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動感節能大進化 試駕小改Toyota Camry 2.0L

2015-03-23 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
Toyota

【聯合新聞網/記者趙惠群/專題報導】

國產大型房車式微,僅3%市占,而正一步步被SUV取代,這是不可抵擋的趨勢,但TOYOTA的Camry卻是中流柢柱,仍吸引強大買氣。全新改款Camry,經過進化,產品更為純熟,外型與內裝走向華麗時尚動感,而產品陣容也做了調整,除油電車型,新增實用為導向的缸內直噴2.0升汽油版。

全新改款進化Camry,產品更為純熟,外型與內裝走向華麗時尚動感,而產品陣容也做...
全新改款進化Camry,產品更為純熟,外型與內裝走向華麗時尚動感,而產品陣容也做了調整,除油電車型,新增實用導向的缸內直噴2.0升汽油版。 記者趙惠群/攝影

我們在宜蘭縣境內進行試乘全新2.0缸內直噴汽油版,從都會道路到彎蜿的蘇花公路,六小時車程中,我們可以確認Camry 2.0在這小確幸年代,是人們可以倚重十分實用的車款。

改款Camry的車身尺碼並沒有明顯放大,僅僅車長多了25mm,但透過設計師巧思,讓整台車看起來橫向擴大許多。全車設計取採取日本規格,整台車和街景與地貌互動,猶一台大型豪華房車一般。而在造型上,Camry具備亮眼時尚和類跑車的動感特質,開車可以擁有好心情。

Camry改款更具亮眼時尚和類跑車的動感特質。 記者趙惠群/攝影
Camry改款更具亮眼時尚和類跑車的動感特質。 記者趙惠群/攝影

改款Camry的車頭運用了和Altis、Vios等家族成員相同的銳利動感(Keen Look)的設計手法,以飛翼造型的鍍鉻飾條,串連左右車頭燈,並向兩側延伸,鑽石造型下氣壩也加了鍍鉻框,桿下緣還有一道鍍鉻飾條,凹凸有致,也讓整車頭呈現流動感。2.0L缸內直噴汽油版的水箱護罩和氣壩也配上立體感十足的橫柵,讓動感再加分。而全車系鷹眼造型的頭燈,下緣也添加四顆LED燈泡組成的晝行燈,更是整個車頭吸睛度倍增。

水箱護罩和氣壩也配上立體感十足的橫柵,讓動感再加分。而全車系鷹眼造型的頭燈,下緣...
水箱護罩和氣壩也配上立體感十足的橫柵,讓動感再加分。而全車系鷹眼造型的頭燈,下緣也添加四顆LED燈泡組成的晝行燈。 記者趙惠群/攝影

車側設計也十分亮眼,有耀眼的鰭翼式雙後視鏡,整個窗框全以鍍鉻飾條包圍,車門鈑件下擺也加了刀刃般厚實的鍍鉻飾條,有視延伸車頭銳利動感視覺效果作用,使車身也顯得更修長,另配備十輻式跑車風格輪圈,讓動感倍增。

車側窗框以鍍鉻飾條包圍,車門鈑件下擺也加了刀刃般厚實的鍍鉻飾條,有視延伸車頭銳利...
車側窗框以鍍鉻飾條包圍,車門鈑件下擺也加了刀刃般厚實的鍍鉻飾條,有視延伸車頭銳利動感視覺效果作用。 記者趙惠群/攝影
鰭翼式雙後視鏡。 記者趙惠群/攝影
鰭翼式雙後視鏡。 記者趙惠群/攝影
2.0L搭載的打的十幅式15吋輪圈造型。 記者趙惠群/攝影
2.0L搭載的打的十幅式15吋輪圈造型。 記者趙惠群/攝影

車尾設計也呼應車頭,採取相同的設計手法,牌照框鈑件隱約看到和前氣壩相同的鑽石六角造型摺線,尾燈也同樣運用鍍鉻飾條,串連左右的LED尾燈,製造橫向拉寬的視覺效果,弧型雙摺線的後保桿也採雙色設計,下緣加上黑色塑料,也營造強烈的動感。

弧型雙摺線的後保桿也採雙色設計,下緣加上黑色塑料,也營造強烈的動感。 記者趙惠群...
弧型雙摺線的後保桿也採雙色設計,下緣加上黑色塑料,也營造強烈的動感。 記者趙惠群/攝影

整個內裝也經過重新設計,內斂沈穩的調性,頗具LEXUS高級房車的氣質。進入座艙隨即可見其大器,比照車頭設計,運用T字造型的設計手法,營造寬敞的空間感,前座正面以軟質而且配上縫線的塑料,配上深色木紋飾板,皮革包覆加上鍍鉻飾材的點綴,多層設計的多功能方向盤很有高級車的質感。

運用T字造型設計手法,前座正面以軟質而且配上縫線的塑料,配上深色木紋飾板,皮革包...
運用T字造型設計手法,前座正面以軟質而且配上縫線的塑料,配上深色木紋飾板,皮革包覆加上鍍鉻飾材的點綴,多層設計的多功能方向盤很有高級車的質感。 記者趙惠群/攝影

U形造型中控台,內建CD/MP3主機,全車系都附有USB讀取裝置和AUX-IN插...
U形造型中控台,內建CD/MP3主機,全車系都附有USB讀取裝置和AUX-IN插孔。 記者趙惠群/攝影

