想使壞,選旅行車就對了!福斯Golf R Variant試駕

旅行車逐漸在台灣市場流行,性能車型更是有不少的擁護者,現在還多了福斯Golf R Variant可以選。 記者張振群/攝影
旅行車逐漸在台灣市場流行,性能車型更是有不少的擁護者,現在還多了福斯Golf R Variant可以選。 記者張振群/攝影

台灣福斯汽車(Volkswagen Taiwan)去年順著發表小改款Tiguan之際,導入Volkswagen R性能部門休旅作品Tiguan R。不僅一舉創造福斯R性能風潮,更讓台灣成為德國當地以外R性能車款海外最大銷售市場。乘著這股氣勢,全新第八代福斯Golf不僅持續導入Golf R,更新增台灣首見的Golf R Variant高性能旅行車。

台灣福斯汽車持續導入新世代福斯Golf R,並新增台灣市場首見的Golf R V...
台灣福斯汽車持續導入新世代福斯Golf R,並新增台灣市場首見的Golf R Variant旅行車。 記者張振群/攝影

不諱言地,縱使福斯Tiguan R夠強、夠獨特且機能強大,但有在關注汽車買賣市場的人其實就會發現,部分車主擁有福斯Tiguan R一陣子後仍脫手賣出,並且理由大多會說:「決定改買福斯Golf R Variant!」這讓人難免會有些好奇,明明都有相同動力甚至是空間機能,但為何旅行車版本的「福斯R」就是比較有吸引力呢?

福斯Golf R與Tiguan R皆為相同動力架構且空間機能相仿,不過旅行車版本...
福斯Golf R與Tiguan R皆為相同動力架構且空間機能相仿,不過旅行車版本的「福斯R」就是比較有吸引力。 記者張振群/攝影

從基礎數據來看,福斯Golf R Variant與Tiguan R都相同搭載2.0L EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎,皆可爆發320ps最大馬力、42.8kgm峰值扭力,並搭配七速DSG雙離合變速系統、4 MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統以及Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統等配備。

福斯Golf R Variant搭載2.0L EA888 evo4四缸渦輪增壓汽...
福斯Golf R Variant搭載2.0L EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎,可爆發320ps最大馬力、42.8kgm峰值扭力。 記者張振群/攝影
操控層面,福斯Golf R Variant配有4 MOTION Active C...
操控層面,福斯Golf R Variant配有4 MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統以及Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統等。 記者張振群/攝影

去年試駕福斯Tiguan R的心得其實就是夠快、加速力道飽滿、過彎夠穩等特點,不過這對福斯Golf R Variant而言,只限於50%油門深度的駕馭感受。因為當大腳油門之下,福斯Golf R Variant給予的貼背感與加速衝勁,卻是遠超福斯Tiguan R所給予的感受,甚至會出現這好像不是同一套動力系統的錯覺。

福斯Golf R Variant給予的貼背感與加速衝勁,竟然與福斯Tiguan ...
福斯Golf R Variant給予的貼背感與加速衝勁,竟然與福斯Tiguan R有點不同,甚至會有種這不是同一套動力系統的錯覺。 記者張振群/攝影

休旅本身就比較偏家用,雖然旅行車也具備近似機能與承載空間,不過因為重心較低且訴求較年輕的客群,讓福斯Golf R Variant的加速特性呈現出與福斯Tiguan R有所不同;甚至兩車都能從方向盤R模式快捷切換鍵快速進入「賽車模式」,但油門反應與速度堆疊的模式,福斯Golf R Variant就是有更強烈的感官刺激。

福斯Golf R Variant可以從方向盤R模式快捷切換鍵快速進入「賽車模式」...
福斯Golf R Variant可以從方向盤R模式快捷切換鍵快速進入「賽車模式」。 記者張振群/攝影
相比福斯Tiguan R,福斯Golf R Variant油門反應與速度堆疊模式...
相比福斯Tiguan R,福斯Golf R Variant油門反應與速度堆疊模式,就是有更強烈的感官刺激。 記者張振群/攝影

