Toyota純電新車銷量逆勢增長79% 美國EV市場進入重整期
美國電動車市場在川普政府於去年9月底正式取消行之有年的7,500美元聯邦稅收抵免補助後，整體銷售表現出現劇烈震盪。根據最新統計數據顯示，去年第四季電動車銷量呈現斷崖式下跌，雖然今年第一季已初見企穩跡象，但整體市場規模明顯縮減，顯示在失去政府政策性支持後，美國電動車市場正被迫進入一個以產品基本面為核心的「新常態」轉型階段。
今年前三個月美國全國新電動車估計售出216,399輛，與2025年第一季相比大幅下滑了27%，若與2025年第四季相比則微幅下降了7.8%。儘管衰退幅度依然顯著，但相較於去年第四季那波慘烈的跌幅已有放緩跡象。回顧補助剛取消的2025年第四季，當時銷量較前年同期暴跌36%，與補助取消前的第三季相比更是重挫了46%。Cox Automotive產業洞察主管Stephanie Valdez Streaty指出，聯邦激勵措施的消失迫使市場進行必要重整，未來的增長動能將不再依賴政策，而是回歸到產品的可負擔性、更具競爭力的價格策略以及基礎設施的持續投資。
在市場整體萎靡的氛圍下，各大傳統汽車品牌的純電動車銷售數據多數慘不忍睹。傳統德系豪華品牌受創尤深，Audi純電車型銷量雪崩式下滑89.6%，BMW則衰退了63.3%。美系品牌同樣未能倖免，Dodge銷量下挫87.7%，而日系品牌中的Honda也面臨65.3%的跌幅，甚至連韓系高端品牌Genesis都出現了89%的驚人衰退。這些數據反映出當車價回歸原始市場行情，且缺乏補助誘因時，消費者對於轉向純電生活的態度轉趨保守。
然而在一片哀鴻遍野中，仍有少數品牌展現強韌實力。Toyota憑藉著針對bZ4X進行產品更新與強勁的通路促銷策略，純電車型銷量逆勢攀升79%，達到10,042輛規模，約合新台幣3.2億元以上的產值成長。其豪華品牌Lexus表現更為驚人，純電車款銷量激增206.7%，達到4,456輛。新創品牌方面，Rivian以10,365輛、成長21.2%的成績穩住陣腳，Lucid與Cadillac也分別保有3.5%與19.8%的微幅增長。這顯示即便大環境不佳，具備成熟品牌形象或獨特產品魅力的車款，依然能在無補助的嚴苛條件下獲得消費者青睞。
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