最近休旅紅甚麼？ŠKODA Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版試駕

休旅已經成為台灣汽車市場當紅車款，恰好近期國產與進口就有兩款高話題休旅，分別是全新第三代Ford Kuga以及ŠKODA Kamiq。縱使兩車銷售級距完全不同，但巧的是ŠKODA Kamiq最頂級的1.5 TSI豪華菁英版，正好落於Ford Kuga入門車型價格帶附近，這也容易使消費者面臨國產與進口之間的選擇困難。

身為品牌最小CUV的ŠKODA Kamiq，雖然車身長度僅有4,241mm，但透過2,651mm優越的軸距設定，不僅提供後排乘客充足的乘坐空間，雙動力（1.0 TSI、1.5 TSI）配置也能滿足各種用車型態的買家需求。入門車型ŠKODA Kamiq動能版（1.0 TSI）建議售價為87.9萬起，最高等級的ŠKODA Kamiq豪華菁英版（1.5 TSI）則為100.9萬起。

試駕車型為最高等級的ŠKODA Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版，外觀選擇十分鮮艷的「鬥牛紅」車色，但由於是標準車型並沒有早鳥Aero版（7月底前）的17吋PROPUS Aero雙色樣式，改回銀色VOLANS樣式輪圈（亦可再選配）。此外，全景式玻璃車頂（附電動遮陽簾、原銀色車頂行李架換裝為黑色車頂行李架）也列為選配項目。

分離式頭燈設計已經成為ŠKODA休旅家族的最大特徵，但相比Kodiaq、Karoq大燈下方為霧燈（或日行燈）的設計，Kamiq則是將日行燈/方向燈與大燈採上下分離，再透過四顆LED組成的燈眉造型，使ŠKODA Kamiq車頭有著相當前衛的面容，且豪華動能版以及豪華菁英版更升級動態幾何光束LED頭燈與動態序列式頭/尾方向燈。

ŠKODA Kamiq特地在前/後保桿下方增加銀色護板（豪華動能版以及豪華菁英版則擴及到車側下門檻），搭配車頂銀色車頂行李架彰顯休旅多功能的本質。ŠKODA Taiwan更相當有誠意地將行李廂電動啟閉尾門列為全車型標配，並具備滿座時400L的後行李廂置物容量，將後座打平後提升至1,395L的空間機能表現。

在小型休旅級距中ŠKODA Kamiq除具備節能、省稅的1.0L TSI直列三缸渦輪引擎外（動能版），還有動力更充裕的1.5L TSI直列四缸渦輪引擎（菁英版）可選，以最大馬力150hp、峰值扭力25.5kgm來驅策一輛車重僅1,277kg的休旅來說絕對綽綽有餘，甚至全員滿載行經山路或高速巡航等路況也都相當夠用，

ŠKODA Kamiq 1.5L TSI搭配七速雙離合器變速系統，不僅提供起步更即時的動力銜接，平穩且迅速的檔位變換特性也提升不少乘坐舒適性。倘若有需要穩定且充沛的動力輸出需求，也能透過S或手自排檔位來控制引擎轉速。不過可惜的是，ŠKODA Kamiq全車型都沒有配備換檔撥片，也沒有行車動態模式可供選擇。

值得注意的是，ŠKODA Kamiq 1.5L TSI雖然排氣量較高，但測試油耗數據只比1.0L TSI動力少0.1km/L（16.9km/L）。主要原因不僅有Start / Stop引擎怠速熄火系統輔助，當車輛在低負載或滑行狀態下可採用雙缸運行（ACT汽缸休止功能），且搭配ACC主動式定速跟車系統效果會更為顯著，有效提升節能省油優勢。

ŠKODA Kamiq全面標配車道維持系統（附偏移警示），不過卻是要靠近到標線邊緣才會強行介入修正，且對於路面較大的彎角輔助有限，無法當作真正的中/高速Level 2等級半自動輔助駕駛使用。只是就算如此，再加上Front Assist前方輔助（含緊急煞車）、車側盲點警示以及後方來車警示等系統，整體配備豐富度相比同級對手已經強很多了！

休旅車因為擁有較出色的底盤離地高度，使車輛過彎的重心位移問題不可避免。這點由於ŠKODA Kamiq為跨界姿態且車高不足1,600mm，相比標準休旅車反倒有較穩定的動態表現，再加上車重輕盈進一步提升靈活操控性。同時，韌度十足的懸吊，行經破碎路面除能維持該有的乘坐舒適性之外，對於坑洞的彈跳處理也十分得宜。

進入ŠKODA Kamiq車艙，或許會發現佈局與Scala相似。確實，由於兩車是採用同底盤架構且都導入新世代車艙設計風格，因此中控大面積亮面飾板、懸浮式BOLERO 8.0吋觸控螢幕（附中文化MIB多媒體資訊娛樂系統）以及鍍鉻內車門把手等都完全一致。當然，手機無線充電板、前/後共四個USB充電插槽等也都是標準配備。

延續ŠKODA Scala的銷售模式，Kamiq豪華動能版與豪華菁英版，內裝進一步升級類木紋亮面飾板、黑色Alcantara/真皮/真皮透氣座椅（附雙前座椅電熱功能）、三幅跑車式平把多功能方向盤以及KESSY免鑰匙遙控開門等舒適配備，與一般版（動能版、菁英版）的價差為5-6萬元不等，就端看車主需求來進行選擇。

不過空間表現上ŠKODA Scala與Kamiq就有相當大的差異。首先Kamiq因為是休旅車型使駕駛坐姿較高，提供更好的前方視野來增加行車安全。第二則是後座頭部空間表現更充裕，不僅對身形高的人較友善，倘若有放置兒童安全座椅的用車需求下，進出擺放的作業空間也會比ŠKODA Scala優異許多。

今年產品競爭力十足的ŠKODA汽車，繼歐洲掀背Scala創造銷售話題之後，Kamiq更切入現在熱賣的休旅級距。雖然恰巧地遇到大改款Ford Kuga發表，就算兩車目標客群、銷售定位等不盡相同，但難免都會被拿出來討論。此時，若在相同預算下能買到進口品牌且還是歐洲製造的休旅車，相信對消費者來說也是一大誘因所在。