再來就是過彎動態表現,福斯Golf R Variant雖然也有4 MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、R Performance Torque Vectoring 扭力分配系統以及Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統,但在多了Vehicle Dynamic Manager車輛動態管理系統輔助下,允許駕駛路線選擇錯誤再修正的容忍度更高些。

福斯Golf R Variant在Vehicle Dynamic Manager...
福斯Golf R Variant在Vehicle Dynamic Manager車輛動態管理系統輔助下,允許駕駛路線選擇錯誤再修正的容忍度更高些。 記者張振群/攝影

福斯Golf R Variant除了能透過方向盤快捷鍵進入R賽車模式之外,亦提供舒適、運動與個人化等選項。當中個人化模式則能針對DCC主動式底盤控制系統進行15段不同調整,其他像是轉向機構、傳動系統、引擎聲到ACC主動式固定車距巡航系統的反應等,也都能依據駕駛者喜好與駕馭風格進行更細膩的調配。

提供舒適、運動與個人化等行車模式可選,當中個人化模式能針對DCC主動式底盤控制系...
提供舒適、運動與個人化等行車模式可選,當中個人化模式能針對DCC主動式底盤控制系統進行15段不同調整。 記者張振群/攝影

靜態部分福斯Golf R Variant試駕車為原廠強力曝光的金屬炫藍車色,車主當然也能額外選擇冰晶白或珍珠黑兩款不同車色,但R專屬外觀套件、車頭/車尾/葉子板等處R飾徽、車尾R專屬運動化四出排氣尾管、19吋Estoril樣式輪圈與R專屬藍色塗裝卡鉗等,則是福斯Golf R Variant不可錯認的特徵。

R專屬外觀套件、車頭/車尾/葉子板等處R飾徽、車尾R專屬運動化四出排氣尾管、19...
R專屬外觀套件、車頭/車尾/葉子板等處R飾徽、車尾R專屬運動化四出排氣尾管、19吋Estoril樣式輪圈與R專屬藍色塗裝卡鉗等,為福斯Golf R Variant不可錯認的特徵。 記者張振群/攝影

進入福斯Golf R Variant車艙,無論是R專屬三輻式運動化真皮多功能觸控方向盤、操作範圍更廣的跑車式換檔撥片、類碳纖維紋路Carbon Gray飾板、運動化專屬金屬踏板以及Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅等,都讓車艙具有濃烈的福斯R性能氛圍。同時,福斯Golf R Variant也延續新世代電子線傳式排檔系統。

R專屬三輻式運動化真皮多功能觸控方向盤、跑車式換檔撥片、Carbon Gray飾...
R專屬三輻式運動化真皮多功能觸控方向盤、跑車式換檔撥片、Carbon Gray飾板以及Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅等,都讓車艙有濃烈的福斯R性能氛圍。 記者張振群/攝影

值得一提的是Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表,不僅提供多種儀表模式可切換,在福斯Golf R Variant上還具備R專屬顯示模式。中央碩大的R字彰顯性能定位之餘,更把引擎轉速表橫置於上方,加上兩側資訊還能依據自己喜好,分別顯示各種與車輛性能有關數據,整體視覺設計下相當有賽車儀表的風格。

Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表,於福斯Go...
Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表,於福斯Golf R Variant具備R專屬顯示模式。 記者張振群/攝影

旅行車的優勢就是空間,無論透過全景天窗來營造更明亮的後座視野,還是基本就有611L、後排椅背打平提升至1,642L的後行李廂空間,皆為福斯Golf R Variant於性能之外的用車特點之一,加上R專屬運動化懸吊系統能再降低車高20mm,欲拿取、放置後箱物品甚至要安裝車頂行李廂等,也都會比休旅車來得輕鬆些。

福斯Golf R Variant後行李廂空間表現在基本狀態下就有611L,若後排...
福斯Golf R Variant後行李廂空間表現在基本狀態下就有611L,若後排椅背打平則可提升至1,642L。 記者張振群/攝影
福斯Golf R Variant搭載的R專屬運動化懸吊系統,能再降低20mm車身...
福斯Golf R Variant搭載的R專屬運動化懸吊系統,能再降低20mm車身高度。 記者張振群/攝影

IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統在福斯Golf R Variant上當然是大全配,包括ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊急煞車)、前方行人監控、RTA後方橫向車流警示(含煞車輔助)、車道維持及偏移警示(含修正輔助功能)等系統,以及能達到Level 2等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統皆入列。

IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統在福斯Golf R Variant上當然是大全配...
IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統在福斯Golf R Variant上當然是大全配。 記者張振群/攝影
可達到Level 2等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,在福斯Go...
可達到Level 2等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,在福斯Golf R Variant上也沒少。 記者張振群/攝影

Volkswagen R性能部門其實已經成立20年,不過近年因為投入拉力賽事獲取更多經驗並下放到市售車,才能讓消費者體驗到別於福斯GTI以外的性能實力。而就算是透過相同動力架構與電控設備,並配置於不同車系上的高性能R車款,也會因為車型不同而展現相異的性格。因此,想使壞又要維持空間機能,選福斯Golf R Variant就對了!

想使壞又要維持空間機能,但覺得福斯Tiguan R車身太高,那選福斯Golf R...
想使壞又要維持空間機能,但覺得福斯Tiguan R車身太高,那選福斯Golf R Variant就對了! 記者張振群/攝影

延伸閱讀

Volkswagen將建造歐洲境外首座電池工廠 加拿大成首選

Volkswagen將建造歐洲境外首座電池工廠 加拿大成首選

晉升純電N Performance更嗆辣?全新Hyundai IONIQ 5 N動力直逼600匹!

晉升純電N Performance更嗆辣?全新Hyundai IONIQ 5 N動力直逼600匹!

Civic Type R太張揚?不如看看Acura明年要推出的Integra Type S吧!

Civic Type R太張揚?不如看看Acura明年要推出的Integra Type S吧!

Nissan GT-R 繼任者傳將由 Nismo 獨立研發產製

Nissan GT-R 繼任者傳將由 Nismo 獨立研發產製

最新文章

燃油世代科技時尚擔當 LUXGEN URX NEO試駕

燃油世代科技時尚擔當 LUXGEN URX NEO試駕

暢快舒適新境界 豪華電動車標竿 Mercedes-EQE 300試駕體驗

暢快舒適新境界 豪華電動車標竿 Mercedes-EQE 300試駕體驗

加點義式優雅設計感 Ford Kuga Vignale試駕

加點義式優雅設計感 Ford Kuga Vignale試駕

勾勒Lexus Electrified電動化願景 Lexus RX 450h+試駕

勾勒Lexus Electrified電動化願景 Lexus RX 450h+試駕

配備給好給滿市場沒對手 Hyundai Custin GLT-B VIP款試駕

配備給好給滿市場沒對手 Hyundai Custin GLT-B VIP款試駕

不再是印象中的那輛MPV!全新福斯商旅Multivan試駕

不再是印象中的那輛MPV!全新福斯商旅Multivan試駕

autos-loading

熱門新聞

暢快舒適新境界 豪華電動車標竿 Mercedes-EQE 300試駕體驗

暢快舒適新境界 豪華電動車標竿 Mercedes-EQE 300試駕體驗

加點義式優雅設計感 Ford Kuga Vignale試駕

加點義式優雅設計感 Ford Kuga Vignale試駕

燃油世代科技時尚擔當 LUXGEN URX NEO試駕

燃油世代科技時尚擔當 LUXGEN URX NEO試駕

配備給好給滿市場沒對手 Hyundai Custin GLT-B VIP款試駕

配備給好給滿市場沒對手 Hyundai Custin GLT-B VIP款試駕

勾勒Lexus Electrified電動化願景 Lexus RX 450h+試駕

勾勒Lexus Electrified電動化願景 Lexus RX 450h+試駕

不再是印象中的那輛MPV!全新福斯商旅Multivan試駕

不再是印象中的那輛MPV!全新福斯商旅Multivan試駕

autos-loading