傳承的是精神，不是型態！新世代Land Rover Defender初嘗體驗（下）
外觀設計考驗每個人對美學的不同定義，雖然新世代Land Rover Defender車頭造型相比舊款斯文許多，但細節方面如下保桿霧黑防刮面板、兩側輪拱造型、引擎蓋上鐵板紋路飾板，仍帶來鮮明的越野氣息。至於車側後視鏡造型、葉子版上的散熱口以及下方大面積霧黑防刮面板，則清楚彰顯這是一輛偏向越野的多功能車款。
反倒是在車尾方面較能找到諸多舊款Defender元素，例如冒險性格強烈的外掛式全尺寸備胎、方正的車頂線條以及下方兩側桶型肩線等，至於從「圓」轉「方」的尾燈造型，搭配後保桿兩側霧黑面板與大面積銀色飾板的點綴，則呈現科技化的進階風格。同時，Land Rover Defender獨特的側開式尾門設計，在新世代車型上也保留下來。
個性化套件已經成為現今汽車市場銷售主流，新世代Land Rover Defender為滿足各種玩家需求，亦備妥Explorer Pack探險家、Adventure Pack冒險、Counter Pack鄉村以及Urban Pack都會等套件可選購。以拍攝的Explorer Pack探險家套件為例，外觀就多了車頭防護保桿、車頂置物架、葉子板呼吸管、車側收納梯/防水掛箱等配備。
既然外觀都已經大規模改進了，內裝方面原廠工程師當然也不會客氣。新世代Land Rover Defender車艙全面導入數位介面以及簡潔化控制面板，多數資訊包括影音、車輛狀態、越野模式、空調、環景等都能在標配的10.0吋Pivi Pro多媒體觸控式螢幕中顯示。至於儀表也全面標配可靈活調整顯示模式的12.3吋全數位化HD虛擬儀表板。
新世代Land Rover Defender當然也具備品牌最新的遠端控制技術，透過Remote App程式，即能利用智慧型手機得知車輛相關訊息並進行遠端互動，應用項目包括車輛狀態資訊、維修警示、旅程紀錄、遠端空調控制、遠端上鎖/解鎖與遠端警示燈光等，至於Secure Tracker Pro車輛竊盜通知，則列為進階選配項目。
有趣的是，新世代Land Rover Defender車艙造型則又散發出濃濃野味，先不說車內大量把手，能在越野時提供車內乘客滿滿的安心感，控台鏤空設計不僅置物方便，更提升靈活應用機能，加上鎂合金面板/多功能方向盤/登車把手的設置，亦增添許多硬派性格，且全車多達10處的充電孔（包含USB、12V、Type-C等），更是現代人最滿意的配備亮點。
既然是Land Rover Defender又是新世代車型，各項調控按鍵當然十分豐富。不過原廠設計延續品牌新世代車型的整合式手法，除了重點調控項目擁有獨立按鍵之外，透過兩大旋鈕（內螢幕顯示空調溫度）進行溫度/風量調節以及Terrain Response 2第二代全地形反應系統切換，若覺得太慢還可以配合中央螢幕直接點選即可。
別看新世代Land Rover Defender車身尺碼突破5m達到全尺寸範疇，事實上原廠連後備胎也算計進去，扣掉後其實只有4,758mm。不過為了提供更好的進入（38度）與離去角（40度），極短的前後懸，則造就了充裕的3,022mm軸距設定，如此一來就後排就有夠寬的腿部空間，加上方正的車頂，選配第三排座椅後排乘客的頭部也不顯侷促。
後廂方面新世代Land Rover Defender提供極大應用機能，除了具備將第二排座椅傾倒後來擴充空間的機能，亦可選配第三排座椅並附有置杯架與冷氣風口，且舊款Defender的側天窗設計也完整保留下來。側開尾門加上備胎雖然重，不過原廠透過機構設計能進行多角度固定，且還有自動吸附關閉功能，減少上坡停車時關閉尾門的負擔。
縱使新世代Land Rover Defender仍舊是越野好手，但On Road行車安全輔助系統方面也沒有缺少，包括ACC主動式定速巡航控制含車流排隊輔助、BSA盲點偵測與輔助、AEB自動煞車輔助、LKA車道維持輔助、乘客下車監視與後方車流警示、後方碰撞警示以及駕駛注意力監控等系統，通通都列為兩車型的標準配備。
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