生於經典、馳於樂趣!六速手排Toyota GR Supra麗寶賽道短暫體驗

六速手排Toyota GR Supra 3.0T Premium MT首度在台公開亮相,並在麗寶國際賽車場進行動態試駕。 記者張振群/攝影

於70年代誕生並風行至90年代末的Toyota Supra,不僅是品牌無可取代的經典雙門性能跑車,2019年全新第五代Supra重生之後,更是再度點燃Toyota性能之火。不過當時為了要適應大眾市場,全新Toyota GR Supra以自排變速系統為主力,在經歷3年多的銷售時間,終於在今年4月追加手排版本並導入台灣銷售。

Toyota GR Supra問世3年多的之後,終於在今年4月追加手排版本並於日前導入台灣銷售。 記者張振群/攝影
Toyota GR Supra問世3年多的之後,終於在今年4月追加手排版本並於日前導入台灣銷售。 記者張振群/攝影

Toyota總代理和泰汽車為讓消費者對Toyota GAZOO Racing有更深認識,特地選在台中麗寶國際賽車場舉辦「Toyota GAZOO Racing Fan Festival」體驗活動,不僅找來GR Yaris總工程師齋藤尚彥、全日本拉力賽冠軍勝田範彦、現役賽車手大嶋和也出席本次活動,還直接提供Toyota GR Supra 3.0T Premium MT下場感受。

「Toyota GAZOO Racing Fan Festival」活動找來GR Yaris總工程師齋藤尚彥、全日本拉力賽冠軍勝田範彦以及現役賽車手大嶋和也,更直接提供Toyota GR Supra 3.0T Premium MT下場感受。 記者張振群/攝影
「Toyota GAZOO Racing Fan Festival」活動找來GR Yaris總工程師齋藤尚彥、全日本拉力賽冠軍勝田範彦以及現役賽車手大嶋和也,更直接提供Toyota GR Supra 3.0T Premium MT下場感受。 記者張振群/攝影

事實上Toyota GR Supra 3.0T Premium MT不只是換上手排變速系統這麼簡單,因為已經問世3年多的Toyota GR Supra,也正由這次手排車型登場順勢改進部分細節,使車輛不僅路感更好、轉向更犀利,同時還有更高的可控性。最特別的是,這具專為Toyota GR Supra開發的iMT手排變速箱,還使車身重量減輕20kg。

Toyota GR Supra 3.0T Premium MT不只是換上手排變速系統這麼簡單,這具專屬開發的iMT六速手排變速箱,還使車身重量減輕20kg。 記者張振群/攝影
Toyota GR Supra 3.0T Premium MT不只是換上手排變速系統這麼簡單,這具專屬開發的iMT六速手排變速箱,還使車身重量減輕20kg。 記者張振群/攝影

從基本數據來看,Toyota GR Supra 3.0T Premium MT與自排車型相同搭載3.0L直列六缸渦輪增壓引擎,也具備一樣的340ps最大馬力與51.0kgm峰值扭力輸出。不過手排與自排變速系統的齒比設定差異,加上終傳比縮短至3.46,使Toyota GR Supra 3.0T Premium MT無論起步或再加速等,推進力道都比自排還要有感。

Toyota GR Supra 3.0T Premium MT與自排車型相同搭載3.0L直列六缸渦輪增壓引擎,具備一樣的340ps最大馬力與51.0kgm峰值扭力輸出。 記者張振群/攝影
Toyota GR Supra 3.0T Premium MT與自排車型相同搭載3.0L直列六缸渦輪增壓引擎,具備一樣的340ps最大馬力與51.0kgm峰值扭力輸出。 記者張振群/攝影

但因為手排與自排變速系統的齒比差異,加上終傳比縮短至3.46,使Toyota GR Supra 3.0T Premium MT無論起步或再加速等,推進力道都比自排還要有感。 記者張振群/攝影
但因為手排與自排變速系統的齒比差異,加上終傳比縮短至3.46,使Toyota GR Supra 3.0T Premium MT無論起步或再加速等,推進力道都比自排還要有感。 記者張振群/攝影

