面子裡子兼顧 全新進化Subaru Legacy路試
【聯合新聞網／記者林翊民／專題報導】
去年Subaru於國內汽車市場創下5000部以上的銷售佳績，由此得知國人對於Subaru的品牌形象有逐漸改觀的趨勢，其中Forester的銷量更佔全車系銷量的六成，顯見國人對於SUV的熱衷程度，於是總代理改變旗下車系編成，除了追加全新跨界休旅車Outback之外，全新Legacy則作為四門豪華中型房車，並由新秀Levorg頂替Wagon車型，以全新產品策略，吸引更多消費者目光。
為何說全新Legacy的表現相當出色？首先從車頭部分看起，除了車身線條設計更為圓潤外，原廠也加入六角形鍍鉻水箱罩及LED頭燈組，打造全新家族面貌，另外為了凸顯其豪華地位，車身腰線設計也較高，並流暢地延伸至尾燈，帶來沉穩風格。
新一代Legacy的另一大亮點，便是其內裝與配備上的進步。打開車門，內裝鋪陳除了搭載全新三幅式方向盤與雙環儀錶組外，空調與影音面版的面版設計也更加精緻，導入黑色鏡面烤漆飾板，搭配中央7吋多媒體觸控螢幕，提供藍牙通訊、USB、iPod、Aux-In等功能，也提供雙區恆溫空調。
配備部分，Legacy搭載駕駛座10向電動調整功能附2組記憶功能，副駕駛座則提供8向電調功能，除此之外，LED自動感應式頭燈、雨滴感應雨刷、160度廣角倒車攝影、後座出風口也都是標準配備。
車身尺碼方面，全新Legacy車長與車寬分別增加50mm及60mm，因此不論前、後座的乘坐空間均有增加，且受惠於取消備胎的設計，改採電動打氣機與補胎計配置，行李廂容量也從原先415公升提升至525公升的水準。
New Legacy國外原廠提供2.5升四缸及3.6升六缸水平對臥引擎，可惜的是，國內總代理暫不隱近備受性能迷關注的3.6升車型，僅導入2.5升車型。Legacy搭載代號FB25的水平對臥引擎，搭配Lineartronic CVT變速箱，可輸出175hp/5800rpm最大馬力及24.0kgm/4000rpm峰值扭力。
實際上路時，175hp的最大馬力驅動這類大型房車，性能表現或許稱不上出色，但經過進、排氣系統與燃燒效率重新調整後，相較前一代車型最大馬力小漲2hp，24.0公斤米的最大扭力則提前100rpm爆發，加上變速箱扭力轉換器與前後分動器重新設定後，使得起步油門反應變得更為靈敏，調閱原廠0~100km/h加速數據為9.6秒，性能表現符合水準。
新一代Legacy的底盤結構為持前麥花臣、後雙A臂結構設定，並搭載Symmetrical AWD四驅系統，行駛於一般市區道路，可以感受道行車路感變得更為精緻，且面對坑坑疤疤的爛路，懸吊亦能有效抑制，提供舒適的成車品質，接著來到蜿蜒山路，試車阻進一步加快車速，車頭指向性明確，面對劇烈重心的移轉下，車輛也並未出現不安的晃動感，懸吊支撐性充足。
值得一提的是，Subaru向來最引以為傲的AWD四驅系統，可視車況自行分配前、後輪的扭力分配，即便駕駛者於彎中提前補油出彎，車輛依舊循著駕駛著的軌跡前進，推頭情況輕微，不僅穩定性高，亦提升不少行車安全性。
試駕過全新Legacy後，試車組對於內裝質感與配備十分滿意，擺脫前代車型令人詬病的樸實內裝。至於動力表現上雖未有太大突破，不過原廠卻在操控與舒適性上做了最佳的平衡，對於一般駕駛者來說，絕對能滿足一般家庭用車所需。
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