手排牛魔王降臨!Toyota GR Supra A91-MT美國率先登場

Toyota GR Supra終於發表手排車型! 圖/摘自Toyota USA

在三年前,Toyota將自家神主牌跑車Supra重新帶回市場後,無論是直六引擎或是更加極致的動態表現,都讓這輛跑車有著絕高的評價。不過對於更加熱血的車迷玩家,GR Supra僅有自排的配置或許仍少了這麼一點味道。

Toyota GR Supra A91-MT特別版。 圖/摘自Toyota USA
Toyota GR Supra A91-MT特別版。 圖/摘自Toyota USA

但不用擔心,Toyota在2022年4月28日於美國正式發表了手排GR Supra車型,讓美國市場的手排控們搶先享有全世界首創,B58直六引擎搭配六速手排這樣富有樂趣的動力組合。

Toyota GR Supra A91-MT特別版。 圖/摘自Toyota USA
Toyota GR Supra A91-MT特別版。 圖/摘自Toyota USA

其實大家都知道,為了延續Supra車系直六引擎傳統,GR Supra的動力心臟是來自BMW的B58直列六缸渦輪引擎,而這具B58引擎推出至今,僅在前期版本有手排變速箱的搭配,也因此Toyota要替GR Supra搭配上手排變速箱的工程勢必得重新配置設定。

Toyota GR Supra A91-MT特別版。 圖/摘自Toyota USA
Toyota GR Supra A91-MT特別版。 圖/摘自Toyota USA

因此Toyota GAZOO Racing工程團隊為了要使變速箱能完整配合這具382hp/50.6kg-m的引擎動力,修改了現有的變速箱外殼、傳動軸和齒輪組,並移除了不需要的元件。變速箱的核心是一個新設計的帶有加強膜片彈簧的大直徑離合器。這種新部件具有更大的摩擦面積和更強的彈簧,才能與GR Supra的高扭力引擎配合使用。

工程團隊為了要使變速箱能完整配合引擎動力,修改了現有的變速箱外殼、傳動軸和齒輪組,並移除了不需要的元件。 圖/摘自Toyota USA
工程團隊為了要使變速箱能完整配合引擎動力,修改了現有的變速箱外殼、傳動軸和齒輪組,並移除了不需要的元件。 圖/摘自Toyota USA

同時這具全新的六速手排變速箱還搭載了Toyota的iMT自動補油系統,採用新軟體編程,以運動性能為優先選項。升檔時,可優化離合器接合和釋放時的引擎扭力;在降檔時,能夠自動補油讓轉速維持在扭力甜蜜點上。在一般狀態下iMT設定開啟,但仍可以在Sport模式下將其關閉,讓駕駛自行操作。終傳比也從自排的3.15縮短至3.46,輸出反應會更適合Supra的運動性能。

GR Supra這具全新的六速手排變速箱還搭載了Toyota的iMT自動補油系統。 圖/摘自Toyota USA
GR Supra這具全新的六速手排變速箱還搭載了Toyota的iMT自動補油系統。 圖/摘自Toyota USA

在其他方面的升級,循跡控制、動態穩定系統和防側傾系統已針對手排變速箱進行了重新校準。Track模式也已經重新調整,讓GR Supra能夠更輕鬆地甩尾。最後Toyota還新增了 Hairpin+ 功能,讓車輛在具有高摩擦路面的上坡坡度(超過 5%)上坡急彎的駕駛更加有樂趣。為了做到這一點,Toyota優化了引擎扭力控制,允許左右輪胎的車輪打滑程度有更大的差異。

在正式發表後,美國2023年式的3.0T Supra車型都可以選擇AT或MT,除此之外,為了慶祝手排回歸,在美國市場更推出限量500台的GR Supra A91-MT特別版車型。

Toyota GR Supra A91-MT特別版。 圖/摘自Toyota USA
Toyota GR Supra A91-MT特別版。 圖/摘自Toyota USA

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