雖然在台中麗寶國際賽道體驗Toyota GR Supra 3.0T Premium MT的圈數只有三圈,但與自排車型的差異卻是相當鮮明,完全讓駕駛意猶未盡,想要一開再開不斷挑戰賽道最快速度。值得一提的是,Toyota GR Supra 3.0T Premium MT的離合腳踏行程雖然較長,但接合甜蜜點好找,就算是首次駕駛也能迅速上手。

Toyota GR Supra 3.0T Premium MT的離合腳踏行程雖然較長,但接合甜蜜點好找,就算是首次駕駛也能迅速上手。 記者張振群/攝影
Toyota GR Supra 3.0T Premium MT的離合腳踏行程雖然較長,但接合甜蜜點好找,就算是首次駕駛也能迅速上手。 記者張振群/攝影

較令人印象深刻的地方,則是Toyota GR Supra 3.0T Premium MT排檔座高度相當符合人體工學,且排檔頭握感佳又好掌握,加上短捷的換檔行程,從2檔開始升上3、4、5等檔位,都非常直接、清晰。只是台中麗寶國際賽道終究是個低速灣較多的設定,除了大直線之外,許多彎角利用3檔就已經足夠使喚動力。

Toyota GR Supra 3.0T Premium MT排檔座高度相當符合人體工學,排檔頭握感佳又好掌握,加上短捷的換檔行程,從2檔開始升上3、4、5等檔位,都非常直接、清晰。 記者張振群/攝影
Toyota GR Supra 3.0T Premium MT排檔座高度相當符合人體工學,排檔頭握感佳又好掌握,加上短捷的換檔行程,從2檔開始升上3、4、5等檔位,都非常直接、清晰。 記者張振群/攝影

台中麗寶國際賽道是個低速灣較多的設定,所以除了大直線,許多彎角利用3檔就已經足夠使喚動力。 記者張振群/攝影
台中麗寶國際賽道是個低速灣較多的設定,所以除了大直線,許多彎角利用3檔就已經足夠使喚動力。 記者張振群/攝影

或許有人會說,控制引擎轉速、進檔和退檔等動作,現在自排都做得到,為何還需要手排Toyota GR Supra 3.0T Premium MT?主要差異在於不同齒比設定下,入彎前若在轉速不佳的檔位,出彎時就有可能被渦輪引擎的瞬間低扭影響整體平衡。這時手排變速系統就有更細膩的控制優勢,能在進彎、出彎時劃出最順的路線。

手排變速系統擁有更細膩的控制優勢,可以讓Toyota GR Supra 3.0T Premium MT於進彎、出彎時劃出最順的路線。 記者張振群/攝影
手排變速系統擁有更細膩的控制優勢,可以讓Toyota GR Supra 3.0T Premium MT於進彎、出彎時劃出最順的路線。 記者張振群/攝影

Toyota GR Supra本身就是為樂趣而生的車款,這次除了增加手排變速箱選項,還針對AVS可變阻尼避震控制、襯套以及底盤控制系統等加以提升改進,使Toyota GR Supra的駕馭回饋感更為強烈,彎中車頭的指性向不僅十分清晰,反應迅速的懸吊系統更能在左、右連續彎角中保持車輛絕佳穩定性。

Toyota GR Supra除了增加手排變速箱選項,還針對AVS可變阻尼避震控制、襯套以及底盤控制系統等加以提升改進,使Toyota GR Supra的駕馭回饋感更為強烈。 記者張振群/攝影
Toyota GR Supra除了增加手排變速箱選項,還針對AVS可變阻尼避震控制、襯套以及底盤控制系統等加以提升改進,使Toyota GR Supra的駕馭回饋感更為強烈。 記者張振群/攝影