內裝用料做工也十分細緻,軟欣塑料融合縫線壓紋,搭配深木紋飾板,架構起與LEXUS ES相似內斂優雅的氛圍,排檔桿座也運用黑灰色鋼琴烤漆飾板。配備水準也提升不少,像是全車系皆配備雙區恆溫空調,全新設計U形造型中控台,內建CD/MP3主機,全車系都附有USB讀取裝置和AUX-IN插孔。而四輻式多功能方向盤,採三層式結構設計,質感頗佳,方向盤左側有音響控制鍵,我們試乘的豪華車型還附有定速巡航系統按鍵,讓我們走國道3號宜蘭返回台北的路途上,更為輕鬆。

軟欣塑料融合縫線壓紋,搭配深木紋飾板,架構起與LEXUS ES相似內斂優雅的氛圍...
軟欣塑料融合縫線壓紋,搭配深木紋飾板,架構起與LEXUS ES相似內斂優雅的氛圍。 記者趙惠群/攝影
手套箱深度和寬度超大。 記者趙惠群/攝影
手套箱深度和寬度超大。 記者趙惠群/攝影
排檔桿一側置杯架,也目有彈性變化可調功能。 記者趙惠群/攝影
排檔桿一側置杯架,也目有彈性變化可調功能。 記者趙惠群/攝影

三環式儀表板改用科技感十足的藍光式樣,結合液晶顯示,數據顯示十分容易讀取。整個中控界面配置也很就手。空間上,原本就十分寬敞,前後座腿部空間十分寬裕,尤其後座因前座 斜置椅背,膝部空間格外寬容。此外,車內有很豐富的置物空間歸畫,手套箱深度和寬度超大,排檔桿一側置杯架,也目有彈性變化可調功能。

三環式儀表板改用科技感十足的藍光式樣,結合液晶顯示,數據顯示十分容易讀取。 記者...
三環式儀表板改用科技感十足的藍光式樣,結合液晶顯示,數據顯示十分容易讀取。 記者趙惠群/攝影
前座空間舒適寬敞。 記者趙惠群/攝影
前座空間舒適寬敞。 記者趙惠群/攝影
後座因前座斜置椅背,膝部空間格外寬容。 記者趙惠群/攝影
後座因前座斜置椅背,膝部空間格外寬容。 記者趙惠群/攝影

全新Camry提供Hybrid和2.0升缸內直噴擎兩套動力,我們試乘的正是車商主打的2.0升缸內直噴車型,它取代了原有2.5汽油版,是一顆稱職實用的動力,結合D-4S燃油多重噴射,加上原有VVT-iW廣角連續可變汽門正時控制系統,車商宣稱馬力扭力輸出與油耗各自提升13%、5%和14%,都帳面上有167匹最大馬力,最大扭力20.3公斤米,動力值並不弱,搭配新6速手自排變速箱。

2.0L搭載是稱職實用的引擎動力,結合D-4S燃油多重噴射,加上原有VVT-iW...
2.0L搭載是稱職實用的引擎動力,結合D-4S燃油多重噴射,加上原有VVT-iW廣角連續可變汽門正時控制系統,馬力扭力輸出與油耗各自提升13%、5%和14%。 記者趙惠群/攝影

具優異的加速性與油耗表現,平均油耗一公升可跑13.5公里。在都會區或一般平路上行駛,因前段齒比較密集,加速靈活快速,十分活潑。不過這也稍稍影響Camry中後段的表現,在山道多彎路段加速流暢度會有一點受限。

在都會區或一般平路上行駛,因前段齒比較密集,加速靈活快速,十分活潑。 記者趙惠群...
在都會區或一般平路上行駛,因前段齒比較密集,加速靈活快速,十分活潑。 記者趙惠群/攝影
靜肅性維持既有的高水準表現,底盤與引擎的噪音隔絕,都做得相當出色。 記者趙惠群/...
靜肅性維持既有的高水準表現,底盤與引擎的噪音隔絕,都做得相當出色。 記者趙惠群/攝影

底盤剛性比以往提升許多,改款Camry變得比以往Q彈,直線加速與過彎的穩定性都還...
底盤剛性比以往提升許多,改款Camry變得比以往Q彈,直線加速與過彎的穩定性都還不錯,轉向的部分,過彎指向性稍稍模糊,但合乎大眾使用。 記者趙惠群/攝影

以往Toyota各車系多以乘坐舒適為主要取向,但近年已有明顯改善,底盤剛性比以往提升許多,改款的Camry也同樣硬底子,它的整底盤調性變得比以往Q彈。直線加速與過彎的穩定性都還不錯,轉向的部分,過彎指向性稍稍模糊了一點,但合乎大眾使用。而靜肅性維持既有的高水準表現,底盤與引擎的噪音隔絕,都做得相當出色,創造怡人的乘車環境。

Camry此次改款,在安全配備規格上則有大幅精進,全車系搭載ABS防鎖定煞車、BAS煞車輔助、EBD電子煞車力道分配、BOS煞車優先等防護系統。另搭配VSC車輛穩定控制及TRC循跡防滑控制系統(2.0L汽油尊爵以上)。

VSC車輛穩定控制及TRC循跡防滑控制系統是2.0L汽油尊爵以上標準配備。 記者...
VSC車輛穩定控制及TRC循跡防滑控制系統是2.0L汽油尊爵以上標準配備。 記者趙惠群/攝影

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