光喊不買缺乏銷售背書 手排車不是一門好生意

手排車型如今在大多數市場已經成為稀有動物。 圖/TOYOTA提供

手排牛魔王在今年4月首度亮相之後,日前日本TOYOTA也針對新年式Supra車系順勢追加RZ等級的手排車型,預計今年後續也將導入台灣市場,但在手排車已經成為稀有動物的年代,到底手排車能否繼續延續下去,最關鍵的當然還是有沒有足夠多的支持者願意真的「出手排我就買」。

根據TOYOTA發言人Paul Hogard發送給汽車媒體「The Drive」的一封電子郵件上表示,TOYOTA內部曾分析市場將會有75%的GR Supra買家選擇自排車型,GR Supra手排車型預計大約僅會佔整體的四分之一。

Toyota GR Supra A91-MT特別版。 圖/摘自Toyota USA
Toyota GR Supra A91-MT特別版。 圖/摘自Toyota USA

當然,TOYOTA並不希望手排車型是一項失敗的投資,而是希望傳遞出在駕馭過程中手排車有獨特的駕馭樂趣及魅力,但製造商是現實的,做生意畢竟還是要著眼於更多的需求及市場,內部甚至也評估即使是GR86,手排銷售也只有大約35%。儘管如此,這家汽車製造商還是繼續努力讓盡可能多的潛在客戶滿意。

Toyota GR 86。  圖/Toyota提供
Toyota GR 86。 圖/Toyota提供

「TOYOTA努力為客戶提供最適合他們需求的選擇,GR Supra不論是手排和自排版本,都擁有平價特色、兩者也略以價差,足以讓潛在客戶去選擇哪一台才是他們真正想要體驗擁有的車款。」Paul Hogard表示。

在手排越來越稀少的年代,愛好者的行動支持絕對是品牌願意持續推出手排車型的主因。例如美國手排愛好者的吃持,就是VW能持續針對GOLF GTI和R車型仍提供手排車型的原因。很明顯,TOYOTA也希望手排的GR Supra能吸引這一少數族群。

美規第八代福斯Golf GTI全數車型都提供六速手排版本可選。 圖/Volkswagen提供
美規第八代福斯Golf GTI全數車型都提供六速手排版本可選。 圖/Volkswagen提供

消費者唯一能做的,尤其是那些喊著「出手排我就買!」的鄉民們,最好的方式就是用購買來證明對於手排車型的熱愛。當然,如果GR Supra手排車型銷售比預期的還要低,那麼TOYOTA可能將會隨著銷售表現來調整未來商品結構,但如果引發銷售熱潮,或許我們就能期待更多有趣的手排車款推出。

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