都市中的小霸王 試駕Audi S1 Sportback

【聯合新聞網／記者許信文／專題報導】

冬日的太陽曬起來很暖和，卻令眼前大紅色翻騰著刺激感官，近四米長的緊湊動感身形，這台178萬小辣椒是國內鋼砲陣容的最新成員Audi S1 Sportback，它狼皮下披的是強而有力2.0升TFSI渦輪增壓缸內直噴引擎，可榨出馬力231hp跟37.7kgm扭力，搭配六速手排變速箱跟quattro恆時四輪驅動系統設定，玩家級的性能跟駕馭樂趣早先表露無疑。

身為S-model最新成員，其實它的血源早可回推到80年代，當時Audi就是用S1的小車大動力強性能競逐世界越野拉力賽場，現在能夠隨著A1車型一起親民現身，車迷當然要好好留意，只是S1 Sportback在去年10月跟著R8 Plus V10 Coupe一起抵臺，聲勢跟丰采相對安靜許多。

趕快回到車上，Audi慣例為S-model車系的標準著裝通常只換穿S-line套件及專屬S識別，但這次S1 Sportback的外觀卻意外同時融入新設計。在經典設計方面，我們仍舊看到一系列專屬S符號，銀質霧面的合金後照鏡、大尺寸跑格味運動鋁圈內暗藏著S卡鉗，車體前後繡上S銘板，以及特殊強化空力的前後保險桿、側裙跟雙邊擾流尾翼，首先定義進化後的車格識別跟效能提升。

再者，S1 Sportback破格率先換上新世代的頭尾燈。HID頭燈內是格狀方式排列，上緣鋪陳LED日行燈向外倒勾，一道紅色飾條嵌入在下，又蘊育新的豐富眼神；而尾燈則捨棄原立體雙矩型，以新的橫切面層次排列，亮眼奪目，但也再次告訴大家Audi創新獨到的照明設計功力。小至細節處，大到整體外觀更是採用雙車色呈現，就以安排的試駕車來說，各車柱及車頂是全黑亮面塗裝，與大紅車身配色組合，醒目傳達出它年輕自我個性。

車內主軸延續A1介面設計，同樣是該有的S-model妝點一樣不少。硬質介面穿插紅色飾條，皮革材質用豔紅縫線作工，搭配平底的運動方向盤、S排檔頭、金屬踏板以及繡著S徽記的運動功學座椅，不過意料之中有創意，就在S1 Sportbacl的前座椅背，因為一般車款甚少著墨椅背設計，原廠特別包覆賽車桶造型同車色紅硬殼，舒服加分是沒有，但我心想，要是邀請信從有圖有真相的朋友入座，肯定更服氣幾分它的真正競技血統，沒有不喜歡的道理啊。

相當滿足的視覺系內外型，本質功力S1 Sportback也有相對的運動性能表現，原廠在狼皮下植入的是2.0升TFSI渦輪增壓引擎，這顆引擎是與3 Sportback相同的E888系列，經過調教的最大馬力在6000rpm噴出231hp，扭力峰值37.7kgm，而且從1600轉就開始源源輸出。

短軸本就有操控優勢，加上無虞匱乏動力，原廠也為S1 Sportback賦予三面向的駕駛樂趣來源，除了配置六速手排系統跟quattro恆時四輪驅動系統，車主主控跟車輛被動互為合作，更能信賴的把自己投入深度駕駛樂趣中，其二是Drive Select可程式車身動態設定系統，任選efficiency、auto或dynamic模式下，個自整合油門反應跟轉向系統的動態回饋。

最後則是電子雙模式懸吊系統配置，兩種動態基礎下，切換適合Auto或Dynamic行駛狀態的對應懸吊反應，由這三項系統組成多樣性的駕駛樂趣。而麥花臣跟獨立連桿的前後懸吊，讓其底盤在一般情況下能兼顧舒適，該硬不會過分神經躁動，該軟不會軟嫩無著，應是可以更適合多數乘客喜好的。

或許很多車主直覺認定S1 Sportback先天就為玩家而來，不過在淺嘗試駕機會中，科技的幫助已經讓駕駛手排車輕易快速上手，而且Audi賦予的配備科技程度又比同級高，可以算是兼顧樂趣、舒適跟安全性，如果價格符合預算，該考慮把S1的回歸單純開車樂趣放入您的選單中。