雖然Toyota GR Supra 3.0T Premium MT賽道體驗只有三圈,卻能感受電控系統賦予車輛優異的平衡,在防護駕駛系統(VSC、TRC、ACA等)以及電子後軸限滑差速器輔助下,讓駕駛能盡情地換檔、彈射離合器,免擔心後軸會容易出現不安地躁動。反之,若將防護駕駛系統都關閉,相信一定會有更直接又挑戰性十足的操駕回饋。

在防護駕駛系統(VSC、TRC、ACA等)以及電子後軸限滑差速器輔助下,讓駕駛能盡情地換檔、彈射離合器,免擔心後軸會容易出現不安地躁動。 記者張振群/攝影
在防護駕駛系統(VSC、TRC、ACA等)以及電子後軸限滑差速器輔助下,讓駕駛能盡情地換檔、彈射離合器,免擔心後軸會容易出現不安地躁動。 記者張振群/攝影

Toyota

歐規Toyota Yaris GR Sport年式更替 新增風暴灰車色與新樣式輪圈

歐規Toyota Yaris GR Sport年式更替 新增風暴灰車色與新樣式輪圈

圈胎、煞車系統有脫落疑慮?Toyota RAV4、Lexus NX於美國展開召回修正計劃!

圈胎、煞車系統有脫落疑慮?Toyota RAV4、Lexus NX於美國展開召回修正計劃!

Toyota Corolla Cross 北美推新年式 聚焦加入新色等微小變化!

Toyota Corolla Cross 北美推新年式 聚焦加入新色等微小變化!

延伸閱讀

手排牛魔王降臨!Toyota GR Supra A91-MT美國率先登場

手排牛魔王降臨!Toyota GR Supra A91-MT美國率先登場

這次還不衝嗎? GR SUPRA炫魅獨藏版熱血登場

這次還不衝嗎? GR SUPRA炫魅獨藏版熱血登場

光喊不買缺乏銷售背書 手排車不是一門好生意

光喊不買缺乏銷售背書 手排車不是一門好生意

Toyota證實GR Supra的手排變速箱 是由ZF提供的專屬款式

Toyota證實GR Supra的手排變速箱 是由ZF提供的專屬款式

最新文章

Nissan危在旦夕?高層放話「僅剩12-14個月」可活!

Nissan危在旦夕?高層放話「僅剩12-14個月」可活!

桃園29處路口科技執法啟用 明年元旦正式開罰!

桃園29處路口科技執法啟用 明年元旦正式開罰!

隨便都是降價30萬以上!入主進口車現在正是撿便宜時候

隨便都是降價30萬以上!入主進口車現在正是撿便宜時候

影/敘利亞逃亡總統阿塞德40多台豪車曝光 包括天價Ferrari F50

影/敘利亞逃亡總統阿塞德40多台豪車曝光 包括天價Ferrari F50

Nissan下一款NISMO車型已確定 將是「猛獸級」SUV

Nissan下一款NISMO車型已確定 將是「猛獸級」SUV

瀕臨危急存亡之秋! Nissan到底做錯了什麼?

瀕臨危急存亡之秋! Nissan到底做錯了什麼?

autos-loading

熱門新聞

少了拼鬥狠勁多了科技實力 BMW 120 M Sport試駕

少了拼鬥狠勁多了科技實力 BMW 120 M Sport試駕

Mercedes-Benz G-Class的硬漢魅力 帶你到亞洲唯一的G級越野車體驗中心一探究竟

Mercedes-Benz G-Class的硬漢魅力 帶你到亞洲唯一的G級越野車體驗中心一探究竟

國產最暢銷電動車要陪你走得更久更遠! Luxgen n7 LR 5人亮點版試駕

國產最暢銷電動車要陪你走得更久更遠! Luxgen n7 LR 5人亮點版試駕

不僅要作伙打拚,還要一起過日子! CMC J SPACE廂車試駕

不僅要作伙打拚,還要一起過日子! CMC J SPACE廂車試駕

完整的賓士性能魅力 浙江紹興Mercedes-AMG與G-Class體驗中心值得一訪

完整的賓士性能魅力 浙江紹興Mercedes-AMG與G-Class體驗中心值得一訪