我可靠又帥氣的柴油硬漢！25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE試駕體驗
自從Jaguar Land Rover重新建立品牌識別，並將旗下車款區分為四個子品牌後，身為集團最為經典的越野車系「Defender」，便是扛起銷量擔當的要角之一。JLR Taiwan自2021年引進新世代Defender後，直至今日已正式推出全新25.5年式車型，儘管外型無太多差異，但為了提升整體產品力，JLR對其做了些配備與編成上的更動。
最重要的變動即是JLR Taiwan順從消費者意見，取消了汽油動力，留下的Defender 90、Defender 110皆是搭載D300柴油渦輪動力，因此更為符合Defender的調性；至於先前配有的長軸Defender 130車系則不再提供，而限量的性能旗艦Defender OCTA則是配置結合MHEV的4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎。新年式Defender車系價格更動為Defender 90售價276萬元起、Defender 110售價317萬元起。
此次有幸試駕到的版本為Defender 110 D300 X-Dynamic HSE，撇開限量OCTA不談，HSE車型為Defender車系頂規版本，25.5年式售價337萬元起。而新年式Defender 110車系最重要的除了前述所提刪去原有的P300汽油引擎，藉由新年式車型登場，原廠將原先列為選配項目的電子氣壓懸吊套件列載成標配項目，尾門吸附緊閉功能也列為了選配，而中央控制台則是與OCTA車型靠攏，並再新增前座中央扶手前方滑動托盤隱藏式置物空間。
不過，應該算是很多人愛用的ClearSight電子車內後視鏡，在25.5年式車型中反倒是被取消了，雖然對於行駛時的影響不算太大，但因為車尾門上的備胎在實際操作時，是會稍微遮蔽住一些視野。
若是如在停車的情況下，車長含備胎達5,018mm的Defender碩大的體型單靠左、右後視鏡與360度環景顯示輔助仍是有些欠缺，畢竟台灣腹地地狹人稠，有些停車格或停車環境不慎理想時，駕駛須更專注在當前情況以免造成車損。
儘管尺碼上並未有所更動，但25.5年式Defender新增了限時專屬特殊色，同時亦是此次試駕車型所搭載的「Silicon Silver矽銀色」，無論是陰天或是陽光照射下皆有它不同的風采。
特別的是，試駕車型Defender 110 D300 X-Dynamic HSE還多選配了「進階黑色外觀套件」（選配價40,100元），內容包括黑色前後下護板、亮黑色水箱護罩飾條、亮黑色引擎蓋前緣DEFENDER字樣、亮黑色尾門DEFENDER字樣與亮黑色引擎蓋飾板。黑色元素的點綴下，讓Defender在硬漢般的外表下，卻又增添了神祕卻又簡約的面貌。
試駕車型在足下的鋁圈配置亦有所選配，原先車型所搭載的版本為20吋五幅式緞光深灰色鋁圈，而試駕車則是改搭選配62,300元的六幅式亮黑色鋁圈，與其所搭配的進階黑色外觀套件相輔相成。
另外還有個小小改變之處，那就是25.5年式Defender取消可選車身同色柱車側飾板，所以在此次試駕車型才能見到與車身塗裝相同的C柱飾板，個人認為這樣的改變更能強調Defender極具個性化的魅力。
在進入車室後，中央儀表是採用品牌最新11吋Pivi Pro多媒體觸控式螢幕，搭配12.3吋全數位化HD虛擬儀表板，並且支援Apple CarPlay、Andriod Auto手機無線連接功能，更不用說整車還配置了Meridian 400W數位化音響系統，在優雅氛圍中仍有著科技化的陪襯。
另外，Defender 110 D300 X-Dynamic HSE試駕車型內裝採用標配溫莎皮革座椅搭配檀木黑內裝，並選配了溫莎皮革經典內裝套件（選配價154,200元），內含14向電動調整記憶雙前座椅含通風加熱功能（手動可調式翼形頭枕）、絲絨腳踏墊、淺灰色儀表板裝飾、皮革包覆方向盤、經典皮革內裝升級、檀木黑車內頂篷。
一些舒適化配備則在Defender 110 D300 X-Dynamic HSE中亦為標配，包括皮革內裝套件、電動摺疊加熱後視鏡含駕駛側防眩功能、40:20:40分離式座椅、全景電動玻璃天窗等。
而中船部分在新年式車型中經過重新設計，強調奢華質感與機能使用性，這包括將手機無線充電板面積放大，前方新增滑動托盤隱藏式置物空間（深度足以放進一個保溫杯），內有12V與一組USB Type-C插槽，其功率增加到了45W，讓手機充電效率再加快，至於中央扶手仍是設定為製冷箱。
身為品牌最經典越野車型，25年式Defender 110 D300 X-Dynamic HSE絕對是身懷絕技，此次試駕車型另外選配了進階越野套件（選配價47,700元），包含ATPC全地形行進控制系統、Terrain Response 2進階全地形反應系統、可調式地形反應系統；至於變為標配的氣壓式懸吊則可讓車主在面對不同路面情況行駛時，做出適當的調整，讓駕馭體驗更為得心應手。
25年式Defender全車系只剩下與其相匹配的柴油引擎後，Defender 110 D300 X-Dynamic HSE是由結合MHEV輕油電技術的3.0升六缸柴油渦輪增壓引擎，並搭配八速ZF手自排變速箱所組成，最大馬力可輸出300ps/650Nm，官方提供的零百加速數據為7秒。
在柴油動力給予的大扭力輸出特性下，搭配輕油電技術後，讓Defender D300在行駛過程中相當從容不迫，就算在中高速或者是要超車時，油門稍微輕踩便能感受到湧出的馬力；倘若是在一片溼黏的沙地上，再搭配沙地模式後，完全可以輕鬆駕馭在其中。
極度具備個人色彩的JLR Defender，位居300萬起跳的豪華休旅級距，對於一些不想墨守陳規侷限於德系風範，且又對於越野戶外活動有所憧憬的消費者而言，發行至今產品力已相當成熟穩重的Defender確實可以說是納入選購考量的車款之一。
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