有12V與一組USB Type-C插槽,其功率增加到了45W,讓手機充電效率再加快,至於中央扶手仍是設定為製冷箱。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE中船。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE中船。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

身為品牌最經典越野車型,25年式Defender 110 D300 X-Dynamic HSE絕對是身懷絕技,此次試駕車型另外選配了進階越野套件(選配價47,700元),包含ATPC全地形行進控制系統、Terrain Response 2進階全地形反應系統、可調式地形反應系統;至於變為標配的氣壓式懸吊則可讓車主在面對不同路面情況行駛時,做出適當的調整,讓駕馭體驗更為得心應手。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25年式Defender全車系只剩下與其相匹配的柴油引擎後,Defender 110 D300 X-Dynamic HSE是由結合MHEV輕油電技術的3.0升六缸柴油渦輪增壓引擎,並搭配八速ZF手自排變速箱所組成,最大馬力可輸出300ps/650Nm,官方提供的零百加速數據為7秒。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE搭載結合MHEV輕油電技術的3.0升六缸柴油渦輪增壓引擎。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE搭載結合MHEV輕油電技術的3.0升六缸柴油渦輪增壓引擎。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE後座。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE後座。 記者黃俐嘉/攝影

在柴油動力給予的大扭力輸出特性下,搭配輕油電技術後,讓Defender D300在行駛過程中相當從容不迫,就算在中高速或者是要超車時,油門稍微輕踩便能感受到湧出的馬力;倘若是在一片溼黏的沙地上,再搭配沙地模式後,完全可以輕鬆駕馭在其中。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE的抬頭顯示器是需要選配的。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE的抬頭顯示器是需要選配的。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

極度具備個人色彩的JLR Defender,位居300萬起跳的豪華休旅級距,對於一些不想墨守陳規侷限於德系風範,且又對於越野戶外活動有所憧憬的消費者而言,發行至今產品力已相當成熟穩重的Defender確實可以說是納入選購考量的車款之一。

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影
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25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE。 記者黃俐嘉/攝影

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